張繼高

張繼高,中航工業成都飛機設計研究所副總設計師,研究員。參加和主持了殲-10系列飛機、“梟龍”等多個飛機型號的總體氣動力設計、研究工作,開展創新設計,解決了多個關鍵技術問題。

基本介紹

  • 中文名:張繼高
  • 國籍:中國
  • 職業:設計師
  • 主要成就:殲-10系列飛機、“梟龍”
簡介,風洞試驗,

簡介

殲-10飛機、殲-10雙座飛機副總設計師張繼高是1974年在成都職業技術學院高中畢業,77年恢復高考首批考入北京航空航天大學,西北工大研究生,北航博士,現為中航工業成都飛機設計研究所副總設計師,研究員。參加和主持了殲-10系列飛機、“梟龍”等多個飛機型號的總體氣動力設計、研究工作,開展創新設計,解決了多個關鍵技術問題。榮獲國家科技進步特等獎、工信部科技進步一等獎、中國人民解放軍總裝備部科技進步一等獎等多個獎項。

風洞試驗

張繼高
1999年,張繼高開始攻克殲10飛機的瘦身和減阻難關。然而,攻關的道路上卻阻力重重,最大的挑戰來自於環控系統,因為減阻需要減小環控冷卻通風進氣口。這一方案引來環控專業的深深疑慮,他們擔心一旦變動了進氣口的大小,會對飛機的環控系統效率造成極大的影響。怎樣同環控專業共同攻克難關,順利減阻?張繼高帶領大家一邊進行精密的計算分析,一邊四處調研尋找解決辦法。僅有這些還不夠,搞科學研究的都講究“用事實說話”,必須要拿出試驗結果來證明進氣口減小不會對環控系統造成影響。而這項試驗是國內外都沒有進行過的,具體怎么操作,也是一個難題。
一天,張繼高在安縣高速風洞內,與風洞的鉗工班長討論其他問題,偶然間,多年風洞試驗積累的經驗在這時候碰撞成智慧的火花綻放出來——把風洞的一塊側壁板拆下來,新設計一塊特種壁板,真實模擬飛機在空中時環控系統的工作情況。結果試驗取得成功,數據證明,減小環控冷卻通風進氣口對環控系統沒有絲毫的影響,便果斷採用了新的改進方案。
“用事實說話”。經過一年多的努力,殲10飛機環控冷卻通風進氣口終於成功減小了1/3,走出了減阻工作的一大步。張繼高表示,殲10是我國第三代戰機的代表,中低空飛行,機動性強,具有較強的格鬥功能,對空對地能力很強,稱得上真正中國人自己的戰鬥機。殲10飛機是中國真正告別仿製的標誌,研發生產實現了完全自主智慧財產權。

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