歷史沿革
2010年7月,《新建杭州至黃山鐵路項目建議書》通過中華人民共和國發展和改革委員會批覆,線路途經建德設站。
2014年1月,《杭州至黃山鐵路可行性研究報告》經過中華人民共和國發展和改革委員會批准,線路途經建德設建德東站。
2016年10月,車站開工建設,初期定名為建德東站。
2018年3月,《新建杭衢鐵路(建衢段)先期工程環境影響評價》第二次公示,規劃建設建德站杭衢場。11月,《杭州至衢州鐵路建德至衢州段項目可行性研究報告》獲批,途經建德站。12月25日,伴隨著杭黃高速鐵路開通運營,建德站投入使用。
2019年4月,建德站杭衢場開工建設。
2019年11月12日起,建德站將啟用電子客票,“取票”這一環節將成為歷史。
建築規模
建築設計
截至2018年9月,建德站站房建築面積12000平方米,外觀為“人”字形,外立面以紅色為基調。建德站站台雨棚採用壓型鋼屋面,雨棚表面波浪起伏,從遠處看去就像新安江的水在微風的吹拂下蕩漾。在建德站候車大廳兩側的牆上有兩塊較大的純白色浮雕,其中東邊浮雕為新安江水電站大壩,西邊浮雕為古代的建德縣(即嚴州府)。
整體布局
截至2018年12月,建德站分成地上高架層和地下平面層。車站的西側一樓是出站口,出站口正對面有一座“建德旅遊服務中心”,為遊客提供旅遊諮詢、票務辦理和租車服務。出站口右拐是很大的一個露天接駁廣場,設有公車、計程車等待區;車站東面的室外廣場設有私家車停車場。
截至2018年9月,建德站站房建在兩座隧道間的半山腰上,站台旁的鐵路橋墩高達39米,高鐵幾乎就是行駛在“空中”。車站站前廣場大氣開闊,設定了一條“U”形送客匝道,並配建市政道路。
站台線路
截至2018年9月,建德站杭黃場站場規模為2台5線,部分站場設在高架上,最高距離地面39米。杭黃場北側正在建設建衢場,站場規模為規模1台4線。
運營情況
2019年5月1日,建德站共傳送旅客3646人次。
交通換乘
截至2018年12月,途經建德站的高鐵公交專線共有2條,此外建德站還開行至梅城的客車。
公交線路 | 起止站點 | 票價 |
建德公交201路 | 汽車南站、高鐵建德站 | 5元 |
建德公交202路 | 府前路站、高鐵建德站 | 5元 |
梅城線 | 高鐵建德站、梅城 | 4元 |
建設規劃
杭黃場北側正在建設建衢場,站場規模為規模1台4線。
價值意義
杭黃高速鐵路每天將有54趟列車停靠建德站,通達北京、武漢、上海等中國全國各大主要城市。建德到杭州38分鐘,到黃山1小時,到上海只要98分鐘。該鐵路拉近了城市之間的距離,提升了建德參與長三角區域協作發展的能力。(新華網 評)
地圖信息
地址:浙江省杭州市建德市西源橋線