張存保

張存保，男，研究員，博導，武漢理工大學智慧型交通系統研究中心。主要從事道路交通管理與控制、交通安全、智慧型交通系統等方面的研究。

主持國家自然科學基金項目2項，主持湖北省自然科學基金項目、浙江省交通廳科技計畫項目、湖北省建設科技計畫項目等各類課題30餘項，參與國家973計畫項目、國家科技支撐計畫項目、國家863計畫項目、國家自然科學基金項目等20餘項。主講智慧型運輸系統、交通管理與控制、交通仿真技術等本科生和研究生課程。培養碩士研究生20餘人，並多次指導本科生科技興趣小組。

基本介紹

• 中文名：張存保
• 國籍：中國
• 民族：漢族
• 出生日期：1976年1月
• 職業：研究員，博士生導師
• 畢業院校：同濟大學
• 主要成就：獲得湖北省技術發明二等獎（2017）、
• 代表作品： 基於分車型限速的高速公路可變限速控制方法

基本情況

簡歷

學習經歷：

1993.9-1997.6 武漢交通科技大學，機械設計及製造專業，獲學士學位

1997.9-2000.6 武漢理工大學，載運工具運用工程專業，獲碩士學位

2003.3-2007.1 同濟大學，交通信息工程及控制專業，獲博士學位

2012-9-2013.9 美國威斯康辛大學麥迪遜分校，訪問學者

工作經歷：

2000.6-2002.9 武漢理工大學智慧型交通系統研究中心， 助教

2002.10-2008.9 武漢理工大學智慧型交通系統研究中心， 講師

2008.10--2017.9 武漢理工大學智慧型交通系統研究中心， 副研究員，碩導

2017.10--至今 武漢理工大學智慧型交通系統研究中心， 研究員，博導

主授課程

本科生課程：《智慧型運輸系統概論》。

研究生課程：《智慧型運輸系統關鍵技術》，《交通管理與控制》，

《交通系統仿真及套用》，《智慧型交通控制理論與方法》等。

學術兼職

兼任國家自然科學基金項目通訊評議專家，武漢市交管局交通信號控制特聘專家，湖北省人工智慧學會理事，湖北省道路交通安全協會理事，交通安全應急信息技術國家工程實驗室理事；入選武漢市3551光穀人才計畫；擔任《交通信息與安全》期刊副主編，《武漢理工大學學報（交通科學與工程版）》編委，以及《中國公路學報》、《自動化學報》、《西南交通大學學報》、《吉林大學學報（工學版）》、《武漢理工大學學報》等期刊審稿人。

主要研究方向與項目

研究方向

（1）道路交通信號控制；

（2）道路交通安全；

（3）車路協同技術。

科研項目

[1] 霧天高速公路實時交通事故風險及可變限速控制方法（國家自然科學基金項目），項目負責人，2016.1-2019.12。

[2]車聯網環境下道路交通信號協調控制方法研究（湖北省自然科學基金項目），項目負責人，2018.1-2019.12.

[3]道路交通信號最佳化及區域控制系統維護（武漢市公安局交通管理局項目），項目負責人，2016.1-2017.12。

[4]基於車路協同的道路交通信號控制技術及示範套用（西門子（中國）有限公司委託項目），張存保（項目負責人），2014.1-2015.12。

[5] 雨天環境下高速公路可變限速協同控制方法研究，國家自然科學基金項目,2012.1-2014.12。

[6] 基於車路協同的道路交通信號最佳化控制方法研究，中央高校基本科研業務費專項資金，2014.1-2016.1。

[7] 智慧交通信息服務系統關鍵技術研究，浙江省交通運輸廳科技計畫項目，2012.1-2013.12。

[8] 道路交通狀態自動判別及行程時間預測系統，企業委託項目，2012.12-2013.10。

[9] 港珠澳大橋主線收費站交通安全評價，港珠澳大橋管理局委託項目，2011.4-2011.7。

[10] 道路交通信號控制系統方案最佳化及自適應控制算法研究，企業委託項目，2011.1-2012.12。

[11] 高速公路可變限速控制方法研究，同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室開放基金項目，2011.1-2012.12。

[12] 區域交通控制系統工程效益評價與系統測試，武漢市城市建設利用外資項目管理辦公室項目，2009.4-2009.12。

[13] 公交站點適應性分析及其最佳化設計方法研究，湖北省建設科技計畫項目，2010.1-2012.1。

[14] 港航系統節能減排評價指標體系研究，山東省交通廳科技計畫項目，2009.5-2010.5。

[15] 智慧型車路協同關鍵技術研究，國家863計畫項目，2011.1-2013.12，項目成員。

[16] 基於不確定性理論的公交站點事故致因分析以及對策研究，國家自然科學基金項目,2012.1-2014.12，項目成員。

[17] 大型車輛駕駛行為監控預警技術與裝備，國家863計畫項目，2009.1-2011.12，項目成員。

[18] 城市生命體承載系統的健康識別和調控理論與方法研究, 國家重點基礎研究發展計畫（973計畫）項目，2005.9-2010.9，項目成員。

,19] 基於視覺光流率和邊緣率的車速控制理論與方法研究, 國家自然科學基金項目，2008.1- 2010.12，項目成員。

[20] 社會公共事件的交通組織與緊急疏散救援研究, 國家重點基礎研究發展計畫（973計畫）項目子課題，2006.9-2011.9，項目成員。

[21] 武漢市智慧型交通系統規劃設計及技術套用示範, 武漢市科技攻關項目，2007.1-2009.10，項目成員。

主要學術論文與獲獎

論文

[1] Zhang Cunbao*, Zhou Bin, Chen Guojun, Chen Feng. Quantitative analysis of pedestrian safety at uncontrolled multi-lane midblock crosswalks in China. Accident Analysis and Prevention, 2017, Vol.108C:19-26.

[2] Zhang Cunbao*, Zhou Bin, Tony Z. Qiu, Shaobo Liu. Pedestrian Crossing Behaviors at Uncontrolled Multi-lane Mid-block Crosswalks in Developing World. Journal of Safety Research, 2017.12.

[3] Zhang Cunbao*, Zhou Bin, Qiu Zhijun. Zhong Ming.Optimal Control of Variable Speed Limits for Freeway Operation under Rain. Transportation Research Board 95th Annual Meeting, Washington DC.,USA, 2016.

[4] 張存保，李勁松，黃傳明，夏銀霞基於車路協同的高速公路入口匝道車輛匯入引導方法.武漢理工大學學報（交通科學與工程版）,2017,41(4):1-5。

[5] 張存保，彭漢輝，張珊，呂昌平.霧天環境下高速公路實時交通安全狀態評價方法和模型.中國安全科學學報，2017,27(4):110-115.

[6] 彭漢輝，張存保，石永輝，周斌，呂昌平. 紅燈倒計時對交叉口車輛駛離時間的影響研究.武漢理工大學學報（交通科學與工程版），2016，40（3）:540-543,549.

[7] 張存保，周斌，江周，夏銀霞. 基於分車型限速的高速公路可變限速控制方法.武漢理工大學學報（交通科學與工程版），2015，39（6）:1125-1129.

獲獎

獲得湖北省技術發明二等獎（2017）、中國公路學會科學技術獎二等獎（2017）、中國港口協會科學技術三等獎（2012）等科技獎勵。