延河大橋，位於延安城東，橫跨延河，連線延安城與東關街。該大橋由周楫主持設計，1959年5月建成通車。為一座空腹式石拱橋，3孔，每孔跨徑30米，大橋全長115米，高13米，橋面淨寬7米，兩側附設人行道。每孔拱上有6個跨徑各為2.5米的圓拱形小橋孔，一方面便於排泄洪水，另一方面也減輕了橋體本身的重量和壓力。橋下部為重力式墩台，上承石拱。 延河大橋仿照“趙州橋”而建，設計合理，施工精細，雄偉壯觀。工程質量亦十分堅固。迄今仍為延安城內重要交通要道。延河大橋建成後，與延安寶塔渾然一體，交相輝映，成為革命聖地延安重要標誌與象徵。
基本介紹
- 中文名：延河橋
- 位置：延安城東
- 時間：1959年5月
- 樣式：空腹式石拱橋
介紹,詩歌,
介紹
要說延河橋，就必須先說說延安。
延安，是一座建於隋代的古城，群山環繞，一水流過，寶塔山上聳立著高44米的八角九級磚體玲瓏古塔，是一座有山有水的“莊嚴雄偉的古城”；延安，是中華民族發祥地之一，軒轅黃帝在這裡開創了華夏民族的歷史。
經過艱難曲折、歷經千山萬水的中國工農紅軍，勝利完成了舉世矚目的兩萬五千里長征，最後到達了延安。在1937年到1947年間是中共中央和八路軍總部所在地。這裡培育了無數的中華民族的優秀兒女，抗日戰爭期間許多熱血青年為了抗日救亡，從全國各地奔赴延安，經過革命的洗禮又走向抗日的前線；在解放戰爭開始後，更有許多幹部和戰士奔向解放的戰場。
就是這樣一個重要的地方，延河上卻沒有一座橋，兩岸來往十分不便。在枯水時節人們尚可涉水過河，漲水時就會十分困難和危險，當時即使是黨中央和八路軍總部的一些重要活動也會受到影響。1945年10月11日，許多人出於對領袖的熱愛和敬仰，他們高唱著《東方紅》，涉水奔向延安飛機場，去迎接赴重慶談判歸來的毛澤東主席。
寶塔山下的延河橋，是一座繼承和發展了我國古代敞肩式拱橋建築傳統技藝的石拱橋，有著濃郁的民族風格。全橋總長123米，3孔淨跨各30米，主拱採用立牆空腹拱的形式，即在每個大跨上設有6個小拱，橋身輕秀，承載力強。在建橋過程中延安人民發揚艱苦奮鬥的光榮傳統，根據延河不需要通航，河床上又是砂質土壤的特點，採用“土牛拱胎”的施工方法，即在河床上用土堆成拱形，作為砌築拱圈的胎模，這就大大降低了工程造價。
延河大橋建成後，其建築藝術受到了各方面的好評，資深的橋樑文化研究專家王展意著文讚揚說:“延河大橋選址得當，布局合理，造型美觀，工藝精湛，與附近的青山綠水、寶塔古城，聯芳濟美，相映成趣。”寶塔山和延河橋，相諧相輝，已經是延安革命聖地的象徵，是城市的標誌，更是攝影、繪畫的重要景點。此後，在延安的延河上建起了多座現代化的大橋，鐵路、公路通達順暢，為人民民眾的生產、生活和中外遊客提供了方便條件。
延河大橋在修建好之後聲稱最多只可使用50年，如今過去將近60年，經歷了特大洪水98年發大水，洪水沒過橋上如今卻依舊屹立在延河畔，方便著兩岸的交通。
如今，在延河的河床上砌上了石塊，岸上築起了水泥護欄和燈柱，柱上是乳白色的圓形電燈，入夜後兩岸成為了一條明亮的燈線。在雄偉的寶塔上與壯觀的延河大橋上燈飾斑斕，幾乎為輝煌的透明體，相互映照之下格外瑰麗迷人。
作為中國革命聖地的延安，現存革命紀念地有140多處。
詩歌
董必武先生有詩稱讚，在《董必武詩選》中，有一首作者於1959年6月25日寫的祝賀詩:《延河大橋成題句》。
全詩是：
秋水盈川沒漲痕，步頭無渡阻行人。
一橋架合東西岸，寶塔山前不問津。
這首詩充滿了董必武對延安這座城市深情的熱愛和對人民民眾生活的深切關懷。全詩以流暢的筆觸、深邃的韻味、洋溢的激情，對延河上架橋前後的景況做了對比，歌頌了滄桑歲月帶來的變化。
董老是中國共產黨創始人之一，是參加過“一大”最長壽的人，曾在延安工作過多年，當他在北京得知延河大橋通車的訊息後，揮筆寫下了這首鼓舞人心的祝賀詩篇。
詩的首聯：“秋水盈川沒漲痕，步頭無渡阻行人”。這是對延河上沒有橋樑時兩岸阻隔，給人民生產生活帶來不便的描述。
多少年來，人們都盼望著在延河上架起一座大橋，這一願望終於在1959年實現了。為此董老給予了高度讚揚：“一橋架合東西岸，寶塔山前不問津。”
