歷史沿革
1990年代,15路開通投入運營(西堤站←→岳陽小區站)。
沿途站點:上行:岳陽小區→七星西路→通士達→夏新→電信公司→郵電大樓→七星路→特貿→市政府→建興路→白鷺洲公園→天湖苑→電子城→湖濱埋烏承長途汽車站→講只牛建行→西堤。下行:西堤→建行→湖濱長途汽車站→電子城→天湖苑→白鷺洲公園→建興路→市政府→特貿→七星路→郵電大樓→電信公司→夏新→通士達→七星西路→岳陽小區。
首末班時間:廈大首班06:35末班22:35,岳陽小區首班06:00末班22:35。
1997年10月,15路最佳化調整至廈大始發(廈大站←→岳陽小區站)。
2007年1月31日,由於仙岳路改造工程湖東路口跨線橋工程已進入尾聲,15路(廈大站←→岳陽小區站)恢復到原岳陽小區始發站停靠發車,線路也恢復原來的走向。
2007年5月26日,思明南路原“博物館希爾福站”更名為“博物館站”。同時,湖濱西路原“太平洋保險站”更名為“思北路口站”;湖濱西路原“信隆城站”更名為“湖濱西路站”;湖濱南路原“建行站”更名為“角濱路口站”;湖濱南路原“湖濱長途汽車站”更名為“濱南斗西路口站”;湖濱南路原“電子城站”更名為“濱南長途汽車站”;湖濱東路原“電信公司站”更名為“體育中心西站”;體育路原“通士達站”更名為“七星路東站”;體育路原“通士達站”更名為“七星路西站”。
2007年9月11日,15路增加停靠外國語學校站及建興路站。
2010年5月5日,因施工需要,原廈大一條街(南普陀西大門-廈大南校門路段)雙向封閉,禁止車輛通行。往廈大方向行至思明南路演武路口後,臨時右轉演武路,經臨時通道至思明南路南側的南普陀站(終點)上下客,後經思明南路接原線路返回。
2010年11月23日至2011年1月20日,因思明南路(壽樂糠影凝山路—成功大道)路面工程改造施工,施工期間思明南路該路段改為單向通行,15路公交線路需改道繞行。2010年11月23日至12月21日東側施工道路封閉。15路廈大往鎮海路方向行至思明南路成功大道路口,臨時改為左轉成功大道,經民族路、鎮海路接原線路運行。返程運行不變。2010年12月22日至2011年1月20日西側施工道路封閉,15路由鎮海路往廈大方向行至思明南路壽山路口,臨時改為右轉壽山路,經民族路、成功大道、思明南路接原線路運行。
2011年4月25日,因岳陽小區前的仙岳路高架拆除圍擋,15路的岳陽小區站終點站台臨時作為普通線路停靠站,特別要求15路即停即走,不得候客。
2011年5月4日至7月8日,因思明南路(成功大道—演武路)路面工程改造施工,己戶斷施工期間思明南路該路段改為單向通行。2011年5月4日至6月5日第一階段封東側施工道路封閉。由廈大始發,臨時改經演武路、民族路、成功大道、思明南路接原線路運行,返程運行不變。6月6日至6月8日思明南路為保障高考考生的交通出行暫時恢復雙向通行。2011年6月9日至7月8日西側施工道路封閉,15路往廈大方向行至思明南路成功大道路口,臨時改經成功大道、民族路、演武路接原線路運行。
2011年6月10日,為了進一步緩解仙岳路改棕嫌燥套造的交通擁堵現象,調整15路(岳陽小區站←→廈大站)的部分線路走向。線路走向:岳陽小區始發,經仙岳路、湖濱中路、湖濱北路接原線路運行,返程運行不變。
2011年9月1日,廈門公交集團15路調整延伸枋湖客運中心始發(廈大站←→枋炒放湖客運中心站﹝TBK﹞)。調整後線路走向:廈大始發行至湖濱北路湖濱中路口,改為左轉湖濱中路,經仙岳路、仙岳隧道、南山路、園山南路、金湖路到枋湖客運中心,往返一致。
2011年11月25日,公交廈大站恢復使用,但與2010年5月5日前相比,調整回廈大站始發。
2012年7月23日,思明南路中華城段(往思北方向)恢復公交站點“中華城站”,對向的思明南路“中山路站”(定安廣場前)同時更名為“中華城站”。
2014年2月27日,因蓮岳隧恥笑碑道施工圍擋,原南山療養院站(雙向)均往嘉禾路方向遷移,途經的15路公交線路停靠在新站點。
