桂林至湛江鐵路的建設是落實國家戰略，促進區域經濟發展的需要，是構建中西部地區縱向快速客運通道，拓展我國高速鐵路網的需要，是整合區域旅遊資源，打造黃金旅遊帶的需要，是有效擴大高速鐵路網覆蓋、服務沿線經濟社會發展的需要，是節約資源、保護環境、發展“低碳經濟”，實現區域可持續發展的需要。
線路自貴廣鐵路桂林西站貴陽端引出，沿包茂高速公路南行，繞避桂林灕江國家級風景名勝區，經荔浦縣，再經金秀壯族自治縣，至馬練瑤族鄉，線路繼續南行，穿觀音山/九穀山隧道（長8.196km），經平南縣馬練瑤族鄉，在江口附近跨潯江，進入桂平境內馬皮鄉境內設桂平東站，出站後，繼續南下，於玉林市西側設玉林西站，再沿黎湛鐵路南行，經陸川、廉江、於遂溪縣引入合湛鐵路遂溪南站，並利用合湛鐵路遂溪南至新湛江西段至湛江，線路（桂林西至新湛江西）運營里程長462.3km，新建線路正線（桂林西至遂溪南）長476km，其中新建線路廣西區境內長421.9km，廣東省境內長52km
基本介紹
- 中文名：桂湛客運專線
- 軌道類型：無砟軌道
- 運營里程：462.3
- 報站語言：國語 粵語
桂湛高鐵又名桂湛客運專線，北起廣西壯族自治區桂林市桂林北站，南至廣東省湛江市湛江西站.桂林至湛江鐵路是縱貫我國中西部地區快速客運通道的重要組成部分；線路向北經懷化、張家界銜接常德、西安方向，經桂林、衡陽銜接長沙、武漢方向，向南直達海南省，是桂東、粵西、海南地區北上、東出的一條便捷客運通道；通道將張家界國家森林公園、鳳凰古城、桂林山水、大容山國家森林公園、東寨港國家級自然保護區、海南國際旅遊島等眾多著名旅遊景點串聯起來，形成了一條黃金旅遊帶，是促進沿線旅遊產業整合發展的骨幹交通基礎設施。本項目是一條兼顧跨區域運輸和旅遊客流的區際快速客運鐵路。
