徐幫虎，男，生於1974年3月18日，中共黨員，碩士研究生，國家高級經營師。深圳市十大傑出青年候選人。1996年畢業於江蘇理工大學國際貿易專業，2002年-2004年在香港浸會大學攻讀MBA，取得碩士學位，中國人民政治協商會議深圳市鹽田區第三屆委員會委員，現任深圳市海格捷順運輸有限公司、深圳市海格永安危險品運輸有限公司、深圳市海格聯合運輸有限公司總經理，中共深圳市海格捷順運輸有限公司黨總支書記，擎天柱汽車貿易有限公司董事長。
基本介紹
- 中文名：徐幫虎
- 外文名：makou
- 別名：徐虎
- 國籍：中國
- 民族：漢族
- 畢業院校：江蘇理工大學
- 主要成就：政協深圳市鹽田區第三屆委員會委員
- 性別：男
人物簡介,主要經歷,
人物簡介
十年前，獨具魅力的特區經濟，吸引著許多懷揣夢想的年輕人追夢探尋，徐幫虎就是其中一個。1996年7月6日，徐幫虎拿到大學畢業證書的第二天，便踏上了深圳這片嚮往已久的土地。雖然未來的夢想還懵懂，但年輕人奮鬥與創造的激情，已經讓他深深感到，這箇中國經濟發展最前沿的城市，將給他的夢想插上飛翔的羽翼。他的第一份工作，是在深圳中遠國際貨運代理有限公司做一名職員。雖然，這是一份在當時很多人看來已經相當不錯的工作，但一年半之後，他還是毅然辭職，開始了幾個年輕人艱苦但卻快樂的創業之路。 不斷求索、勇為人先的創業者創業，是從第一次購買3台貨櫃運輸車輛開始的，不久“海格捷順”應運而生，從此，徐幫虎便帶領著“海格捷順”一路走來，在深圳的運輸市場上，書寫了一段創業的佳話。很多人不明白，徐幫虎是怎樣在不到十年的時間裡，從最初的掛靠別人到成立自己的海格捷順、海格聯合、海格永安；從開始的三台車到現在的三百五十多台車；從一個人既做操作又做調度，到擁有五百四十多人的運輸團隊；從單一的貨櫃運輸，到集碼頭貨櫃運輸、散貨幹線運輸、碼頭內拖運輸、危險化學品運輸和相關代理等多種產品於一體的綜合運輸服務供應商。
主要經歷
自2004年起，海格捷順的市場占有率、業務處理能力和車輛資源整合能力，已經位居深圳同行的首位。答案其實很簡單，那就是創業的道路上，徐幫虎從未停止過探索與創新。為了讓企業在競爭中凸顯優勢，當整個行業面對市場還處在“來者就是客”的盲目狀態時，他就率先根據公司的戰略目標和經營特點，提出海格捷順客戶關係管理的基本思路。為了提高公司車輛資產的運營效率，激發司機的作業積極性和成本控制意識，他積極借鑑同行的良好經驗，總結出一套行之有效的車輛經營管理體系，使資源的配置和使用效率大大提高。為了整合供應鏈各環節，他大膽提出將貨主、貨代、船東、碼頭、堆場等各方，通過自主研發的信息系統，相互連線並信息共享，以實現貨物流、信息流、資金流的順暢流動和實時跟蹤。
徐幫虎有一個習慣，就是每天都睡得很晚，夜深人靜，正是他用心思考的最好時間。正是由於他的不斷探索和勇於實踐，海格捷順的不同產品都在各自的領域內獨領風騷。今年上半年，海格捷順鹽田國際碼頭內拖項目組，在六個月中連續五次獲得供應商綜合排名第一名，創下了鹽田國際碼頭自運營以來，所有供應商的最好成績。海格捷順的很多科學的管理經驗和方法，已經在被同行爭相效仿。對於每個來“取經”的人，徐幫虎總是有問必答。曾有人擔心，“你不怕別人超過海格么”。對於這樣的問題，徐幫虎總是付之一笑。因為他相信，創新的力量將不斷引導海格捷順勇往直前，同時他也更清楚的知道，“一支獨秀不是春”，作為行業的領頭企業，海格有責任為整個行業的良性發展做出貢獻。積極倡導、敢於直言的領頭人徐幫虎的社會職務可算不少，然而對他來說，這些職務不是金燦燦的光環，而是沉甸甸的責任。他積極關注深圳市公路貨運行業的發展，並為行業所面臨的困境，向社會各界呼籲、吶喊。
