基本介紹
公交系統,規劃,線路歷史,運行路段,沿途站點,上行,下行,
公交系統
快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱BRT，是一種介於快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的捷運系統”。 多年來，機動車輛的迅猛增長導致交通日益擁擠，公共運輸的運行環境日趨惡化，廈門市公交發展亦面臨著嚴峻的挑戰。
廈門L30路
廈門L30路廈門市實施新一輪跨越式發展，海島型城市向海灣型城市的轉變，對公交發展提出了新的要求。
廈門市快速公交系統是目前國內快速公交系統建設中級別最高的公共運輸項目，創下了多個全國首創紀錄：全國首創多形式組合、全國首創採取高架橋模式、全國首創一次成網。 廈門快速公交最大的特色是在島內鬧市區建設高架橋，島外新開發地段則規劃設定專用道，這樣就保證了快速公交擁有全程封閉的專有路權，克服了城市公交最難解決的與其他車輛及行人相互干擾的弊端。由於一次性開通3條快速公交，最佳化公交線路，增設連結線，廈門快速公交是國內第一個一次成網的BRT系統。
規劃
線路歷史
2008年09月01日起，L30線開始投入運營（華林花園站→華林花園站）環線。L30連結線從華林花園站出發經前埔南路、蓮前東路、會展路（環島幹道）、會展南路、環島路、會展南五路、會展南七路、會展南六路、會展南二路（環島幹道）、文興東路、前埔南路返回華林花園站。乘坐L30連結線，沿途可達前埔國貿新城、前埔村、華林酒店、會展南路、會展中心、會展南五路、明發海景苑、文興東路、前埔醫院、前埔國小等。票價：上車0.5元，全程0.5元，E通卡0.3元。
2009年05月16日15:00-22:00，因會展南路禁止車輛通行，連結線L30，改由前埔東路（前埔南路）、文興東路、會展南二路往會展中心車站或往環島路運行，並按此線路返回。
廈門L30路
廈門L30路2010年08月17日起，快3線終點站將調整停靠快速公交前埔樞紐站高架站點，同時取消前埔北站和前埔南站兩個站點，並對連結線L30線路走向和站點進行部分調整。原通過前埔北站和前埔南站兩站乘坐快速公交快3線的乘客，可通過新的終點站即前埔樞紐站乘坐快3線（進出口位於原前埔北站邊側），也可通過連結線L30在國貿新城站進行換乘。連結線調整為：L30終點站由原華林花園站調整為前埔樞紐站始發（前埔樞紐站→會展中心站）。
2010年08月28日第五屆全國特奧運動會火炬傳遞將在廈門進行。上午07：30-10：30，會展一帶將交通管制。受此影響，L30線公交線路運營方案有調整。L30線公交線路，上下行均避行會展路和會展南路，改為經前埔東路、文興東路、會展南二路（環島路）、會展中心公交停車場。
2010年09月06日至09月09日，該處已制訂第二屆世界投資論壇、第十四屆投洽會期間公交線路調整方案。每日7:00—20:00時，會展中心及會展南路、會展路、會展北路、蓮前東路的前埔東路口至會展路口路段禁止車輛通行。會展中心及周邊線路調整方案為：廈門公交集團的連結線L30線路往會展中心及環島路運行的公交線路：雙向避行會展路和會展南路，全部改經前埔東路、文興東路、會展南二路（環島路）運行。
2011年01月18日起，連結線L30暫停營運，並由相關線路代替。
2011年01月18日起，連結線L30暫停營運，並由相關線路代替。
運行路段
線路走向：
沿途站點
跨段站點：前埔樞紐站——會展中心
票價：上車0.5元，全程0.5元，E通卡0.3元。
