《彎道行駛車輛的瞬態氣動特性及其對操縱穩定性的影響》是依託吉林大學，由王靖宇擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：彎道行駛車輛的瞬態氣動特性及其對操縱穩定性的影響
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：王靖宇
- 依託單位：吉林大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
運用風洞試驗平台的瞬態測試技術與基於動格線、動態邊界條件的瞬態數值模擬技術，研究彎道行駛狀態（包括彎道會車）下的車輛周圍流場的瞬態特性及其對車輛系統動力學性能的影響。研究彎道行駛狀態下車輛周圍的分離流與旋渦的瞬態特性，分析總結其流動規律，獲得車輛周圍分離流與旋渦運動的瞬態拓撲結構；研究瞬態流場與行駛車輛的相互作用機理，定量給出車輛周圍分離流動和旋渦運動的瞬態特性，獲得車輛所受氣動載荷的瞬態變化規律。本項目的研究將搞清彎道行駛狀態下車輛周圍流場的瞬態氣動特性和氣動載荷的變化規律，修正和完善研究工況下的汽車系統動力學理論模型，提高汽車系統動力學的仿真精度；改善車輛彎道行駛狀態下的操縱穩定性，確保交通安全；同時也為國產汽車氣動造型的開發、智慧型車輛系統的操縱提供了參考依據。
結題摘要
基於風洞試驗平台的測試技術與基於動格線、動態邊界條件的瞬態數值模擬技術，項目研究了彎道行駛狀態下(包括彎道會車)車輛周圍流場的瞬態氣動特性及其對車輛系統動力學性能的影響。本項目的研究搞清了彎道行駛狀態下車輛周圍流場的瞬態氣動特性和氣動載荷的變化規律，改善車輛彎道行駛狀態下的操縱穩定性，確保交通安全。 項目組首先進行了驗證性研究，通過數值模擬結果與風洞試驗結果的對比，驗證了數值模擬採用重疊格線方法的正確性。在此基礎上，將驗證後的計算方法套用到腳踏車彎道行駛的瞬態計算當中。獲得車輛周圍分離流與旋渦運動的瞬態拓撲結構；研究瞬態流場與行駛車輛的相互作用機理，定量給出車輛周圍分離流動和旋渦運動的瞬態特性。研究了彎道半徑、行駛速度等對車輛氣動特性的影響，獲得了特定工況下車輛周圍分離流與旋渦的瞬態特性，得到了氣動六分力隨著彎道半徑及行駛速度改變的變化規律。然後進行了彎道會車的瞬態數值模擬研究，研究不同因素,如兩車的相對速度、絕對速度以及橫向間距等對彎道會車氣動特性的影響。 項目進行過程中，項目組成員參加國際及國內學術會議，同國內外的汽車空氣動力學及風洞試驗專家進行交流，並邀請相關專家到吉林大學進行交流講學。發表論文8篇，授權專利兩項，培養研究生7人，其中3名研究生已經順利畢業，同時項目負責人作為副主編出版編著一部。