2006年，應深圳市副市長張思平的委託，由他負責起草的《深圳市貨櫃陸路運輸行業展報告》，詳細闡釋了深圳市貨櫃運輸行業的生存環境、現實狀態、發展趨勢、面臨困境和發展建議，得到了張副市長的充分肯定和重視，為政府對整個行業的巨觀指導和調控，提供了有價值的參考。今年7月，面對整個行業對於個別司機的不法行為，束手無策的尷尬處境，徐幫虎再次上書鹽田區政府，將實際情況如實向政府領導匯報。情況核實後，各相關職能部門立即做出積極反應，困擾了深圳市運輸行業多年的棘手問題，得到了較好解決。每次政協委員會議上，徐幫虎總是小組討論時最先發言的，他的發言務實、中肯、富有建設性，給參會的領導和代表留下了很深的印象。大家都說，海格捷順的徐幫虎，有思想、又敢說。其實，“上書”也好，發言也罷，支撐他的信念只有一個，那就是，不能辜負企業和行業賦予他的這份責任。然而，作為一個私營企業的經營者，徐幫虎需要承擔的責任又何止這些呢？面對企業的員工和司機，面對社會的公眾和環境，徐幫虎永遠沒有忘記一個有責任感的企業，應盡的義務。不忘責任、真誠關愛的海格人“責任感”一直是徐幫虎工作和生活的一個準則。責任感，讓他在感受壓力的同時，也享受了快樂。面對員工的責任感，讓他提出了海格捷順的用人“三原則”，把為員工提供終身的就業空間、有絕對競爭性的報酬和高質量的工作環境，視為員工關係管理的基礎。
2007年，公司還在市總工會的指導下，組建了工會組織，為維護員工權益、和諧勞資關係，開闢了新途徑。面對司機的責任感，讓他在經營成本不斷上升，競爭環境日趨惡劣的情況下，依然以保障司機利益為企業經營的前提，2006年，面對司機運營成本急劇上升的困境，他毅然向董事會提出申請，持續補助司機各項費用合計達600萬元之多。因為他知道，一個司機支撐的是一個家庭，為了讓司機身後的家人可以擁有生活的基本保障，哪怕企業少賺點、甚至暫時虧點，也是值得的。面對社會的責任感，讓他視“合法經營”為企業健康存續的要義。貨物運輸行業由於一些沉積已久的原因，普遍存在一些通過非法手段，減低成本的現象，對於這些，徐幫虎只有一句話，我們不能這樣做。2006年，受到市場燃油成本急劇攀升的重大影響，整個行業的經營都非常不景氣，很多企業面臨破產的邊緣，海格捷順也同樣承受了巨大的經營壓力。當海格捷順還是按照法律規定，如數繳納了全部營業稅金，而這稅金，幾乎相當于海格捷順當年的全部利潤的兩倍時，徐幫虎只用四個字來形容這一切：心裡踏實。這樸實的四個字背後，又何嘗不是一種錚錚鐵骨的責任。責任，有時是錚錚鐵骨，有時也是縷縷真情。2006年夏季，廣東省部分地區遭受嚴重水災，作為黨總支書記的徐幫虎積極號召全體黨員為災區捐款，並主動安排家住災區的同事回家探望，讓員工真正感受到了“大水無情人有情”的溫暖。
徐幫虎有一個夢想，那個夢想在他十年前，剛剛踏上深圳這片熱土時，已經萌生。十年間，他用激情、智慧、勇氣和責任，不斷實踐著這個夢想。而今，這個夢想更加清晰，把海格捷順打造成為像化為、中信那樣的“深圳的中國公路運輸知名品牌”，讓快樂伴隨著海格捷順的車輛，傳播四方。夢想，已經陪伴著徐幫虎，走過十載；夢想，將繼續引領海格捷順，迎接未來。
