張家界—桑植高速公路（Zhangjiajie–Sangzhi Expressway），簡稱“張桑高速”，是中國湖南省張家界市境內連線永定區和桑植縣的高速公路，為中國國家高速公路網張家界—南充高速公路（國家高速G5515）的組成部分之一。
2014年8月18日，張家界—桑植高速公路開工建設；2017年12月31日，張家界—桑植高速公路通車運營。
張家界—桑植高速公路南起於張家界永定樞紐，北止於桑植西互通，線路全長46.95千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100千米/小時。
基本介紹
- 中文名：張家界—桑植高速公路
- 外文名：Zhangjiajie–Sangzhi Expressway
- 起點：張家界永定樞紐
- 終點：桑植西互通
- 全長：46.95千米
- 公路等級：高速公路
- 設計時速：100千米/小時
- 編號：國家高速G5515
- 所屬區域：中國湖南省張家界市
- 管理機構：湖南省交通運輸廳
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,技術難題,重點工程,價值意義,
建設歷程
2013年5月24日，中華人民共和國交通運輸部印發《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干並行線，其中包括張家界—南充高速公路（簡稱“張南高速”），編號為“國家高速G5515”。
2014年8月18日，張家界—桑植高速公路開工建設。
2017年2月28日，張家界—桑植高速公路黃香灣隧道貫通；9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），張家界—南充高速公路編號不變；12月31日，張家界—桑植高速公路通車運營。
2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，張家界—南充高速公路規劃不變；9月，張家界—桑植高速公路教字埡收費站更名為楊家界收費站。
線路設計
線路走向
- 途經區域
- 途經場所
截至2022年10月，張家界—桑植高速公路沿線途經的主要場所為：
張家界—桑植高速公路途經場所一覽（由南向北） | ||
|---|---|---|
途經場所 | 途經區域 | |
楊家界收費站 | 張家界市 | 永定區 |
桑植東收費站 | 桑植縣 | |
桑植西收費站 | ||
參考資料： | ||
線路互通
截至2022年10月，張家界—桑植高速公路沿線互通為：
張家界—桑植高速公路沿線互通一覽（由南向北） | |||
|---|---|---|---|
互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
張家界永定樞紐 | 張家界市 | 永定區 | 安鄉—吉首高速公路（國家高速G5616） |
楊家界互通 | 寧德—福貢公路（353國道） | ||
桑植東互通 | 桑植縣 | ||
桑植西互通 | 305省道 | ||
桑植—龍山高速公路（國家高速G5515） | |||
參考資料： | |||
張家界永定樞紐
線路參數
技術標準 | |
|---|---|
公路等級 | 高速公路 |
荷載等級 | 公路–Ⅰ級 |
線路里程 | 46.95千米 |
路基寬度 | 24.5米 |
車道設定 | 雙向四車道 |
設計速度 | 100千米/小時 |
橋隧數量 | 橋樑10190.6米/37座，隧道6840米/6座 |
洪水頻率 | 特大橋1/300，其餘橋涵、路基1/100 |
參考資料： | |
配套設施
- ETC收費系統
2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，張家界—桑植高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
- 監控設備
截至2022年8月，張家界—桑植高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。
- 照明設備
截至2022年8月，張家界—桑植高速公路沿線隧道配有照明設備。
運營情況
票制票價
- 基本費率
據2020年1月，湖南省交通運輸廳發布的收費標準顯示，張家界—桑植高速公路收費標準為：
張家界—桑植高速公路收費標準表 | ||
|---|---|---|
車型 | 類別 | 收費標準 |
一類車 | 9座以下客車（車長＜6米） | 0.50元/車·千米 |
2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸） | 0.40元/車·千米 | |
二類車 | 10座至19座客車（車長＜6米）、乘用車列車 | 0.80元/車·千米 |
2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸） | 1.26元/車·千米 | |
三類車 | 39座以下客車（車長≥6米） | 1.10元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.57元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車（車長≥6米） | 1.30元/車·千米 |
4軸貨車 | 1.75元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 1.81元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 1.94元/車·千米 | |
參考資料： | ||
- ETC優惠
2020年1月1日起，ETC的用戶通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括張家界—桑植高速公路。
特色服務
- 手機支付
2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括張家界—桑植高速公路。
- 無感支付
2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬桿放行，其中包括張家界—桑植高速公路。
建設成果
技術難題
張家界—桑植高速公路為山區高速公路，地形起伏大。
重點工程
工程名稱 | 工程簡介 |
|---|---|
茅溪河大橋 | ①該橋樑位於張家界市永定區，為張家界—南充高速公路張家界至桑植段沿線橋樑。 ②該橋樑左半幅全長648米，右半幅全長650米。 ③該橋樑上部構造為16×40米裝配式預應力混凝土連續T梁，下部結構為雙柱式橋墩配樁基礎，雙柱式橋台配樁基礎。 |
白龍庵隧道 | ①該隧道位於張家界市永定區，為張家界—南充高速公路張家界至桑植段沿線隧道。 ②該隧道左線全長701米，右線全長726米。 ③該隧道地貌上屬侵蝕構造地形砂質頁岩、灰岩低山區、上覆岩土體為結構鬆散、自穩能力低的堆積體。 |
白龍庵隧道 | ①該隧道位於張家界市永定區，為張家界—南充高速公路張家界至桑植段沿線隧道。 ②該隧道左線全長390米，右線全長368米。 |
麻栗埡隧道 | ①該隧道位於張家界市永定區，為張家界—南充高速公路張家界至桑植段沿線隧道。 ②該隧道全長295米，最大埋深為80米。 |
沿溪坡隧道 | ①該隧道位於張家界市永定區與桑植縣交界處，為張家界—南充高速公路張家界至桑植段沿線隧道。 ②該隧道左線全長1900米，右線全長1903米，最大埋深約280米。 ③該隧道圍岩主要為碎石及粉質黏土、泥質粉砂岩，地下水主要為基岩裂隙水。 |
黃香灣隧道 | ①該隧道位於張家界市桑植縣，為張家界—南充高速公路張家界至桑植段沿線隧道。 ②該隧道左線全長3209米，右線全長3200米，最大埋深410米。 ③該隧道屬於中低山侵蝕地貌區。 |
伍家坡隧道 | ①該隧道位於張家界市桑植縣，為張家界—南充高速公路張家界至桑植段沿線隧道。 ②該隧道左線全長532米，右線全長545米。 ③該隧道採用“新奧法”原理施工。 |
價值意義
張家界—桑植高速公路的正式開通，對改善湘西北地區交通運輸條件，加速湖南與貴州、重慶、湖北三地的高速路網對接有重要意義。（湖南省人民政府 評）
