微乳化柴油是由水、燃油、表面活性劑和助表面活性劑按適當比例混和，自發形成的各向同性、透明、熱力學穩定的分散體系
一、什麼是微乳化燃油
要了解什麼是微乳化燃油首先要知道什麼是微乳液：微乳液首先由schulman等發現並命名，微乳是由水、油、表面活性劑和助表面活性劑按適當比例混和，自發形成的各向同性、透明、熱力學穩定的分散體系。我們所說的微乳化燃油就是由水、燃油、表面活性劑和助表面活性劑按適當比例混和，自發形成的各向同性、透明、熱力學穩定的分散體系。
二、為什麼要做微乳化燃油
我們先回顧一下歷史吧！1903年，英國劍橋大學的Hopkinson就提出了在發動機中摻水燃燒的思路。1927年，英國首次提出並完成了用超音波製取乳化油。1928年，前蘇聯T·M格利格蘭首先提出並實現了在鍋爐燃料中摻入20%的水，從而為鍋爐、窯爐和各種工業用爐摻水燃燒開創了先河；至30年代，爐用燃料摻水燃燒已經獲得一定發展，但直到二戰前，發動機摻水燃燒技術一直沒有得到明顯發展。60年代，美國成功研究和試用了柴油摻水燃燒，並把乳化油用於各種工業爐和火車、輪船、卡車及重型運輸式動力機械中。1973年石油危機，油價猛漲，各國紛紛認識到節油技術的重要，日本、法國和西歐等國加緊進行了許多關於乳化油和摻水燃燒的試驗研究。1981年國際燃燒協會第一屆年會決定把燃油摻水燃料作為三大節能措施之一，引起各工業國家的進一步重視；我國古代鐵匠就知道先把煤浸在水裡再添進爐膛燃燒省煤的道理，這實際上就是燃料摻水燃燒可以節能、降污並提高安全性的典型事例。1958年前後，我國曾做過大量柴油摻水燃燒試驗，但未得到明顯成果。進入80年代，國家科委和中科院聯合發文，組織"六五"攻關，有關單位分工研究了柴油機和汽油機燃用乳化油技術，並取得可喜成果，初步研製出具有自主智慧財產權的白色乳化油技術。此後，該項目作為我國"七五"、"八五"攻關課題，一直進行了大量的研究，但由於一些不成熟產品在市場上的充斥，負面影響甚深，給乳化燃料和清潔燃燒技術的發展和推廣造成一定難度。但國家對含水燃油的研究推廣一直在進行，並將此列為"十五規劃"提倡和支持的重點項目。
微乳化燃油的三大優勢：首先是節能，在動力設備或燃燒中的作用突出表現是“微爆”原理和水煤氣反應，好的微乳化劑可節能16%-23% （有資料可查）按2006年中國柴油表觀消費量為11646萬噸計算，使用微乳化柴油當年可節省1863-2329萬噸柴油；二是環保，在減輕環境污染方面，對柴油機而言，氮氧化物(NOx)的排放與廢氣中的其它有害成分的排放—樣，是一個全球性問題。為此，IMO(國際氣象組織)和各國的有關組織，對船用柴油機及其它用途柴油機的近期和將來的排放值都制定了法規來加以限制，減少柴油機NOx排放的對策之一是採用水乳化燃料，水乳化燃料已成為可減少30%左右NOx排放的一種最有效的方法；三是提高經濟效益，好的微乳化劑可以在每噸柴油（現價）節省500-1000元不等。按2006年中國柴油表觀消費量為11646萬噸計算，如果都換上微乳化柴油當年僅柴油這一項可以省500-1000億元之多。
要了解什麼是微乳化燃油首先要知道什麼是微乳液：微乳液首先由schulman等發現並命名，微乳是由水、油、表面活性劑和助表面活性劑按適當比例混和，自發形成的各向同性、透明、熱力學穩定的分散體系。我們所說的微乳化燃油就是由水、燃油、表面活性劑和助表面活性劑按適當比例混和，自發形成的各向同性、透明、熱力學穩定的分散體系。
二、為什麼要做微乳化燃油
我們先回顧一下歷史吧！1903年，英國劍橋大學的Hopkinson就提出了在發動機中摻水燃燒的思路。1927年，英國首次提出並完成了用超音波製取乳化油。1928年，前蘇聯T·M格利格蘭首先提出並實現了在鍋爐燃料中摻入20%的水，從而為鍋爐、窯爐和各種工業用爐摻水燃燒開創了先河；至30年代，爐用燃料摻水燃燒已經獲得一定發展，但直到二戰前，發動機摻水燃燒技術一直沒有得到明顯發展。60年代，美國成功研究和試用了柴油摻水燃燒，並把乳化油用於各種工業爐和火車、輪船、卡車及重型運輸式動力機械中。1973年石油危機，油價猛漲，各國紛紛認識到節油技術的重要，日本、法國和西歐等國加緊進行了許多關於乳化油和摻水燃燒的試驗研究。1981年國際燃燒協會第一屆年會決定把燃油摻水燃料作為三大節能措施之一，引起各工業國家的進一步重視；我國古代鐵匠就知道先把煤浸在水裡再添進爐膛燃燒省煤的道理，這實際上就是燃料摻水燃燒可以節能、降污並提高安全性的典型事例。1958年前後，我國曾做過大量柴油摻水燃燒試驗，但未得到明顯成果。進入80年代，國家科委和中科院聯合發文，組織"六五"攻關，有關單位分工研究了柴油機和汽油機燃用乳化油技術，並取得可喜成果，初步研製出具有自主智慧財產權的白色乳化油技術。此後，該項目作為我國"七五"、"八五"攻關課題，一直進行了大量的研究，但由於一些不成熟產品在市場上的充斥，負面影響甚深，給乳化燃料和清潔燃燒技術的發展和推廣造成一定難度。但國家對含水燃油的研究推廣一直在進行，並將此列為"十五規劃"提倡和支持的重點項目。
微乳化燃油的三大優勢：首先是節能，在動力設備或燃燒中的作用突出表現是“微爆”原理和水煤氣反應，好的微乳化劑可節能16%-23% （有資料可查）按2006年中國柴油表觀消費量為11646萬噸計算，使用微乳化柴油當年可節省1863-2329萬噸柴油；二是環保，在減輕環境污染方面，對柴油機而言，氮氧化物(NOx)的排放與廢氣中的其它有害成分的排放—樣，是一個全球性問題。為此，IMO(國際氣象組織)和各國的有關組織，對船用柴油機及其它用途柴油機的近期和將來的排放值都制定了法規來加以限制，減少柴油機NOx排放的對策之一是採用水乳化燃料，水乳化燃料已成為可減少30%左右NOx排放的一種最有效的方法；三是提高經濟效益，好的微乳化劑可以在每噸柴油（現價）節省500-1000元不等。按2006年中國柴油表觀消費量為11646萬噸計算，如果都換上微乳化柴油當年僅柴油這一項可以省500-1000億元之多。
