《廣西海上絲綢之路史（古近代）》是2018年12月中國社會科學出版社出版的圖書，作者是黃宇鴻、李志儉。
基本介紹
- 中文名：廣西海上絲綢之路史（古近代）
- 作者：黃宇鴻、李志儉
- 出版社：中國社會科學出版社
- 出版時間：2018年12月
- 頁數：428 頁
- 定價：118 元
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝
- ISBN：9787520335485
- 版次：1
內容簡介,作者簡介,圖書目錄,
內容簡介
《廣西海上絲綢之路史（古近代）》是一部研究海絲路史的專著。它以時間為經，事件為緯，梳理了廣西海上絲綢之路的興起、發展、中衰、繁榮的歷史過程，論證了：廣西北部灣是漢代我國海上絲綢之路的始發港，是中國西部連線東協的重要通道，是“一帶一路”的重要戰略支點，是我國經濟版圖新的增長極。
《廣西海上絲綢之路史（古近代）》旨在闡明諸種社會因素對海上絲綢之路的促進作用以及海上絲綢之路對當地經濟發展的反作用，探討廣西海上絲綢之路自身發展的規律和重要意義，對研究海上絲綢之路的經濟貿易發展和中外文化交往有很好的參考價值。
作者簡介
黃宇鴻（1957.5-），男，廣西欽州人，北部灣大學教授，碩士生導師。系廣西語言學會副會長、廣西儒學學會副會長、欽州發展研究院副理事長。曾任欽州學院副校長。主要從事語言學和民俗文化學研究。先後出版《<說文解字>與民俗文化研究》《漢字學導論》《國學經典引論》等6部著作，發表學術論文50多篇，多篇論文被人大複印報刊資料和《高校文科學報文摘》等轉載。主持省級科研項目8項，獲省級社科類成果獎6項。
李志儉（1949.5-），男，廣兩北海人，高級講師。在交通部門工作40餘年，曾任北海港培訓中心主任、北海市中華文化促進會常務理事、文史部部長。主要從事地方文史研究。公開發表論文數十篇。1982年參與編寫《廣西航運史》，先後出版《北海港史》《北海港歷史、現狀、前景》《北海文化縱橫談》《北海民間故事》等10部著作。獲省級社科研究成果三等獎2項、中國航海史研究會編史先進個人一等獎。
圖書目錄
第一章緒論
第一節廣西海上絲綢之路史的研究範圍與現實意義
一廣西海上絲綢之路史的研究範圍與對象
二廣西海上絲綢之路的歷史演變與發展
三加強廣西海上絲綢之路史研究的重要性及意義
第二節廣西海域自然地理和對外開放港口
一廣西海域的自然地理
二廣西獨立入海和內河主要出海水系
三廣西對外開放港口的現狀及環境
第三節廣西海上絲綢之路建設的社會經濟效應
一廣西主要港口的經濟腹地和人文資源
二21世紀廣西海上絲綢之路的規劃與發展
三廣西“一帶一路”建設促進對外貿易
第二章原始社會和先秦時期廣西的航海活動
第一節原始社會廣西沿海的海陸態勢和新石器時代文化遺址
一廣西沿海陸海態勢的演變
二廣西沿海地區新石器時代文化遺址
第二節原始社會和先秦時期廣西航海興起
一廣西原始航海活動
二先秦時期廣西沿海的商貿活動
第三章秦漢時期廣西海外交通的發展
第一節秦漢時期開通中原出北部灣的水道
一秦軍鑿靈渠溝通南北水運航路
二漢軍駐合浦促進海上交通發展
第二節漢代合浦成為中國海上絲綢之路始發港
一中國航海史上最早的遠洋航線
二馬援南征交趾促進廣西海陸交通的發展
三漢代廣西的對外海上交通和貿易
第三節廣西漢墓出土文物見證海外貿易的繁榮
一漢墓出土文物證實合浦是嶺南重鎮
二漢墓出土文物中的舶來品
第四章三國至南北朝時期廣西海上絲綢之路的擴展
第一節三國時期合浦成為東吳經略南海的基地
一東吳以合浦為基地治理交州
