廣島高速交通

廣島新交通使用的是自動導引捷運系統（AutomatedGuidewayTransit,AGT）設計，在日本各地的地下鐵系統中，僅有廣島與北海道的札幌市營地下鐵使用同類技術。

地理環境

廣島高速交通（日語：広島高速交通株式會社，官方正式英文名HiroshimaRapidTransit，縮寫為HRT）是日本廣島縣廣島市的一家輪式輕軌運輸系統（在日本稱為新交通系統）經營業者。廣島高速交通是由廣島市政府出資半數以上的第三部門鐵路業者，總公司位於廣島市安佐南區長樂寺，創立於1987年12月1日。

社會

廣島高速交通的設立主要是為了經營正式名稱“廣島新交通1號線”、18.4公里長的輕軌路線。在對外營運上廣島新交通通常使用“ASTRAMLINE”的暱稱，其中“Astram”是一個由日文中的“明日”（あした/Ashita，並根據拼音首字母簡化為Ast）與英文字“Tram”（軌道電車）合成的新造字。這條路線連結位於廣島市中心的本通與位於安佐南區的廣域公園前兩車站，是廣島市狹長狀的西北部郊區主要的交通動脈。

交通

在營運分類上，雖然廣島高速交通所經營的路線，大部分的路段都是採用高架方式鋪設，但在起站本通至縣廳前間、僅有0.3公里長的地下路段，是根據日本鐵道事業法申請經營權，屬於“地下鐵”的分類，並接受政府的地下高速鐵道整備事業補助費:7，因此可被歸類為地下鐵業者之一。至於其他的18.1公里長路線則是根據軌道法申請營運，雖采獨立路權設計但在日本的系統分類中與一般路面電車相同。