基本介紹
- 中文名：廈門公交2路
- 外文名：Xiamen Public Transport Line 2
- 開通日期：1957年1月1日
- 運營狀態：運營中
- 公交類型：組團內常規線路
- 線路長度：9.7 km
- 車站數量：上行19座，下行16座
- 起止站點：第一碼頭↔上李鐵路休養院
- 起點首末班時間：06:10-23:00
- 終點首末班時間：06:10-23:00
- 車票價格：1 元
- 運營機構：廈門鷺城巴士集團有限公司
歷史沿革,線路站點,線路走向,沿線車站,運營信息,首末班,票價,隸屬單位,設備設施,所獲榮譽,
歷史沿革
2路開通於1957年1月1日，但當時的廈門公交並沒有線路號，線路號大約在1980年代進行分配，廈大——輪渡的線路分配為2路。2路最早的線路走向為為廈門大學大南校門公交場站（今廈大南普陀）始發，經思明南路，中山路至輪渡碼頭，停靠博物館、大生里、鎮海路、中山路（上行為局口街路口停靠站，下行為今中華城站往廈大方向）。
1989年的經停站點：南普陀、廈大北村、博物館、大生里、鎮海路、中山路、輪渡。線長3.5千米。
大約在1980年代末至1990年代初，因廈大大南校門公交場場地有限，不利多輛鉸接車和中巴同時停靠，2路遂將停靠點搬遷至南普陀西山門外對面的演武路斜街上，改為執行【廈大北村——輪渡】。同時公交公司新增2路專線，依舊停靠廈大大南校門公交場，並使用單節車，以方便廈大教職工出行。不過值得注意的是，2路主線和專線的風擋牌寫的都是輪渡——廈大。
1991年，公交公司新增13路執行【胡里山炮台——輪渡】，途經大學路，演武路，思明南路和中山路，停靠廈大白城、廈大醫院、廈大北村（今廈大西村）、博物館、大生里、鎮海路、中山路。同時，2路專線停開。
1993年9月，2路與13路合併為新2路，仍舊執行【胡里山炮台——輪渡】，線路走向與原13路走向相同。
1994年3月，2路更換鉸接車之後，將始發站從胡里山炮颱風景區遷至胡里山公交場站【胡里山公交場站——輪渡】。
1994年11月，2路往胡里山方向在博物館和北村之間增停鷺江大學（今理工學院思明校區）。
1994年11月，廈門公交線路編號按所屬分公司進行一次大調整，2路改為202路【胡里山公交場站——輪渡】。
1996年1月，線路編號重新調整為一位數和兩位數，202路恢復2路編號【胡里山公交場站——輪渡】。
1998年7月，環島路一期工程竣工通車，胡里山公交場站遷址重建，2路遂將始發站臨時搬遷至珍珠灣海邊，故雙向增停名仕（今廈大藝術學院和今名仕）。
1999年3月，胡里山公交場站重建完成，2路恢復至胡里山場站始發，減停名仕。
1999年9月，鷺江道改造工程竣工，2路等原先在輪渡碼頭始發的線路改至開元路口的輪渡公交場站始發，往胡里山方向增停輪渡。此後的5年間，2路的線路走向大體保持不變。但隨著2003年當中503路中巴（石村——輪渡郵局）和531路中巴（上李——輪渡郵局）的先後開通，2路的重要性開始下降。
2004年10月30日，中山路全段改為自東向西單向通行。受其影響，2路往胡里山方向不再途經中山路，而是改經鷺江道和鎮海路，單向減停中山路（今中華城站往廈大方向），單向增停和平碼頭和婦幼保健院。
2005年左右，廈門公交集團公交線路最佳化調整運營方案：20路【廈大——廈大學生公寓】運行原線路【上李——輪渡】由2路代替。（存疑）
2007年5月10日，廈門公交集團公交線路最佳化調整運營方案：快1線（廈大——SM城市廣場，開通於2006年9月7日）與2路在輪渡銜接合併為廈2線【胡里山公交場站——SM城市廣場】，保留“巾幗文明線”稱號。整合前共有車輛23輛，整合後投放車輛18輛。票價按普通公交線路票價執行。
2007年5月26日，思明南路原“博物館希爾福站”更名“博物館站”。同時，鷺江道原“安利站”更名為“第一碼頭站”；鷺江道原“慧景城站”更名為“西堤站”；湖濱西路原“信隆城站”更名“湖濱西路站”；東渡路原“水產進出口站”更名“東渡站”；仙岳路更名為“歐菲整形僑建站”更名“僑建花園”站。
2010年10月1日，廈門公交線路編號調整，廈門公交集團湖裡公司廈2線路更名為2路【胡里山公交場站——SM城市廣場】。
2010年10月15日至12月7日，環島幹道（文曾路—廈大段）白城高架橋進行封閉施工，廈門公交集團湖裡公司2路公交線路：由環島路行駛進入大學路方向需改道繞行演武大橋，大學路往環島路方向運行線路不變。單向減停站點：廈大醫院站。
