公交系統
快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱
BRT ，是一種介於
快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的
捷運系統”。 多年來，機動車輛的迅猛增長導致交通日益擁擠，
公共運輸的運行環境日趨惡化，廈門市公交發展亦面臨著嚴峻的挑戰。
廈門L9路
廈門市實施新一輪跨越式發展，海島型城市向海灣型城市的轉變，對公交發展提出了新的要求。
廈門市快速公交系統是目前國內快速公交系統建設中級別最高的
公共運輸項目，創下了多個全國首創紀錄：全國首創多形式組合、全國首創採取高架橋模式、全國首創一次成網。
廈門快速公交最大的特色是在島內
鬧市區建設高架橋，島外新開發地段則規劃設定專用道，這樣就保證了快速公交擁有全程封閉的專有
路權，克服了
城市公交最難解決的與其他車輛及行人相互干擾的弊端。由於一次性開通3條快速公交，最佳化公交線路，增設連結線，
廈門快速公交是國內第一個一次成網的BRT系統。
規劃
BRT一期工程共建4條線路即
快1線、快2線、快3線、快4線，總投資約30億元。
線路歷史
2008年09月01日起，
L9線開始投入運營（龍山橋站←→
火車站）。
在BRT龍山橋站設定了一條連結線，即L9連結線。與BRT快線同步開通。L9連結線從蓮前西路經東浦路、廈禾路至火車站。乘坐L9連結線，沿途可達浦南新村、東坪山莊、鷺峰賓館、東浦一里、金楓園、火車站，方便東浦路一帶居民出行。
1、線路走向：上行:龍山橋站始發經蓮前西路、東浦路、東坪山路、
廈禾路到達
火車站。下行:
火車站始發經
廈禾路、東坪山路、東浦路、蓮前西路到達龍山橋站。
3、首末班時間：龍山橋首班06:10末班22:30，
火車站首班06:10末班22:30。
4、票價：上車0.5元，全程0.5元，E通卡0.3元。
2010年09月26日起，為配合湖東路口紅綠燈啟用，原湖東公交臨時發車點將取消，火車站片區部分公交線路運營方案同時調整。還有
L9線在
火車站大廣場始發、停靠的線路。
2011年01月18日起，連結線L9暫停運營，並由相關線路代替。
運行路段
線路走向：
上行：龍山橋站始發，經蓮前西路、東浦路、東坪山路、
廈禾路至
火車站。
下行：火車站始發，經
廈禾路、東坪山路、東浦路、蓮前西路至龍山橋站。
沿途站點
L9線BRT連結線龍山橋站[首班06:10末班22:30]←→
火車站[首班06:10末班22:30]
票價：上車0.5元，全程0.5元，E通卡0.3元。
上行
下行
