長期以來，航班正點率不高已成為國內民航業的頑疾。據中國民航總局消費者事務中心統計，2003年，事務中心接受的消費者投訴比上年增加27%，航班延誤一直是投訴重點和熱點。
基本介紹
- 中文名：延時賠付
- 影響：已成為國內民航業的頑疾
- 依據：《航班延誤經濟補償指導意見》
- 特點：航班延誤一直是投訴重點和熱點
長期以來，航班正點率不高已成為國內民航業的頑疾。據中國民航總局消費者事務中心統計，2003年，事務中心接受的消費者投訴比上年增加27%，航班延誤一直是投訴重點和熱點。今年前5個月，國內各航空公司航班平均延誤率達22.1%，同比增加一個百分點，東方航空公司、國際航空公司、南方航空公司三巨頭名列前茅，分別為24.46%、21.76%、21.63%。
為提高航班正點率，國家民航總局於今年7月1日正式實施《航班延誤經濟補償指導意見》。或許是這項具有指導性的《意見》，喚醒了廣大旅客的維權意識，同時也為解決延機糾紛提供了一個總體標準，自該《意見》發布以來，航空公司與乘客之間的糾紛激升，從7月以來，全國發生過多起乘客“占機”、“罷乘”事件。
深圳航空公司率先推出關於航班延誤的現金補償標準，但勢單力薄，反觀國內幾大航空公司，卻遲遲按兵不動。店大欺客的航空公司對於延誤原因不解釋、不解決的態度，引起了眾多乘客的不滿，《航班延誤經濟補償指導意見》的出台，畢竟讓飽受延誤之苦的乘客看到了一線曙光。