2010年11月23日至2011年1月20日，因思明南路（壽山路—成功大道）路面工程改造施工，施工期間思明南路該路段改為單向通行，2路公交線路需改道繞行：2010年11月23日至12月21日第一階段東側施工道路封閉，2路行至思明南路成功大道路口，臨時改為左轉成功大道，經民族路、鎮海路接原線路運行，返程運行不變；2010年12月22日至2011年1月20日第二階段西側施工道路封閉，2路行至思明南路壽山路口，臨時改為右轉壽山路，經民族路、成功大道、思明南路接原線路運行，返程運行不變。
2011年2月28日至3月30日，因環島幹道（文曾路—廈大段）白城橋鋼箱梁吊裝施工，為確保全全，大學路（環島路往演武路方向）實施單向封閉。2路由環島路往演武路方向臨時繞行演武大橋，演武路往大學路方向運營線路不變。
2011年4月20日因仙岳路改造施工期間，由和通路口往岳陽小區方向，行至仙岳路湖濱中路口，改經湖濱中路、體育路、七星路、仙岳路接原線路運行，返程不變。
2011年5月4日，第一階段開始東側施工道路封閉。因思明南路（成功大道—演武路）路面工程改造施工，施工期間思明南路該路段改為單向通行，2路由胡里山往廈大方向行至大學路演武路口，臨時改經民族路、成功大道、思明南路接原線路運行。
思明南路（成功大道—演武路）路面工程改造施工，第一階段封閉施工至2011年6月5日結束，為保障高考考生的交通出行，2011年6月6日至8日思明南路恢復雙向通行，9日起實施第二階段封閉施工：
第二階段：2011年6月9日至7月8日，西側施工道路封閉。
2路往胡里山方向行至思明南路成功大道路口，臨時改經成功大道、民族路、大學路接原線路運行，返程運行不變。
2011年5月16日，廈門公交集團將再調整2路公交線路，緩解仙岳路交通壓力。2路調整截短至第一碼頭始發。
2011年9月1日，中巴531路退市，2路調整延伸至上李發車。
2011年10月10日，為進一步緩解高峰期乘車難的問題，公交集團新增2路高峰區間310路（主詞條：廈門310路）。
2013年8月29日，鷺江道（方位：東）原“輪渡站”更名為“輪渡公交場站”。
2014年5月5日，因軌道1號線鎮海路站施工圍擋，鎮海路（思明南路口至鷺江道段）由東往西，壽山路（鷺江道至思明南路口段）由西往東，實施車輛單向通行。原海軍基地一側的“婦幼保健院站”遷移調整至鷺江道（鷺江道往演武大橋方向，過了鎮海路口紅綠燈處）。2路行至鷺江道鎮海路口，臨時改為直行鷺江道，經壽山路、思明南路接原線路運行，返程不變。
2014年5月24日，鷺江道的“婦幼保健院站”與“和平碼頭站”整合，婦幼保健院站（鷺江道上臨時站點）取消，原“和平碼頭站”臨時更名為“婦幼保健院站”。
2014年12月17日，2路下行不再停靠在國貿海景站。
2015年1月19日，單向增停BRT第一碼頭站（第一碼頭始發方向）。
2016年4月16日，為方便市民及遊客的出行，思明南路的“博物館站”更名為“華僑博物院站”。同時，思明南路的“理工學院站（思明）”更名為“理工學院思明校區站”；龍虎山路的“文曾花園站”更名為“文曾花苑站”。
2016年10月1日，根據廈門交警部門發布的《胡里山片區交通組織方案》要求，2路往廈大方向的“胡里山站”暫停使用，需乘車的乘客請至“廈大白城站”候車。
2016年10月15日，為緩解思明南路的交通壓力，提高線路運行效率，2路與112路整合為2路（第一碼頭站←→上李站）。
2016年10月18日，2路恢復停靠“胡里山站”（往廈大方向的中途站）。
2017年3月9日，因輪渡公交場站改造施工需要，臨時調整輪渡片區公交線路的停靠站點，2路保持停靠“輪渡郵局”站。
2018年1月20日，調整2路延伸至上李鐵路休養院始發【第一碼頭——上李鐵路休養院】。
2018年9月1日，2路第一碼頭方向減停“廈大醫院”站。
2019年11月9日，調整2路減停鷺江道的和平碼頭站，減輕鷺江道和平碼頭段交通壓力。
2023年1月14日，根據廈門大學思明南路298號加固工程施工進度，思明南路的“大生里”站西側站點往成功大道方向遷移約170米至原站點。
線路站點
線路走向
上行：第一碼頭站始發，經西堤路、廈禾路、鷺江道、鎮海路、思明南路、演武路、大學路、環島南路、龍虎山路至上李鐵路休養院站。
下行：上李鐵路休養院站始發，經龍虎山路、環島南路、演武大橋、演武路、思明南路、鎮海路、鷺江道、西堤南三路、西堤路至第一碼頭站。
沿線車站
上行
序號 | 站名 | 道路 | 換乘站點 |
|---|---|---|---|
1 | 第一碼頭 | 西堤路 | BRT：第一碼頭 |
2 | BRT第一碼頭 | ||
3 | 鷺江道 | 鷺江道 | - |
4 | 輪渡 | - | |
5 | 婦幼保健院 | 鎮海路 | AMTR：鎮海路 |
6 | 鎮海路口 | 思明南路 | |
7 | 大生里 | - | |
