人物事跡
請戰高原,巾幗不讓鬚眉
拉林鐵路是川藏鐵路藏區起始段,全長433千米,設計時速160千米/小時。中鐵十一局集團橋樑有限公司拉林鐵路曲水分公司主要承擔的,是新建川藏鐵路拉薩至林芝段445394根軌枕的生產和供應任務。2018年,春節剛過,聽說拉林鐵路曲水分公司組建軌枕質檢班,崔欣、張玉娟、周萍、顏雙燕一起找到領導,主動報名要求上高原。“那可是青藏高原,你們女同志能行嗎?”領導問。“女同志當然行!”她們據理力爭:質檢工作是女工的業務專長,女同志心細,最適合做質檢。
帶著這股子不服輸的勁兒,姐妹4人遠離家鄉,告別親人,依然踏上去往西藏的“征途”。初次進藏,高原立刻給她們來了個下馬威,狂風沙塵、強烈的紫外線,在惡劣的自然環境影響下,她們陸續出現了呼吸不暢、胸悶氣喘、食欲不振、失眠、頭脹、腿軟等一系列併發症。高原上一旦感冒就非常危險,嚴重的會危及生命,為了防止感冒,她們忍著儘量不洗澡、少洗澡,可時間一長,渾身上下跟爬滿了小蟲似的瘙癢和難受。高原氧氣稀薄、氣候惡劣,姐妹4人體質逐漸變差,抵抗力也跟著減弱。一天,嚴雙燕正做靜載試驗,突然渾身無力,感覺腰部陣陣酸痛,她強忍疼痛,直到軌枕送到試驗機檢驗後才手撐著腰,慢慢挪到椅子上坐下來。張玉娟到高原後,鼻子裡經常出血,嗓子腫痛發不出聲音,咳嗽了一個多月。質檢班班長崔欣勸她請假去醫院看看,她卻說:“小毛病,沒什麼大不了的,現在工作這么緊張,吃點藥就好了”硬是挺了過來。她們工作時一站就是12小時,由於工作任務重,常常加班到深夜。自進藏以來,她們每人平均瘦了十幾斤,卻從來不叫苦叫累。長久的磨礪,曬出了“高原紅”,磨成了“鐵砂掌”,也練就了一雙軌枕質檢的“火眼金睛”。
奮戰高原,堅守質量關卡
軌枕的質量關係著百里長軌的順利鋪設和列車的安全行駛,質檢女工班負責軌枕質量檢驗,一刻都馬虎不得。一根2.5米長的軌枕,需要檢測的點有70多個,45萬根軌枕,就是3150萬個檢測點,每一個檢測點都要眼看、手摸、卡尺量,任何一個瑕疵都不能放過。最精細的點誤差要求控制在1.5毫米以內。壓在她們身上的,是沉甸甸的責任!
為了保證每一根軌枕的質量,崔欣四人勤學苦練、潛心鑽研。29歲的顏雙燕,是班組中年紀最小的,在檢測過程中,要用遙控器操作5噸的吊車,把300公斤重的軌枕送到2米高的靜載機上。初次看到這堆“大傢伙”的她,心裡有點犯怵。她白天勤學勤問、晚上睡覺都琢磨著技術要領。第一次獨立操作的時候,顏雙燕手心直冒冷汗,小心翼翼地撥動操作按鈕,直到軌枕穩穩落在靜載機上,她一顆懸著的心才終於落地。
2018年6月9日,拉林鐵路首根軌枕生產下線,拉林鐵路軌枕生產正式步入正軌。她們爬上山頭,看到一根根軌枕整齊劃一鋪設,一米米鐵路向著天際延展,她們滿臉傲驕和激動,就像歷經了“十月懷胎,一朝分娩”的甘苦,四姐妹相擁而泣,整晚都難以入眠。從第一根軌枕下線至2018年年底,拉林鐵路曲水分公司已生產129002根軌枕,出場合格率都達到百分之百。每一根出場的軌枕,都經歷過她們的嚴格查驗,每一根軌枕,都鐫刻了她們的艱辛和付出,大家都稱讚她們是軌枕質量的“守護女神”。
奉獻高原,心懷家國大愛
看似堅韌無比的四個“女漢子”,內心裡卻也有著最柔軟的一面,她們還有“人母”這重共同的身份。孩子7個月的時候,崔欣與丈夫都去了湖北的項目部工作;孩子一歲時,崔欣又去了更遠的拉林鐵路,幾乎是在手機視頻里看著孩子長大。2018年4月,顏雙燕忍痛撇下了從小帶在身邊的8歲小女兒,含淚踏上了進藏的列車。周萍的女兒已經27歲,工作不錯,但婚戀問題至今還未落定,遠在高原的周萍卻不能像別的媽媽那樣為女兒張羅,每每說起心裡總是懷著焦急和對女兒的愧疚。張玉娟上了拉林鐵路項目之後,孩子常常問她去哪裡了,什麼時候回來,張玉娟總是搪塞說:“兒子,媽媽在離天最近的地方修鐵路,等修好了,媽媽就坐最快最快的火車回來看你!”這四個來自天南地北的女人,因為孩子有了更多共同話題,也因為孩子多了一份堅強和動力,更因此多了一份互助和理解,班組也因此多了一份凝聚力。她們兩兩搭夥做事,總是相互幫襯,四個人經常同進同出,有同事甚至開玩笑說她們像“套娃”。
因為表現突出,質檢女工班曾先後獲評中鐵十一局集團橋樑(物資貿易)有限公司“感動橋樑(集體)”、
中鐵十一局集團有限公司“巾幗標兵崗”、鷹潭市“
三八紅旗集體”等多項榮譽稱號。在這個雪山連綿、冰川縱橫的地方,質檢女工班征戰高原的故事還在繼續,她們用勤勞和樸實,奏響了“新天路”上的華美樂章。