後撥是山地車變速系統中的重要組成部分，用來負責飛輪的變速，以適合不同的路況，讓騎手更合理的利用身體推動腳踏車前進。
基本介紹
- 中文名：後撥
- 外文名：Rear derailleur
- 用途：負責飛輪的變速
- 屬性：山地車變速系統中的重要組成部分
- 特點：省時、省力
信息,分類,
信息
以SHIMANO後撥的分類舉例：（用不同的標準,分類也不同，以下給大家介紹一下按臂長的分類。）
所謂臂長是指後撥安裝導輪和張力輪的那兩塊板的長短，鏈條由中間穿過。
分類
SS ：短腿。SORA等級以上(含)的公路車後撥均有這種配備，用於兩片式牙盤；
GS ：中腿。SORA等級以上(含)的公路車後撥均有這種配備，用於三片式牙盤；山地車零件中的XTR、XT也有，一般用於越野比賽*；
SGS ：長腿。山地車零件中的XTR、XT、SLX、DEORE、ALIVIO等後撥都有這種配備，用於越野。
XTR、XT的GS、SGS後撥都可以用最大飛輪片為34齒的飛輪，但是，它們的換齒範圍不同，重量上GS後撥要輕於SGS後撥。在越野比賽中，專業運動員是不會用大鏈輪片帶大飛輪片或者小鏈輪片帶小飛輪片的，所以輕量比大換齒範圍更有用，所以他們會選擇GS後撥。.
ALIVIO的SGS後撥只可使用最大片飛輪為30齒的飛輪，其它的都可以使用32齒或者34齒的飛輪。