8 | 華僑博物院 | - | |
9 | 理工學院思明校區 | - | |
10 | 廈大西村 | 演武路 | - |
11 | 廈大醫院 | 大學路 | - |
12 | 廈大白城 | - | |
13 | 廈大藝術學院 | 環島南路 | - |
14 | 珍珠灣 | - | |
15 | 科技中學 | 龍虎山路 | - |
16 | 倉里 | - | |
17 | 文曾花苑 | - | |
18 | 上李 | - | |
19 | 上李鐵路休養院 | - |
下行
序號 | 站名 | 道路 | 換乘站點 |
|---|---|---|---|
1 | 上李鐵路休養院 | 龍虎山路 | - |
2 | 上李 | - | |
3 | 文曾花苑 | - | |
4 | 倉里 | - | |
5 | 科技中學 | - | |
6 | 珍珠灣 | 環島南路 | - |
7 | 廈大藝術學院 | - | |
8 | 胡里山 | 大學路 | - |
9 | 廈大白城 | - | |
10 | 廈大西村 | 演武路 | - |
11 | 華僑博物院 | 思明南路 | - |
12 | 大生里 | - | |
13 | 婦幼保健院 | 鎮海路 | AMTR：鎮海路 |
14 | 海濱大廈 | 鷺江道 | - |
15 | 輪渡公交場站 | - | |
16 | 第一碼頭 | 西堤路 | BRT：第一碼頭 |
運營信息
2路【第一碼頭↔上李鐵路休養院】
首末班
第一碼頭 06:10-23:00
上李鐵路休養院 06:10-23:00
票價
一票制1元，E通卡8折優惠。
隸屬單位
廈門鷺城巴士集團有限公司
設備設施
2路最早使用的車型已不可考。1980年代至1993年，2路使用SK661型鉸接車，2路專線則先後使用GZ644型腳踏車和CJ640B型腳踏車，原13路（胡里山炮台——輪渡）則使用GZ644和SK641型腳踏車。1993年9月新整合的2路全線使用CJ6921型腳踏車。
1994年3月，2路全線更換為9輛SK6152Pc型鉸接車，1995年春（具體時間不詳），又新增5輛藍白塗裝的CJ6151型鉸接車。這些車一直使用至2001年10月底。
2001年10月底，2路全線更換為CJ6100G1C7H型腳踏車，原有的SK6152Pc就此退役，CJ6151則轉交給其它線路繼續服役。
2006年12月下旬，由於在503路和531路中巴的影響下，客流量下滑，2路全線更換為空調版的XMQ6840GE型腳踏車，這是2路使用的最短車型，舊有的CJ6100G1C7H轉交給25路、46路、87路等線路繼續服役，並最終於2009年7月底全部退役。
2007年5月，2路整合大站快運1線，湖裡公司為此緊急從842路和思明公司13路（13路現已取消）調配車輛，總共湊齊16輛粉白塗裝的XMQ6105G型腳踏車給2路替代運能不足的XMQ6840GE。
2011年5月16日，2路縮短至第一碼頭。之後，16輛XMQ6105G中有6輛離開2路，用於開通58路，後又轉給通勤線路。其餘10輛繼續運行至2012年12月9日，期間又增加兩台來自87路的XMQ6105G4型腳踏車。
2012年12月9日，2路更換14輛自動檔XMQ6105G4型腳踏車取代。舊有的10輛XMQ6105G下線後進行過大修，後於2013年8月起服役於848路一段時間，並於2016年1月底退役。
2015年9月，2路減少兩台配車給88路補充運能。
2016年10月，隨著112路停運，2路再次增加配車，原本轉給88路的兩台原配車回歸2路，此外，2路又從101路退下的黃色塗裝XMQ6105G中抽取兩台，但2016年底其中一台退役。
2017年8月1日，2路全線更換15輛插電式混合動力腳踏車XML6105JHEVG5C5，其中5輛為罕見的一級踏步。原有的14輛自動檔XMQ6105G4轉給107路，1輛XMQ6105G退役。
2018年1月，2路更換為15輛純電動腳踏車XMQ6106AGBEVL8[7403-7417]，退下的插電式混動有14輛轉給107路，1輛轉給47路。
2018年12月29日，2路機動車輛3台XMQ6106AGBEVL8[7405 7411 7417] 轉給127路。
2020年11月，2路全線更換為無障礙純電動公車。
所獲榮譽
2路現為國家級“巾幗文明示範崗”線路，所有駕駛員均為女性，其中林曉蕾被評為廈門市五四青年獎章標兵，謝鷺則被評為為廈門市青年崗位能手，兩人被贊為2路車上的“姐妹花”。
2019年02月13日，2路被追授“白鷺公交杯”獎項“最短漢顯”獎：2→上李。
2023年，在全國百條首批優秀品牌線路評選中，鷺城巴士集團2路獲評示範引領線路。
