歷史沿革
1934年10月,建德機場開工建設。
1936年,建德機場建成通航,時為軍用機場,跑道1500米,供戰鬥機臨時起降使用。
1937年11月,建德機場定為調整為中央軍事委員會航空委員會第二機場;12月,建德機場因杭州被日本侵略軍侵占,駐場部隊同時撤離。
1938年12月,建德機場設施遭日本侵略者破壞,用地改為農田。
2001年,建德千島湖通用機場獲批,性質為臨時航空起降點,首期占地面積394畝。跑道長500米,機坪設3個機位。
2006年3月,建德千島湖通用機場建成通航。7月28日,機場竣工。
2011年,建德千島湖通用機場延長機場跑道和擴建停機坪工程獲批,擴建後跑道長630米。
2012年,建德千島湖通用機場基礎設施擴建工程獲批,新增2座直升機庫。
2014年,建德千島湖通用機場一期改擴建工程獲批,擴建就跑道長800米。
2017年,建德千島湖通用機場停機坪及機庫擴建工程獲批。
2018年11月23日,建德千島湖通用機場正式頒證運營。
2019年3月14日,建德千島湖通用機場二期改擴建工程開工。
2020年5月,建德千島湖通用機場獲批IATA代碼。
2022年5月7日,建德千島湖通用機場二期改擴建工程啟用。
硬體設施
航站區
截至2022年9月,建德千島湖通用機場航站綜合樓面積為6543平方米,共5層,高23.4米,遠看如同一架預備起飛的飛機,近看像一對“飛翔的翅膀”,整體顏色為白色,正中掛鮮紅的“建德”兩字;1號停機坪所屬航站區停車場面積1000平方米,2號停機坪所屬航站區停車場面積2879.32平方米;有7個機庫,面積共2萬平方米。
飛行區
截至2022年9月,建德千島湖通用機場飛行區指標等級為1B,標高72.53米;民用機坪面積46378.34平方米,設43個機位,1號機坪採用人工推進方式(19個機位),2號機坪採用自滑進、頂推出運行模式(24個機位);04/22號跑道長1200米、寬30米,局部平行滑行道長751.5米、寬10.5米,配套3條18米寬的垂直聯絡滑行道,編號為A、B、T;最大可使用機型為運Y-12。
運營情況
航線航點
截至2021年12月,建德千島湖通用機場已開通6條短途運輸航線,通航6座城市。
通用業務
建德千島湖通用機場主要開展航空護林、航空警務、短途運輸、低空遊覽、航空測繪、飛機維修、空中跳傘等通用業務。
飛行訓練
2019年,建德千島湖通用機場完成飛機起降12404架次,飛行時間2675小時;截至2022年10月,共有包括浙江萬豐通用航空、浙江白領氏通用航空、江蘇潤揚通用航空、海直通用航空、浙江東華通用航空、浙江浩恆通用航空、亞捷通用航空等在內的18家通用航空單位駐場,投放19架駐場航空器,主要包括賽斯納C208、塞納斯C172、運Y-5、卡Ka32、米Mi171等機型。
收支
2014年一年,機場的營收為270萬元,相比過去幾年在提高,但機場的淨虧損仍然達到50餘萬元。
建設規劃
建德千島湖通用機場按照近期目標年(2030年)飛機起降17400架次、遠期目標年(2050年)飛機起降26475架次的使用需求進行規劃建設。
重要事件
2015年7月9日上午10時30分左右,千島湖通用機場發生一架直升機墜落事件,該機為國家電網通用航空有限公司貝爾407型飛機,正在執行飛行任務,機上共有7人,2人死亡,5人受傷。
2024年1月,由航空工業通飛自主研製的
AG60E電動飛機,在建德千島湖通用機場完成首次飛行。
價值意義
建德千島湖通用機場將旅客服務、商業中心、機場塔台、綜合辦公等功能融於一體,能夠滿足小型公務機的保障需求,在華東地區處於標桿機場的地位。(《錢江晚報》 評)