徐州捷運S4號線是徐州捷運1號線延長線、是全國第二例省際捷運，也是徐州捷運4條城際鐵路中開展建設工作最快的的一條城際鐵路。
省發改委在4月份發布的“安徽省推動長三角一體化發展2022年工作要點”中，將徐州-段園-蕭縣軌交S4號線列入今年的謀劃項目，由淮北市政府牽頭協調推進。
徐州市域（郊）鐵路徐州至蕭縣線自城市軌道交通1號線起點東起徐州捷運1號線西端的路窩站，向西經淮北市杜集區段園鎮至宿州市蕭縣火車站，新設站點5座，長約16.8千米，均為地上線。
2016年10月24日，成立蕭縣軌道交通建設指揮部。2017年6月9日，蕭縣啟動蕭縣至徐州市域鐵路項目開展預可行性研究報告、可行性研究報告及相關專項編制工作招標。2020年，蕭縣至徐州市域鐵路正式列入安徽省實施長江三角洲一體化行動計畫。
基本介紹
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歷史沿革
2012年9月19日，《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發展規劃》提出：將適時啟動徐州都市圈內徐州至蕭縣、賈汪、邳州等城際軌道建設。
2015年7月30日晚，宿州市委副書記、市長史翔同志會見上海久有基金董事長劉小龍一行，提出宿州市委、市政府將與徐州市政府對接，做徐州捷運至蕭縣段延長線謀劃。
2015年9月16日，蕭縣在杭州舉辦的銀企座談會，提出徐州捷運蕭縣連線線正在洽談、規劃。
2016年1月7日，蕭縣政府報告提出徐州捷運一號線連線蕭縣等一批事關長遠發展的項目正在謀劃實施。並啟動編制蕭縣城市軌道交通線網規劃。
2016年2月17日，蕭縣縣委常委、副縣長汪友宏帶領縣發改委副主任馬林、張秀瑾，縣交通局副局長馬然，縣規劃局局長李祥兆等一行赴合肥市城市軌道交通有限公司調研。
2016年10月24日，蕭縣成立蕭縣軌道交通建設指揮部。
2017年6月9日，蕭縣啟動蕭縣至徐州市域鐵路項目開展預可行性研究報告、可行性研究報告及相關專項編制工作招標。
2017年5月18日，列入安徽省政府印發的《安徽省現代鐵路交通體系建設規劃》（2017-2021年）（皖政辦秘[2017]124號）檔案。
2017年10月3日，《徐州市城市軌道交通近期建設規劃（2018-2024）》及線網規劃環境影響評價進行第二次公示，包括徐州捷運S4號線。
2018年1月17日，《宿州市人民政府關市城市軌道交通線網規劃的批覆》（宿政秘[2018]4號）檔案批覆。
2018年4月25日，宿州市政府與徐州市政府在蕭縣縣政府就蕭縣與徐州市綜合交通事宜召開對接會。
2018年12月9日，宿州市委書記史翔在出席淮海經濟區協同發展座談會時，明確提出希望儘快啟動蕭縣捷運對接徐州捷運一號線工程。
2019年9月，蕭縣已完成蕭縣至徐州市域鐵路預可研編制、可行性研究報告送審稿及相關專項編制文本。
2019年12月，《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》指出“加強徐州等區域重點城市建設，輻射帶動周邊地區協同發展”。
2020年1月16日，蕭縣至徐州市域鐵路正式列入《安徽省實施長江三角洲區域一體化發展規劃綱要行動計畫》。
2020年1月20日，國家發展改革委批覆徐州市城市軌道交通第二期建設規劃（2019—2024）中提到：徐州市城市軌道交通遠期線網規劃由11條線路組成，包含中心城區7條軌道普線和外圍地區4條軌道快線。
2020年06月08日，徐州市發改委、交通運輸局、軌道交通等部門會同安徽蕭縣發改委、交通部門，共同就對接兩地捷運、市域鐵路、公路建設召開座談會。雙方就建設徐州市域（郊）鐵路徐州至蕭縣線項目達成一致意見。
2021年，長三角一體化發展規劃“十四五”實施方案。共建軌道上的長三角。實現新開工，徐州-蕭縣市域鐵路。
2023年3月31日，蕭縣：借勢借力加快融入長三角一體化發展。紮實做好徐州-蕭縣市域（郊）鐵路、通用機場等項目前期工作。
歷史背景
蕭縣自西漢時期一直屬徐州管轄，兩地民間交流密切，1955年4月14日，為加強洪澤湖管理，江蘇省蕭縣、碭山與安徽省泗洪、盱眙縣交換，結束了蕭縣從漢朝到建國前2000多年屬徐州管轄的歷史，屬宿州。
借鑑上海與崑山（上海軌道交通11號線）的跨省捷運先例，規劃建設徐州至蕭縣捷運延伸線（徐州捷運1號線）。
站點線路
徐州市域（郊）
價值意義
規劃建設徐州至蕭縣捷運延伸線（徐州捷運1號線），受到兩地民眾的支持，為推動兩地經濟繁榮，文化交流打下基礎，也加速了蕭縣融入徐州都市圈的進程。
隨著交通配套的完善和經濟往來的增多，徐蕭兩地居民將更加頻繁地互動，“徐蕭一體化”也將從客觀上成為現實。（彭城晚報 評）
徐州市域（郊）鐵路徐州至蕭縣線項目，是一條加強徐州中心城區與宿州蕭縣間聯繫的市域郊鐵路；是介於徐州城區軌道交通與區域軌道交通之間，承上啟下，填補上下兩個層次的服務盲區，解決徐州都市圈內部蕭縣與徐州中心城區之間交通聯繫的重要軌道交通；是實現軌道交通引領城市聯動發展的有效載體。項目主要承擔徐州中心城區與宿州蕭縣的都市圈商務、通勤客流。（江蘇省交通運輸廳 評）
