基本介紹
- 中文名：廣西內澇事件
- 時間：2010年6月2日
- 遇難人：30人
- 失蹤人：15人
簡介,解決辦法,
簡介
廣西來賓暴雨內澇30人遇難城市交通癱瘓摘要:廣西來賓等地暴雨過後發生內澇,導致交通癱瘓,給當地居民的生活帶來嚴重困擾。廣西發生嚴重的內澇事件，對於城市內澇我們應該怎樣預防和解決呢？
解決辦法
一、尊重自然，和諧發展
(1)反思今後城市建設發展，必須尊重自然，順應自然，保護原有生態環境，樹立科學發展觀，謀求人水和諧，不能盲目“愚公移山，精衛填海”。具有涵養水源及景觀價值的溝、塘、河道是城市蓄洪、排水的重要載體，應嚴格保護，不能隨意填埋或侵占，即使小溝塘填埋也要分析論證，城市較大的窪地並不適合建設民居，可作為“濕地”公園加以保護利用。遠期應努力建立“一龍管水、合力治水”的管理體制，城市建設規劃涉水項目應由水利部門專家參與審查。
進入新世紀後，建設生態型城市的理念漸人人心，城建中填溝埋塘的事有所減少。2005年蕪湖市對貫穿市中心的13.61km的“龍鬚溝”一保興埠實施整治工程，經過拓寬、清淤、連線，恢復原過水斷面和長度，保興埠的排水能力大大增強，在2009年雨季發揮了重要作用。保興焊流速增大，攔污柵前的垃圾減少，因渠道萎縮淤塞造成中上游積水的現象已消失，以往一到暴雨就內澇的團結一村等地情況良好。6月29日西江涵泵站7台泵機同時開動排水，共排水55萬m 。
(2)在城市建設中，道路及鬧市、商區的地面硬化是必須的。但機關、學校、社區等空地並非全部需要硬化，甚至廣場、人行道等地面也非全部採用硬化，更不能像過去簡單用水泥將地面全部封閉起來，應留有種花植草的空間。在機關、社區等停車場、內部道路必須硬化的部分，可選用生態透水硬化方案，採用有孔面磚，混合土基層。這樣既能滿足地面強度、停車和人行等需要，又能使地面透水透氣，減少瞬間積水，還可以散熱，孔內也可以長草，達到美化、淨化環境的效果。城市河、湖駁岸在滿足功能前提下，應儘量採用生態草皮防護，少用漿砌塊石護岸，以利滲水。當城市地面各小環境改善後，就會有效吸納雨水，減輕局部內澇和城市排水壓力。
城市老城區空地與建築物占地面積比一般為1：1.5，新區一般為1：1.0;老城區人行道面積與快慢車道面積比為1：2.5右，新區一般為1：3.5，如80%城市空地、60%人行道、廣場面積採用生態透水硬化方案，以一個建成區面積100 km的城市計算，地面可透水面積將達30 km左右，則城市排水、內澇壓力就會有效減輕。
二、提高排水標準，強化應急管理
(1)在如今城市建設現狀下，雨季暴雨內澇排水主要依靠城市排水系統完成。關鍵要提高排澇設計標準，完善城市排澇體系。沿江城市中心城區的防洪工程標準現基本能達到100 a一遇，但城市排澇標準普遍只有20 a一遇。面對全球氣候異常，夏季強對流氣象增多，反常的連續強降雨可能突然而至。因而應根據雨量、人口、經濟發展等情況，將沿江城市排澇標準提高到50—100 a一遇。在排水規劃設計理念上，首先要以人為本，其次是降低洪澇造成的經濟損失。重點抓好河渠整治，泵站建設和管網改造。蕪湖市每年產生內澇的城南地區，由於2008年及時完成新建桂花橋排澇工程，匯水面積28.50 km，裝機1 800 kW，排量2O.O0 m /s，提高了設計排澇標準，2009年基本未出現內澇。
(2)雨季強暴雨具有時間短、雨量急、成災重的特點。2007年7月18日17：00，濟南發生特大暴雨，市區最大降水量達151mm/h。突如其來的暴雨造成大部分路段交通癱瘓，20多名市民遇難。因而加強平時排澇管理及雨季應急預案非常重要，必須做到：①汛前全面完成排澇設施養護工作，每年汛後至來年3月，要完成全部泵站、泵機及配套設備的全面維修、保養和檢測，組織對泵機及閘門、拍門、攔污柵等關鍵設備的檢查和調試。②重點做好市區下水管網、雨水井、蓋板溝等清淤疏浚養護工作。特別是老城區小街巷以及低洼易澇區的管道疏通維護，做到仔細篩查，無一遺漏，保證管道暢通。對城市主要出水口進行整治，做好城市主要過路箱涵及出水口整治檢查。③加大對明、暗渠清淤的監管力度。汛前完成城市明、暗渠全部清淤、清障工作，暴雨來臨前，儘量降低河渠水位，以利排蓄水。
完善更新城市地下管網信息系統。對可能影響城市排澇的建設項目和建築工地，預先採取有效措施，消除隱患、加強監管，以保各個局部區域排澇安全。
(3)強暴雨往往短時就形成猝不及防的複雜局面，城市應針對特殊雨情、澇情、災情，制定應急搶險預案。雨季來臨後，確保統一指揮、統一調度，強排設施和搶險人員隨時待命，24 h巡查，快速反應、快速應對。
