強迫停運率是指水輪機調節系統強迫停運小時數對投入小時數與強迫停運小時數之和的比，用百分比表示。水輪機調節系統強迫停運率按下式計算：
F.O.R=tf/tf+ts X100%
式中：
tf——水輪機調節系統強迫停運的小時數，h；
ts——水輪機調節系統投入運行的小時數，h。
——引自DL/T1245—2013《水輪機調節系統併網運行技術導則》
得到修正後的元件強迫停運率後，可以採用蒙特卡洛模擬方法得到發輸電系統的可靠性指標。思路是先按照修正後的元件強迫停運率對單個元件進行抽樣，在此基礎上形成系統狀態；然後對系統狀態進行評估分析；最後統計得到系統可靠性指標。通過對比...
該模型可以動態預測覆冰線路的時變強迫停運率，是進一步實施輸電系統風險評估的基礎。 3）項目對輸電系統風險評估算法展開了研究。將擬蒙特卡洛方法套用於風險評估中，並提出系統元件的維度重要性概念，解決了該方法改進性隨問題維度增大而退化...
強迫停運率（%）非計畫停運次數 非計畫停運小時（h）非計畫降出力時間（h）利用係數（%）或利用小時（h）連續運行天數（天）4 自動化指標 熱控自動投入率、合格率（%）電氣保護及自動裝置投入率、正確動作率（%）5 設備管理指標 等...
可靠性指標主要有等效可用係數、非計畫停運次數和時間、等效強迫停運率、長周期連續運行加分;經濟性指標主要有供電煤耗、主蒸汽溫度、再熱蒸汽溫度、高壓加熱器投入率、鍋爐補給水率、真空嚴密性;技術監督項目有環保監督項目(脫硫系統投入率...
系統各電站參加平衡的機組數(或容量)，決定於其強迫停運率，為機組因故障強迫停運時間與強迫停運時間加運行時間之和的比值)。從機率的意義上說，系統的用電不可能完全滿足，故模型的目標函式應按系統失負荷機率，為系統有效發電容量不能...
計算方法由容量模型的遞推公式(見發電系統模型)可知，當系統中增加一台額定容t為C，強迫停運率為q的發電機組時，系統停運容t等於和大於X的累積機率變為P(X)二P‘(X)(1一叮)+P‘(X一C)叮(2)式中屍，(X)是未追加機組時的...
通過對冰災、颱風等兩種主要氣象災害下電力系統安全風險成災因子的分析和比較，構建了計及氣象因素的電力系統風險故障模型：對於冰災因素分別從巨觀角度和微觀角度建立了冰災下的元件強迫停運率模型，對於颱風因素建立了考慮颱風風速、風向、著陸...
它與系統容量、機組台數、單機容量、機組強迫停運率及對供電可靠性要求等有關，其數值應根據可靠性計算確定。在採用計算電力不足機率(LOLP)的方法來確定備用容量時，電力不足機率的取值各國不同，目前美國、加拿大等國的一些電力系統取值...
各發電機組可靠性指標保持國內先進水平，2008年常規火電機組平均等效可用係數93.76%，等效強迫停運率達0.59%，連續五年低於1%。截止2008年底，錢清電廠等4家單位連續安全天數已超過3000天，集團公司連續6年獲省政府安全考核優秀。北侖二期...
第6章 現代電力市場的改革意義和科學發展 6.1 現代電力市場的改革意義 6.2 現代電力市場的科學發展 6.3 本章小結 附錄A 負荷損失機率LOLP 附錄B 發電機組的短期強迫停運率 附錄C 傳送分布係數的定義與計算 參考文獻 ...
惡劣氣候 引起暴露的元件異常高的強迫停運率的一種氣候條件。註：不同的系統可按以下因素和適當的量值來定義惡劣氣候：雷雨、龍捲風、風速、雨量、以及氣溫等。——引自DL/T 861-2004 《電力可靠性基本名詞術語》
注3：火電大機組競賽指標主要分為可靠性、經濟性、環保與技術監督項目二大類，可靠性指標主要有等效可用係數、非計畫停運次數和時間、等效強迫停運率、長周期連續運行加分；經濟性指標主要有供電煤耗、主蒸汽溫度、再熱蒸汽溫度、高加投入率...