二東吳使者由交州出訪東南亞國家
第二節兩晉至南北朝時合浦成為治理交州要地
一兩晉時合浦發展採珠業和海外交通貿易
二南北朝時廣西與東南亞及西方的海上交通和貿易
第五章隋唐五代時期廣西海上絲綢之路的興盛
第一節隋唐廣西海上絲綢之路興旺
一隋朝廣西與東南亞的海上貿易
二唐代廣西與東南亞和西方的海上交通
第二節唐代廣西發展江海聯運促進海上絲綢之路貿易
一唐代廣西的江海聯運和對外貿易
二高駢修鑿“天威遙”及疏通航道
三五代時期南漢對廣西航海和採珠的經營
第六章宋元時期廣西海上絲綢之路的繁榮
第一節欽廉成為宋朝重要對外貿易口岸
一宋王朝允許欽廉與交趾互市
二宋代廣西航海與外貿興盛
第二節水陸聯運促進廣西海上絲綢之路發展
一宋代廣西的江海聯運航線發展
二廣西設博易場促進外貿發展
第三節元朝重視發展廣西海運和外貿
一元朝與交趾友好後加強廣西海外貿易
二元朝漕運和採珠促進廣西外貿
第七章明清（前期）廣西海上絲綢之路的盛衰交替
第一節明初欽廉海上交通和外貿興旺
一明初欽廉的航海貿易
二梧州、欽廉一度成為廣西重要對外門戶
第二節明朝欽廉海外貿易的興衰
一明朝大規模的漕鹽和採珠活動促進廣西外貿興旺
二明末“海禁”和太監苛政造成欽廉海運蕭條
第三節清朝前期欽廉沿海外貿起伏變化
一“海禁”破壞欽廉沿海運輸
二粵海關開放，欽廉外貿一度興旺
三海關腐敗風氣對外貿的影響
第八章鴉片戰爭對欽廉海上絲綢之路的影響
第一節不平等條約簽訂對欽廉外貿的影響
一《南京條約》對欽廉海運的影響
二開埠前北海港是欽廉重要門戶
三同治年間北海成為粵西貨物集散地
第二節中英《煙臺條約》簽訂對北海的影響
一中英《煙臺條約》兩次簽訂的原因
二欽廉沿海港口主權喪失的後果
第三節北海開埠後輪船運輸成為海運主角
一外輪壟斷欽廉海運
二欽廉沿海木船運輸維持發展
第四節中法戰爭對欽廉沿海交通和外貿的影響
一廣西軍民抗擊法軍侵略扭轉戰局
二戰後欽廉航海和商務畸形發展
第九章北海開埠後成為中國西南的門戶
第一節列強對欽廉商務和海運的爭奪
一北海開埠成為滇、桂、黔和粵西的貨物集散地
二外商對欽廉外貿的掠奪性經營
第二節清末廣西水上交通和外貿波浪式發展
一龍州、梧州、南寧先後開埠促進廣西海運和外貿發展
二法租借廣州灣對北海外貿的影響
三法德英分別壟斷欽廉沿海和西江航運
第三節清末廣西外貿下降和勞工出洋
一清末北海外貿逐年下降的原因
二廣西勞工出洋被“賣豬仔”
第十章民國初期廣西海上絲綢之路外貿的起伏變化
第一節民國初期的廣西航運管理
一廣西航運經營權操縱在外國人手中
二港口主權由海關理船廳控制
三孫中山《建國方略》主張建設欽州港和治理西江航運
第二節民國初期廣西水運和外貿下降
一外輪在北海航運的壟斷地位
二廣西木船運輸艱難求生
三梧州、南寧航運業和外貿的畸形發展
第三節欽廉沿海抵制洋貨及反走私運動
一廣西抵制洋貨運動對外貿的影響
二法商、日商是廣西走私猖獗的黑手
第四節陳濟棠主粵時期欽廉外貿短暫繁榮
一欽廉外貿一度興旺
二欽廉海運發展的原因
三北海土貨出口曾居全國沿海商埠第十位
第十一章抗戰至中華人民共和國成立前廣西海上絲綢之路的衰落
第一節抗戰初期廣西航運和外貿的興衰交替
一抗戰初期廣西航運和貿易的戰略特殊地位
二日軍對欽廉沿海的封鎖及侵略
第二節抗戰勝利後廣西外貿的恢復和下降
一戰後民國政府對廣西港口的接管
二物價飛升造成當地外貿畸形
第三節民國期間廣西海員的革命鬥爭
一廣西海員的革命活動
二廣西船工支前參加解放潿洲島、海南島戰鬥
附廣西海上絲綢之路大事記（古近代）
主要參考文獻
後記
