後張法預應力混凝土結構（post- tensioned prestressed concrete structure）是2014年公布的建築學名詞。
基本介紹
- 中文名：後張法預應力混凝土結構
- 外文名：post- tensioned prestressed concrete structure
- 所屬學科：建築學
- 公布時間：2014年
定義,出處,
定義
澆築混凝土並達到規定強度後，通過張拉預應力筋並錨固而建立預加應力的混凝土結構。
出處
《建築學名詞》第二版。
後張法預應力混凝土結構（post- tensioned prestressed concrete structure）是2014年公布的建築學名詞。
後張法預應力混凝土結構（post- tensioned prestressed concrete structure）是2014年公布的建築學名詞。定義澆築混凝土並達到規定強度後，通過張拉預應力筋並錨固而建立預加應力的混...
1、後張法預應力混凝土結構的孔道成孔方式應符合設計要求。當設計無要求時，可釆用金屬波紋管、塑膠波紋管、橡膠棒（管)、鋼管成孔。2、管道材料及其性能應符合下列規定：（1）管道應具有足夠的強度和剛度，以使其在搬運、安裝和新澆混凝土的 重力、浮力荷載以及振搗器激振力作用下能保持原有的形狀，且能按要求...
預應力混凝土結構, 使混凝土在荷載作用前預先受壓的一種結構。預應力用張拉高強度鋼筋或鋼絲的方法產生。張拉方法有兩種：(1)先張法。即先張拉鋼筋，後澆灌混凝土，待混凝土達到規定強度時，放鬆鋼筋兩端；(2)後張法。即先澆灌混凝土，達到規定強度時，再張拉穿過混凝土內預留孔道中的鋼筋，並在兩端錨固。預應力能提高...
預應力板柱結構是用後張法將預製好的板、柱組成為整體預應力混凝土房屋。結構介紹 用後張法將預製好的板、柱組成為整體預應力混凝土房屋。這種結構的柱距較大，樓層無梁、無柱帽；在節點處，依靠穿過柱的預應力鋼筋及板和柱間的摩擦力來承受荷載。在地震區或高層建築中可加設剪力牆，是一種抗震性能較好的框架結構...
預應力混凝土管樁是一種打入土中，橫截面尺寸比其長度小得多的管狀細長構件，管樁的上部與承台(梁)聯結組成樁基礎。其基礎結構為預力混凝土結構，可分為後張法預應力管樁和先張法預應力管樁。上部荷載通過樁基礎傳遞給土層，它是深基礎中常用的一種形式，能較好的適應各種軟弱地質條件及荷載情況，具有承載力大，穩定性...
《70m後張法預應力混凝土箱梁現場預製工法》的工法特點是: 1.採用高位法預製箱梁,構思合理,施工方便,移梁不需特大型起吊設備。 2.預製台座採用鋼筋混凝土結構,針對不同地質情況和不同部位,採取相應的地基加固方案,安全可靠,經濟合理。 3.整體滑移式外模,液壓伸縮式整體內模,活動端底模配合固定底模,方便施工。內...
預應力張拉的理論伸長量計算按規範要求進行，採用平均張拉應力法。具體公式如下：△L=Fp*L/Ap*Es Fp—平均張拉力(kN)張拉時發現以下情況，應立即放鬆千斤頂，查明原因，採取糾正措施後再恢復張拉：①斷絲、滑絲或錨具碎裂；②混凝土破碎，墊板陷入混凝土；③有異常聲響；④達到張拉力後，伸長值不足，或張拉力不到...
《後張法預應力混凝土空心板梁》是2019年10月31日實施的一項行業標準。起草人 本標準主要起草人：申永剛、劉世偉、葉建兵、陳菊根、馬旭濤、吳鋼偉、方劍、金泉、呂會軍、李法斌、吳紅梅、李玲俊、范翔、章勤、李志鋒、徐金晶、王倩、楊志平、孫勛響、沈愛國。起草單位 本標準由金華市質量技術監督檢測院牽頭組織制定。...
由於預應力混凝土結構採用較高強度等級的混凝土以及力筋擁有多道保護層體系，因此曾被認為具有優良的耐久性能，然而現實情況並非如此樂觀。在侵蝕環境（尤其氯鹽環境）下，對於先張法體系、抽芯成孔或金屬波紋管成孔的後張法體系中，良好的保護層體系對力筋的腐蝕只能起到延緩作用而並不能起到阻止作用，腐蝕介質穿過...