2014年8月9日,往仙岳山隧道方向的人才中心站實行分站停靠,新站點設定在行人過街天橋附近,直行及右轉的15路在新站點停靠,其餘左轉岳陽小區線路仍在原站點停靠。
2015年1月31日,往仙岳路方向的“廈門茶廠站”往前(北)遷移(過體育路路口的位置)。
2016年4月16日,為方便市民及遊客的出行,思明南路的“廈大站”首末站更名為“廈大南門(南普陀)站”(廈大南門(南普陀)站←→枋湖客運中心站﹝TBK﹞)。同時,思明南路的“博物館站”更名為“華僑博物院站”;思明南路的“理工學院站(思明)”更名為“理工學院思明校區站”;思明南路的“鎮海路站”更名為“鎮海路口站”。
2016年4月30日,最佳化調整15路調整至第一碼頭始發(第一碼頭站←→枋湖客運中心站﹝TBK﹞),減輕思明南北路及廈大片區的交通擁堵壓力。枋湖客運中心始發,行至湖濱南路湖濱西路口,改為直行經鷺江道、西堤南三路、西堤路至第一碼頭,返程第一碼頭始發,經西堤路、廈禾路、鷺江道後接原線路至枋湖客運中心。
2016年6月25日,湖濱南路的“濱南長途汽車站”更名為“濱南美湖路口站”。
2016年8月13日,金湖路的“枋湖客運中心站”首末站更名為“枋湖長途車站”(第一碼頭站←→枋湖長途車站)。
2016年8月20日,根據軌道2號線湖濱中路站一期施工圍擋期間交通疏解方案,15路臨時調整如下:
(1)湖濱中路與湖濱北路路口西進口禁止一切車輛左轉,15路往枋湖調整經湖濱北路、金橋路、體育路接原線路運行。增停七星路站;減停廈門茶廠站、濱北國小站、岳陽小區站。
(2)湖濱中路與湖濱北路路口北進口臨時禁止車輛右轉,15路往第一碼頭改由石亭路繞行調整經湖濱中路、石亭路、湖濱北路接原線路運行。
(3)湖濱北路北側特貿站臨時與市政府站合併,15路往枋湖減停該站。
(4)湖濱北路南側特貿站臨時遷移,15路往第一碼頭停靠新站點。
2018年3月24日,15路改經廈禾路運行,方便廈禾路周邊的思北、斗西、袁厝等片區乘客往返南山路、園山南路方向的交通出行。
2018年10月8日,根據軌道交通2號線湖濱中路站的施工進度,湖濱中路湖濱北路口北進口(廈門茶廠往市政府方向)已允許車輛右轉,石亭路(湖濱北路北側路段)恢復雙向通行,調整15路由廈門茶廠往市政府方向恢復原線路運行。
2019年1月26日,結合軌道交通2號線湖濱中路站施工進度,因湖濱北路湖濱中路口西進口(特貿左轉廈門茶廠方向)將允許公車輛左轉,單向調整15路恢復原線路走向。
2021年8月21日,為方便乘客接駁捷運1號線塘邊站及園山南路周邊乘客出行,同時緩解嘉禾路園山南路口的交通壓力,調整15路雙向增停園山南路的“園山南路”站。
線路車站
線路走向
上行:枋湖長途車站始發,經金湖路、園山南路、南山路、仙岳山隧道、湖濱東路、仙岳路、湖濱中路、湖濱北路、建興路、篔簹路、白鷺洲路、市府大道北橋、白鷺洲路、廈禾路、鷺江道、西堤南三路、西堤路至第一碼頭站。
下行:第一碼頭站始發,經西堤路、廈禾路、白鷺洲路、篔簹路、白鷺洲路、湖濱北路、湖濱中路、仙岳路、金橋路、體育路、湖濱東路、仙岳山隧道、南山路、園山南路、金湖路至枋湖長途車站。
停靠站點
上行
下行
運營信息
15路【第一碼頭↔枋湖長途車站】
首末班時間
枋湖長途車站 06:00-22:00
第一碼頭 06:30-22:25
票價
一票制1元,E通卡8折優惠。
運營單位
廈門公交集團海滄公司園山車隊
2011年5月4日至7月8日,因思明南路(成功大道—演武路)路面工程改造施工,施工期間思明南路該路段改為單向通行。2011年5月4日至6月5日第一階段封東側施工道路封閉。由廈大始發,臨時改經演武路、民族路、成功大道、思明南路接原線路運行,返程運行不變。6月6日至6月8日思明南路為保障高考考生的交通出行暫時恢復雙向通行。2011年6月9日至7月8日西側施工道路封閉,15路往廈大方向行至思明南路成功大道路口,臨時改經成功大道、民族路、演武路接原線路運行。
