彈頭再入氣動特性,彈道飛彈高速再入大氣層時,由於激波的壓縮加熱及頭部與周圍空氣的摩擦加熱所表現出的一些特殊性能。主要包括空氣動力特性、氣動熱特性和氣動物理特性。為了使再入彈頭在惡劣的熱環境下不致燒壞,必須採取燒蝕防熱等有效的防熱措施。
彈頭再入氣動特性,彈道飛彈高速再入大氣層時,由於激波的壓縮加熱及頭部與周圍空氣的摩擦加熱所表現出的一些特殊性能。主要包括空氣動力特性、氣動熱特性和氣動物理特性...
彈道飛彈彈頭再入大氣層的氣動特性,包括空氣動力特性、氣動熱特性和氣動物理特性(見氣動熱力學)。...
燒蝕與流場的耦合影響 燒蝕、侵蝕引起的外形變化和質量注入邊界層,都會影響再入彈頭的氣動性能,特別是由不對稱端頭外形產生的小的不對稱氣動力和彈頭加工造成的質量...
再入誘餌,為了掩護真彈頭突防, 由彈道飛彈的母艙釋放,伴隨真彈頭一起進入大氣層,其外形和再入時的氣動特性及再入係數與真彈頭大體一樣的假彈頭。 ...
機動再入飛行器是指在大氣層中有隨機變軌飛行能力的再入飛行器,包括返回大氣層的空間飛行器和機動彈頭等。...
能夠耐受再入飛行環境的太空飛行器又稱為再入太空飛行器。再入太空飛行器和再入彈頭統稱再...按太空飛行器氣動特性和軌道特徵,再入有彈道再入和升力再入兩種方式。...
評定飛彈的基本性能參數、並為飛彈飛行試驗提供需要的理論彈道參數數據;在飛彈實際...當彈頭高速進入大氣層時,由於大氣對彈頭的作用不僅使彈頭承受強烈的氣動加熱,出現...
人造天體、飛彈彈頭等再入地球稠密大氣層,與大氣中自然存在的水汽凝結物及塵埃等粒子云相遇,其表面材料發生質量損失的現象。再入區的雲和降水是引起天氣侵蝕的主要...
火箭工作環境再入環境 火箭頭部再入大氣會遇到極其嚴重的氣動加熱(見高速彈頭氣動特性)、燒蝕(見燒蝕防熱)和黑障(見黑障區)。還受到制動過載、開傘衝擊和著陸衝擊...
它已用於再入飛行器的高超音速氣動力特性研究,還可用於研究再入飛行器周圍的高溫氣體輻射和電磁波特性,評定再入飛行器防熱材料的燒蝕侵蝕性能(見高速彈頭氣動特性)...