6、預應力可以作為結構構件連線的手段，促進大跨結構新體系與施工方法的發展 缺點 1、工藝較複雜，對質量要求高，因而需要配備一支技術較熟練的專業隊伍。2、需要有一定的專門設備，如張拉機具、灌漿設備等。先張法需要有張拉台座；後張法還要耗用數量較多、質量可靠的錨具等。3、預應力混凝土結構的開工費用較大，對...
預應力鋼筋是在結構構件使用前，通過先張法或後張法預先對構件混凝土施加的壓應力。鋼筋混凝土結構，構件受拉會有裂縫，雖然不影響安全，但是感觀不好。採用先給鋼筋施加拉力，然後澆築混凝土，待強度達到要求鬆開鋼筋，使鋼筋回縮，與正常使用荷載的拉力抵消（先張法）後張法則是澆築混凝土預留孔洞，成型後加受拉力的...
用於後張法的有：（1）LM型螺桿端桿錨具，適用於後張法及先張法預應力混凝土結構或構件，螺桿端桿LM16、LMl22與公稱直徑 416、 422一的精軋螺紋鋼筋對焊後使用。（2）OVM型（LQM型）多根鋼鉸線錨具組裝件（錨固體系），套用範圍廣泛，可錨固標準強度為1860MPa的φ12. 7、 φ15. 24一鋼鉸線和標準強度為 ...
預應力混凝土工程是一門新興的科學技術，1928年由法國弗來西奈首先研究成功以後，在世界各國廣泛推廣套用。其推廣數量和範圍多少，是衡量一個國家建築技術水平的重要標誌之一。我國1950年開始採用預應力混凝土結構，無論在數量以及結構類型方面均得到迅速發展。預應力技術已經從開始的單個構件發展到預應力結構新階段。如無黏結...
要用於懸索橋和斜拉橋的拉索，以及環境條件惡劣的工程結構物拉桿。2．2 預應力混凝土用鋼絞線 預應力混凝土用鋼絞線是用多根冷拉創始在絞線機上成螺旋形紋合，並經消除應力回火處理 製成。鋼絞線的整報破斷力大、柔性好、施工方便，具有廣闊的發展前景。鋼絞線根據深加工的要求術同又可分為；普通鬆弛鋼絞線(消除...
它屬於後張法施工。無粘結預應力的優點是不需要預留孔道、穿筋、灌漿等複雜工序，施工程式簡單，加快了施工速度。同時，摩擦力小且易彎成多跨曲線型，特別適用於大跨度的單、雙向連續多跨曲線配筋梁板結構和屋蓋。無粘結預應力束的張拉 無粘結預應力筋張拉前，應清理錨墊板表面。並檢查錨墊板後面的混凝土質量。如有...
《高速鐵路預製後張法預應力混凝土簡支梁》是2019年12月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2019年5月10日，《高速鐵路預製後張法預應力混凝土簡支梁》發布。2019年12月1日，《高速鐵路預製後張法預應力混凝土簡支梁》實施。起草工作 主要起草單位：中國鐵道科學研究院鐵道建築研究所、中國鐵路經濟規劃研究院、中鐵工程...
有黏結預應力混凝土結構 有黏結預應力混凝土結構（bonded prestressed concrete structure）是2014年公布的建築學名詞。定義 預應力筋與混凝土相互黏結的預應力混凝土結構。為先張法預應力混凝土結構和在管道內灌漿實現黏結的後張法預應力混凝土結構的總稱。出處 《建築學名詞》第二版。
《客貨共線鐵路預製後張法預應力混凝土簡支梁》是2019年7月1日實施的一項行業標準。起草人 徐升橋、任為東、沈平、鄧運清、牛斌、劉玉亮、陳海濤、馬林、汪鵬翔、田楊、蘇永華、王樂然、李金光。起草單位 中鐵工程設計諮詢集團有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建築研究所。
《第一冊裝配式後張法預應力混凝土簡支箱樑上部構造》是2016年人民交通出版社出版的圖書，作者是江西省公路科研設計院編 。內容簡介 為貫徹科學發展觀，保證中小跨徑公路混凝土橋樑結構的安全度，提供結構的耐久性，實現設計和施工的標準化、生產的工廠化和機械化，並具有良好的可維修性，《裝備式後張法預應力混凝土簡支...