2011年6月10日,為了進一步緩解仙岳路改造的交通擁堵現象,調整15路(岳陽小區站←→廈大站)的部分線路走向。線路走向:岳陽小區始發,經仙岳路、湖濱中路、湖濱北路接原線路運行,返程運行不變。
2011年9月1日,廈門公交集團15路調整延伸枋湖客運中心始發(廈大站←→枋湖客運中心站﹝TBK﹞)。調整後線路走向:廈大始發行至湖濱北路湖濱中路口,改為左轉湖濱中路,經仙岳路、仙岳隧道、南山路、園山南路、金湖路到枋湖客運中心,往返一致。
2011年11月25日,公交廈大站恢復使用,但與2010年5月5日前相比,調整回廈大站始發。
2012年7月23日,思明南路中華城段(往思北方向)恢復公交站點“中華城站”,對向的思明南路“中山路站”(定安廣場前)同時更名為“中華城站”。
2014年2月27日,因蓮岳隧道施工圍擋,原南山療養院站(雙向)均往嘉禾路方向遷移,途經的15路公交線路停靠在新站點。
2014年8月9日,往仙岳山隧道方向的人才中心站實行分站停靠,新站點設定在行人過街天橋附近,直行及右轉的15路在新站點停靠,其餘左轉岳陽小區線路仍在原站點停靠。
2015年1月31日,往仙岳路方向的“廈門茶廠站”往前(北)遷移(過體育路路口的位置)。
2016年4月16日,為方便市民及遊客的出行,思明南路的“廈大站”首末站更名為“廈大南門(南普陀)站”(廈大南門(南普陀)站←→枋湖客運中心站﹝TBK﹞)。同時,思明南路的“博物館站”更名為“華僑博物院站”;思明南路的“理工學院站(思明)”更名為“理工學院思明校區站”;思明南路的“鎮海路站”更名為“鎮海路口站”。
2016年4月30日,最佳化調整15路調整至第一碼頭始發(第一碼頭站←→枋湖客運中心站﹝TBK﹞),減輕思明南北路及廈大片區的交通擁堵壓力。枋湖客運中心始發,行至湖濱南路湖濱西路口,改為直行經鷺江道、西堤南三路、西堤路至第一碼頭,返程第一碼頭始發,經西堤路、廈禾路、鷺江道後接原線路至枋湖客運中心。
2016年6月25日,湖濱南路的“濱南長途汽車站”更名為“濱南美湖路口站”。
2016年8月13日,金湖路的“枋湖客運中心站”首末站更名為“枋湖長途車站”(第一碼頭站←→枋湖長途車站)。
2016年8月20日,根據軌道2號線湖濱中路站一期施工圍擋期間交通疏解方案,15路臨時調整如下:
(1)湖濱中路與湖濱北路路口西進口禁止一切車輛左轉,15路往枋湖調整經湖濱北路、金橋路、體育路接原線路運行。增停七星路站;減停廈門茶廠站、濱北國小站、岳陽小區站。
(2)湖濱中路與湖濱北路路口北進口臨時禁止車輛右轉,15路往第一碼頭改由石亭路繞行調整經湖濱中路、石亭路、湖濱北路接原線路運行。
(3)湖濱北路北側特貿站臨時與市政府站合併,15路往枋湖減停該站。
(4)湖濱北路南側特貿站臨時遷移,15路往第一碼頭停靠新站點。
2018年3月24日,15路改經廈禾路運行,方便廈禾路周邊的思北、斗西、袁厝等片區乘客往返南山路、園山南路方向的交通出行。
2018年10月8日,根據軌道交通2號線湖濱中路站的施工進度,湖濱中路湖濱北路口北進口(廈門茶廠往市政府方向)已允許車輛右轉,石亭路(湖濱北路北側路段)恢復雙向通行,調整15路由廈門茶廠往市政府方向恢復原線路運行。
2019年1月26日,結合軌道交通2號線湖濱中路站施工進度,因湖濱北路湖濱中路口西進口(特貿左轉廈門茶廠方向)將允許公車輛左轉,單向調整15路恢復原線路走向。
2021年8月21日,為方便乘客接駁捷運1號線塘邊站及園山南路周邊乘客出行,同時緩解嘉禾路園山南路口的交通壓力,調整15路雙向增停園山南路的“園山南路”站。
線路車站
線路走向
上行:枋湖長途車站始發,經金湖路、園山南路、南山路、仙岳山隧道、湖濱東路、仙岳路、湖濱中路、湖濱北路、建興路、篔簹路、白鷺洲路、市府大道北橋、白鷺洲路、廈禾路、鷺江道、西堤南三路、西堤路至第一碼頭站。
下行:第一碼頭站始發,經西堤路、廈禾路、白鷺洲路、篔簹路、白鷺洲路、湖濱北路、湖濱中路、仙岳路、金橋路、體育路、湖濱東路、仙岳山隧道、南山路、園山南路、金湖路至枋湖長途車站。
停靠站點
上行
下行