“徐宿淮鹽吧”是江蘇徐宿淮鹽城際鐵路的貼吧簡稱， 真心希望蘇北更多的對鐵路關心的人 關注這條高鐵
基本介紹
- 中文名：徐宿淮鹽吧
- 走向：徐州--宿遷--淮安--鹽城
- 線路等級：國鐵I級標準[2]
- 里程：近300公里
線路,概況,進展,現狀,
線路
線路名稱：徐宿淮鹽鐵路
早期設計圖：徐宿淮淮鐵路（徐淮段）
走向：徐州--宿遷--淮安--鹽城
運作進展：已進入中國鐵路總公司與省政府會簽項目建議書上報國家發改委階段
建設起止年限為2015年開工[1]—2017年
線路等級：國鐵I級標準[2]
里程：近300公里
概算投資：250億元 左右[2]
概況
規劃中的徐宿淮鹽鐵路全長近300公里，預計總投資在250億元左右。徐宿淮鹽鐵路連線國家交通樞紐徐州，與京滬鐵路、隴海鐵路及京滬高速鐵路相連；中經淮安，與新長鐵路及在建的宿淮鐵路相交，經規劃中的連淮揚鎮鐵路直達蘇南；東接鹽城，經規劃中的沿海鐵路直達上海，是縱貫長三角腹地江蘇中部、北部的重要幹線通道。
規劃建設徐宿淮鹽鐵路，有利於最佳化蘇北乃至全省的鐵路交通網路，對促進鹽城、淮安、宿遷等地進入高鐵直接輻射範圍具有重要意義；有利於蘇北加速融入長三角經濟圈，建成後將大大縮短蘇北到達南京、上海的時間，使蘇北真正意義上地融入長三角經濟圈，有助於推動區域城市功能重組和城市間的競合發展，形成與核心城市的“同城效應”；有利於推動蘇北區域的協調發展，不僅可以最佳化城際間要素資源配置，滿足區域經濟及環境可持續發展的需要，而且可以進一步促進蘇北、蘇中、蘇南優勢互補、各展所長、共同發展。
進展
2008年初，為有效改善蘇北區域交通條件，促進沿線城市經濟快速發展，由徐州、宿遷和淮安等市共同向省政府提出修建徐宿淮城際鐵路。
2011年底，省鐵路辦組織調研組赴蘇北調研，提出了修建徐宿淮鹽鐵路的建議。省委、省政府高度重視徐宿淮鹽鐵路建設，主要領導相繼作出批示。省鐵路辦為爭取這條鐵路做了大量卓有成效的前期工作。
2012年2月28日，在全省鐵路建設工作會議上，省政府將“年底前完成徐宿淮鹽鐵路立項檔案上報工作”作為2012年全省鐵路工作的重要目標。
2012年3月23日上午，經過四年的努力，徐宿淮鹽鐵路前期工作推進會在宿遷召開，這標誌著徐宿淮鹽鐵路前期工作正式啟動，並確保在“十二五”期間正式開工建設。會議決定，成立以省鐵路辦為組長單位，宿遷、徐州、淮安、鹽城四市鐵路辦為成員單位的徐宿淮鹽鐵路項目前期工作推進小組，切實加強對該項目的組織協調，並將定期召開項目推進協調會
2012年12月11日至12日，與會領導和專家還對徐宿淮鹽鐵路沿線的徐州、宿遷、淮安、鹽城的站位和相關疏解線路進行了踏勘。 經過前期的持續努力和精心準備，12月13日上午，徐宿淮鹽鐵路預可行性研究報告審查會在我市召開，鐵道部、省發改委、鐵路辦、沿線城市相關部門負責人及規劃設計專家齊聚宿遷，對該項目的功能定位、技術標準和建設方案等進行了深入審查討論。此次會議的順利召開，為項目立項提供了前提。
2013年1月30日，江蘇省發改委正式下達了《江蘇省2013年重大項目投資計畫》，[2]2013年共安排省重大項目220個，徐宿淮鹽鐵路項目被列入其中，該項目按國鐵I級標準建設，全長300公里，建設起止年限為2013年—2017年，2013年建設進度考核目標為完成前期工作，力爭開工建設。[2]
2013年11月14日，徐宿淮鹽鐵路規劃確定[3]。
由徐州、宿遷和淮安等市共同向省政府提出修建的徐宿淮鹽鐵路項目方案已經初步確定，根據方案，徐宿淮鹽鐵路全長近300公里，預計總投資在250億元左右，設計速度250公里/小時。
按照最新的徐宿淮鹽鐵路項目方案，該工程北端從京滬高鐵徐州東站引出，其具體線路為：沿徐宿高速公路進入宿遷，再沿宿淮鐵路前往淮安、鹽城方向，途經徐州、睢寧、宿遷、泗陽、淮安、建湖至鹽城。
現狀
積極配合、主動服務、全力以赴與蘇北有關兄弟市攜手做好徐宿淮鹽鐵路前期需要聯合爭取的工作。他同時懇請省鐵路辦和有關部門將徐宿淮鹽鐵路作為我省重要的幹線通道，能夠特事特辦，能快則快，確保年底前完成立項檔案上報，確保“十二五”期間開工建設。
省鐵路辦將積極向上爭取支持，按照省政府確定的目標定位，全力推進項目前期工作。要進一步加強徐宿淮鹽鐵路建設工作的組織領導和溝通協調，沿線各市要統一思想，統一規劃，按照目標任務要求加快啟動徐宿淮鹽鐵路建設的前期工作，齊心合力確保徐宿淮鹽鐵路能夠早日立項、早日動工、早日通車，造福蘇北人民、助推蘇北振興。
