主要研究方向為動力裝置熱流體學。主持和完成了國家863課題5項、國家自然科學基金課題1項、國防預研課題2項、國際合作課題1項，發表SCI/EI收錄學術論文30餘篇，獲得6項省部級科技進步獎勵和2項國家發明專利。2000年獲首屆中國優秀博士後獎。
基本介紹
- 中文名：張揚軍
- 出生地：湖北宜昌
- 出生日期：1967年6月
- 職業：清華大學教授、博士生導師、長江學者特聘教授
簡介,履歷,獲獎,參選院士,研究,
簡介
男，1967年6月出生於湖北宜昌，清華大學教授、博士生導師，車船動力流體專家；現為解放軍總裝備部某技術專業組專家、國家安全重大基礎項目課題負責人。1996年12月由清華大學水利工程博士後科研流動站出站，現工作單位為清華大學汽車工程系。
履歷
張揚軍的履歷上往往與“第一”、“最年輕”或“唯一”等字眼相關聯。如他在清華大學建立了中國第一個車船熱動力研究室，採用跨行業交叉理念將航空熱動力技術套用於車輛船舶工業；36歲那年被聘為教授，成為清華大學汽車系最年輕的教授和博士生導師；他是美國通用公司北美技術中心動力室與中國進行第一個國際合作的課題負責人；在獲得首屆“中國優秀博士後”獎的全國十佳博士後中，他是最年輕的。
獲獎
2005年獲北京市科學技術二等獎，2005年獲中國汽車工業科技進步二等獎，2000年獲國防科學技術二等獎，1997年獲電力部科技進步二等獎，1996年獲中國航空工業總公司科技進步二等獎，1995年獲北京市科技進步三等獎。
參選院士
張揚軍是2017年中國工程院機械與運載工程學部院士增選的有效候選人，提名渠道是院士提名
研究
張揚軍將基礎理論和工程套用研究緊密結合，在動力裝置熱流體領域取得了一些開創性成果。
先進航空燃氣輪機設計所面臨的主要難點之一是如何避免葉片失速顫振的威脅。他在國際上首次發展了考慮二次流的三維葉片顫振預估方法，具體套用於我國航空發動機型號的研製，成功地使某型軍用風扇避免了葉片顫振故障。研究成果推廣套用於蒸汽輪機領域，使我國蒸汽輪機605、869、905葉片避免了葉片顫振故障。將航空發動機與水泵水輪機非定常流動研究相結合，提出了一種新的水泵水輪機轉輪全特性描述方法，發展的水泵水輪機系統動態過程仿真通用程式被電力部發文推廣，具體套用於國內十幾家抽水蓄能電站系統設計，獲得了顯著的經濟效益。
單級入軌航天運載器推進系統研製的關鍵之一是火箭發動機高度補償噴管。他初步建立了我國高度補償噴管的設計理論和性能分析方法，設計了我國第一個雙鐘型高度補償試驗噴管，試驗結果驗證了設計理論的正確性和有效性。
張揚軍充分發揮學科交叉的優勢，率先在國內開展汽車動力熱流體及總能利用的研究與教學工作，在汽車發動機及整車熱管理、車用燃料電池發動機增壓及水/熱管理等方面取得了豐碩成果。熱管理技術推廣套用於工程機械領域，解決了某型軍用工程裝備的高原過熱問題。他將“科學用能、梯級使用”的總能系統概念與車船動力熱流體研究結合，提出了車船冷/熱/動力（電）聯供、燃氣輪機/燃料電池聯合循環等車船總能利用思路。
