廣州花都恆通客運發展有限公司

廣州花都恆通客運發展有限公司於2007年2月10日由原廣州市第二公共汽車公司花都分公司和花都富都客運公司共同出資成立。

基本介紹

  • 公司名稱:廣州花都恆通客運發展有限公司
  • 總部地點:廣州
  • 成立時間:2007年2月10日
  • 公司口號:恆久相伴,通達四方
簡介,成績,下屬線路,配屬車輛,已退役,現役,

簡介

花都恆通公司成立後勇於改革,不斷開拓創新,企業的基礎管理逐步趨於完善,不斷走向科學化、規範化和制度化;同時經過對所有線路資源的最佳化配置,使合作雙贏戰略轉化成占領市場、提升企業競爭力、推進企業發展的動力。在成立至今短短的半年時間裡,花都恆通的營運總收入達到了1.058億元。
廣州花都恆通客運發展有限公司

成績

公司把握機遇,順應民心,造福市民。5月31日,花都恆通開通了廣州至花都城區第一條公交線路——523A線,成為當地市民拍手稱快的一大好事。
公司還不斷拓展客運市場,在廣州市汽車客運站、東圃客運站、天河客運站、芳村客運站、滘口客運站等各大站場都開通了班車,使公司的經濟效益節節上升。
現在花都恆通的團隊中形成了上下一致、互相支持、密切合作、無私奉獻的群體精神,通過實施合作雙贏、優勢互補,達到了“1+1>2”的效果,不斷地推進企業向前發展,朝做大做強的目標邁進。
花都恆通將以“恆久相伴,通達四方”為己任,為市民提供更優質的服務,以贏得更加寬廣的客運市場,贏得廣大市民的廣泛認同和讚譽,成為發展經濟、傳承文化的橋樑。

下屬線路

613(停運):二汽花都汽車客運站總站~廣州滘口汽車客運站總站
614(停運):二汽花都汽車客運站總站~廣州芳村客運站總站
615(停運):廣州東圃客運站總站~二汽花都客運站總站
616(停運):廣州天河客運站總站~二汽花都客運站總站
617(停運):二汽花都汽車客運站總站~廣州火車東站汽車客運站總站
618(停運):廣州廣園客運站總站~廣州花都華工汽車學院總站
619(停運):花都花東推廣汽車站總站~廣州廣園客運站總站
621:廣州市火車汽車客運站(流花車站)總站~炭步汽車站總站
622:二汽花都汽車客運站總站~從化汽車客運站總站
626(停運):廣州火車站市汽車客運站(流花車站)總站~花都芙蓉嶂總站
701:太營路口——雅居樂匯通廣場
702:機場路總站——花都客運站
703:機場路總站——萬科天景花園
704:石馬總站——兩龍總站
705(237):中山八路——站前路公交站
706:動物園——花都湖
707:神山——人和商業中心
708:富力金港城總站——人和
709:北興汽車站——太和文化廣場總站
710:推廣車站——太和文化廣場總站
711:推廣車站——捷運嘉禾望崗站
712(712A):華工汽車學院——人和商業中心總站
713(620):江高(夏荷路)——廣東培正學院
714:北興汽車站——鐘落潭文化廣場
715(701A):獅嶺五金龍頭市場-人和商業中心總站
716:捷運鐘落潭總站~富力金港城總站
H62: 花都客運站——獅嶺汽車站
H63: 花都客運站——芙蓉度假區
H63A:花都客運站——儒林村
H68:站前路公交站——興仁汽車站
花都恆通花都恆通
H68短:站前路公交站——赤坭醫院
H70:萬科天景花園——人和墟(捷運人和站)總站
H71:推廣車站——人和墟(捷運人和站)總站
H73:站前路公交站——神山
H81:花都客運站——珊瑚村
Y87:機場路~廣州北站
Y92:獅嶺皮具城總站~人和墟總站
Y106:富力金港城總站——人和
K72:北興車站-人和
K73:人和-花都東鏡
廣花快線:廣州市汽車客運站(流花車站)總站~花都客運站總站
客運專線客運專線
石角線:廣州市站——石角
番禺市橋線:廣州北站——市橋汽車站
706路配屬的金龍KLQ6108GE4706路配屬的金龍KLQ6108GE4
佛山線:佛山火車站——花都長途汽車站
炭步水口線:炭步汽車站——水口村
獅嶺炭步線:獅嶺汽車站——炭步汽車站
新塘線:廣州火車北站客運站——新塘客運站

配屬車輛

已退役

HFF6110GK50、KLQ6108GE4、KLQ6109GAC5、KLQ6935G、SJ6100CET、SJ6100CG、SJ6106CEG、SJ6106CET-1、XML6105J13C、XML6105J38C、XML6795J13C、XMQ6106G、ZK6108HGC、ZK6119HC、ZK6119HE、ZK6129HG

現役

GZ6100LGEV4、GZ6850HZEV、JNP6105T、TEG6106BEV35、TEG6851BEV26、XML6117J13、XMQ6111Y5、ZK6105HNG2、ZK6119BEVQY18P、ZK6650BEVG22、ZK6805BEVG21A、ZK6850CHEVNPG23、ZK6932HNG2
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