(2)後張法。即先澆灌混凝土，達到規定強度時，再張拉穿過混凝土內預留孔道中的鋼筋，並在兩端錨固。預應力能提高混凝土承受荷載時的抗拉能力，防止或延遲裂縫的出現，並增加結構的剛度，節省鋼材和水泥。為了避免鋼筋混凝土結構的裂縫過早出現，充分利用高強材，人們在長期的生產實踐中創造了預應力混凝土結構。所謂預應力...
為此，後張法構件的σcon值應適當低於先張法。張拉控制應力值大小的確定，還與預應力的鋼種有關。由於預應力混凝土採用的都為高強度鋼筋，其塑性較差，故控制應力不能取得太高。根據長期積累的設計和施工經驗，《混凝土結構設計規範》規定，在一般情況下，張拉控制應力不宜超過下表的限值。應力限值 註：1.表中fptk...
6.5 預應力混凝土結構抗震設計 6.6主要構造 7 特殊預應力結構設計 7.1 體外預應力加固 7.2壓接抗剪設計 7.3 預應力非結構構件設計 8 預應力施工 8.1 一般規定 8.2材料與設備 8.3 先張法預應力施工 8.4 後張法有黏結預應力施工 8.5 後張法無黏結預應力施工 8.6 預應力鋼結構施工 8.7體外預應力施工 ...
51# 橋墩為過渡墩且為整體式橋墩，其蓋梁寬 18m，為後張法預應力混凝土結構。其病害主要表現為:1.蓋梁西面嚴重滲水;2.蓋梁西面多處出現縱向裂縫，裂縫最大長度達 3 m，最大寬度為 3 mm，主要出現在蓋梁懸臂根部和中部;3.出現露筋、鏽蝕等現象。61# 蓋梁 61# 橋墩為過渡墩且為整體式橋墩，其一側為預應力...
《跨座式單軌PC軌道梁預製工法》是中鐵二十三局集團有限公司、中鐵二十四局集團有限公司完成的建築類施工工法；作者分別是田寶華、石元華、張玉萍、余洋、夏代軍；適用範圍是一套模板製造不同線形（直線、平面曲線、豎曲線、複合曲線），不同跨度，並且精度要求高，預埋件設計複雜的預應力鋼筋混凝土結構，特別適合於跨座式...
1928年，一種新型鋼筋混凝土結構形式預應力鋼筋混凝土出現，並於二次世界大戰後亦被廣泛地套用於工程實踐。鋼筋混凝土的發明以及19世紀中葉鋼材在建築業中的套用使高層建築與大跨度橋樑的建造成為可能。發展現狀 目前在中國，鋼筋混凝土為套用最多的一種結構形式，占總數的絕大多數，同時也是世界上使用鋼筋混凝土結構最多的...
橋樑作為一個整體結構，其整體功能的體現必須建立在一個穩定的下部基礎上。若下部基礎出了問題，即使上部結構質量再好，安全度再高，也無濟於事。基礎豎向不均勻沉降或水平方向位移，使結構中產生附加應力，超出混凝土結構的抗拉能力，並且導致支座受力不均勻，破壞梁板的橫向聯繫，結果引起橋面繫結構開裂。在調研中發現...
錨具是指預應力混凝土中所用的永久性錨固裝置，是在後張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力並將其傳遞到混凝土內部的錨固工具，也稱之為預應力錨具。分類 錨具根據使用型式可分為兩大類：（a）：安裝在預應力筋端部且可以在預應力筋的張拉過程中始終對預應力筋保持錨固狀態的錨固工具。張拉端錨具根據錨固型式的不同...
10、後張法預應力混凝土簡支梁底模和側模應根據設計要求和實際張拉力、混凝土彈性模量及上拱度數據，預設反拱及預留壓縮量。11、為消除支（拱）架非彈性變形，確定模板立模高程，現澆混凝土結構的支（拱）架在正式使用前應預壓。12、模板及支（拱）架在使用過程中應定期進行檢查。安裝順序 滿堂腳手架→主龍骨→次...
50～60 年代正值我國經濟恢復和第一個五年計畫時期，大規模的經濟建設高潮，給剛參加工作的邵厚坤以施展才能的舞台，為了解決鋼材缺乏，以混凝土結構代替鋼結構是鐵路建設面臨的迫切任務，他急國家所急，主持了我國第一孔後張法預應力混凝土鐵路橋樑的設計工作，並參加了研究試驗和試製，他連續幾個月吃住在橋樑廠，同...