基本介紹
- 中文名：張科施
- 國籍：中國
- 出生日期：1978年6月15日
- 職稱：副教授
研究方向,工作經歷,代表著作,科研概況,講授課程,社會兼職,
研究方向
1、飛機多學科設計最佳化理論方法（分級最佳化、代理模型最佳化、魯棒最佳化等）
2、新概念大型民機多學科設計最佳化（撐桿機翼飛機、層流機翼飛機等）
3、多學科設計最佳化框架集成設計
工作經歷
1996-2000，西北工業大學飛行器設計專業學士學位
2002-2006，西北工業大學飛行器設計專業博士學位
2006-2008，西北工業大學流體力學專業博士後
2008-2010，德國宇航院訪問學者
2008-，西北工業大學航空學院副教授
代表著作
1、Ke-shi Zhang,“Concurrent Subspace Optimization for Aircraft System Design”, Aeronautics and Astronautics, Intech, ISBN 978-953-307-473-3, 2011.
2、Ke-shi Zhang, Zhong-hua Han, Bi-feng Song.“Flight Performance Analysis of Hybrid Airship: Revised Analytical Formulation”. Journal of Aircraft, 2010, Vol.47, No.4, PP. 1318-1330. (SCI, EI)
3、張科施,李為吉,宋文萍.利用並行子空間最佳化方法實現複雜工程系統並行設計最佳化.套用基礎與工程科學學報, 2009, 17(1):92-104. (EI)
4、Ke-shi Zhang, Zhong-hua Han, Wei-ji Li, and Wen-ping Song,“Bilevel Adaptive Weighted Sum Method for Multidisciplinary Multi-Objective Optimization”, AIAA Journal, 2008, Vol.46 No.10, PP. 2611-2622. (SCI, EI)
5、Ke-shi Zhang, Zhong-hua Han, Wei-ji Li, and Wen-ping Song,“Coupled Aerodynamic/Structural Optimization of a Subsonic Transport Wing Using a Surrogate Model”, Journal of Aircraft, 2008, Vol.45, No.6, PP. 2167-2171. (SCI, EI)
6、張科施，韓忠華，李為吉，李響.基於近似技術的高亞聲速運輸機機翼氣動#結構最佳化設計.航空學報, 2006, 27(5): 810-815. (EI)
科研概況
1、基於分級最佳化框架的飛機多學科多目標最佳化新方法研究，國家自然科學基金，2008-2010.
2、大載重浮升式民用運輸飛機技術研究，民口863，2007-2008
3、飛機多學科多目標設計的分級最佳化方法研究，博士後科學基金（一等），2007-2008
4、飛機總體設計的多學科/多目標最佳化新方法研究，教育部博士點基金，2008-2010.
講授課程
1、飛機總體設計，本科留學生課程，40學時
2、飛行器系統多學科設計最佳化，研究生課程，40學時
社會兼職
1、SCI國際期刊The Scientific World航空宇航領域編委
