廈深鐵路汕頭聯絡線

廈深鐵路汕頭聯絡線，自廈深鐵路潮汕站至廣梅汕鐵路龍湖南站按方向別新建上、下行鐵路11.87公里；自廈深鐵路區間韓江特大橋至廣梅汕鐵路龍湖南站按方向別新建上、下行聯絡線9.72公里。

項目概算總投資37.6億元，總工期2.5年。鐵路線路採用雙線Ⅰ級鐵路，設計速度120公里/小時。

預計廈深鐵路汕頭聯絡線將在2018年11月30日建成並具備開通條件，再經過鐵路部門測試達標後可通車運營。

廈深鐵路汕頭聯絡線2018年12月31日，正式開通運營。

基本介紹

• 中文名：廈深鐵路汕頭聯絡線
• 開通日期：2018年12月31日
• 線路長度：44.4千米
• 設計速度：120千米/小時
• 運營速度：120千米/小時
• 鐵路等級：國家Ⅰ級
• 車站數量：4個
• 起止站點：潮汕站、汕頭站
• 途經省份：粵
• 沿線城市：潮州、汕頭

歷史沿革

2008年1月6日，廈深鐵路廣東段動工。按照規劃，這條沿海高速鐵路將沿海三個經濟特區連線起來，分別是起點和終點的廈門、深圳，途經汕頭。但這條鐵路的潮汕中心站設立在據汕頭市區數十公里之外的潮州市潮安縣沙溪鎮，鐵軌沒有通往汕頭市中心城區，這也是汕頭聯絡線項目設立的根本原因。原定於2009年底開工，是希望能夠爭取與廈深鐵路同時開通使用。

2009年2月，原國家鐵道部組織審查通過了這條聯絡線工程可行性研究報告，廣東省負責項目的環評及土地預審工作。因這條鐵路聯絡線工程經過梅溪河水源保護區，潮州市對涉及該保護區調整方案存在異議，所以項目環評報告遲遲未能上報省環保廳審查批准。

2012年10月，原國家鐵道部、廣東省人民政府聯合批覆廈深鐵路汕頭聯絡線工程可行性研究報告。

2013年9月，中國鐵路總公司正式批覆了廈深鐵路汕頭聯絡線方案。

2014年7月，中國鐵路總公司批覆了站前工程施工圖審核。

2014年10月24日，廈深鐵路汕頭聯絡線完成了站前工程施工和全部工程監理招標。

2014年11月10日，汕頭市召開廣梅汕鐵路增建第二線工程（汕頭段）建設推進大會，現場簽署征地拆遷總包乾協定和廉政契約，標誌著廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭段增建第二線及廈深聯絡線項目前期工作已經完成，轉入實質性施工階段。

2015年2月26日，汕頭市政府和潮州市政府在潮州市迎賓館舉行廣梅汕鐵路增建二線及廈深鐵路聯絡線留用地及安置用地問題簽約儀式，兩市對項目建設的留用地及安置用地問題達成共識。

2015年5月10日，廈深鐵路汕頭聯絡線開始樁基工程施工，成功打下第一根樁。

2016年5月26日，廈深鐵路汕頭聯絡線東里特大橋開始架梁施工。

2016年9月29日，廈深鐵路汕頭聯絡線汕樟公路雙線特大橋開始架梁施工。

2017年7月24日，廈深鐵路汕頭聯絡線汕樟公路雙線特大橋全線貫通。

2017年9月，廈深鐵路汕頭聯絡線梅溪河特大橋主橋主體結構合龍。

2017年12月6日，廈深鐵路汕頭聯絡線首段啟用，潮州潮安站到龍湖站路段與廣梅汕鐵路既有線順利接駁，首列普速客車安全通過。

潮安站到龍湖站路段與廣梅汕鐵路接駁 迎來首列普速客車

2018年9月20日，廣梅汕鐵路增建二線已率先實現單線開通，四條聯絡線中有三條先前也已架鋪完畢。

2018年9月25日，廈深鐵路汕頭聯絡線完成架設鋪軌施工，已全線貫通。

2018年12月31日，廈深鐵路汕頭聯絡線（汕頭至深圳北方向）正式開通運營。

線路站點

技術標準

技術標準
設計速度	120千米/小時
軌道規模	雙線電氣化
軌道類型	有砟軌道、有縫鋼軌
軌道標準	1435毫米（標準重軌）
正線間距	4.6米
最小曲線半徑	一般地段1200m，困難地段800m
最大坡度	6‰
閉塞類型	自動閉塞
車輛基地
動力方式	接觸網供電：50赫茲、25千伏
參考資料

路線走向

廈深鐵路汕頭聯絡線工程範圍從廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭站段增建第二線及廈深鐵路與廣梅汕鐵路汕頭方向聯絡線。工程主要內容為自龍湖南出站後沿既有線增建第二線至汕頭站，增建第二線22.9公里，既有線改造22.9公里;自廈深鐵路潮汕站至廣梅汕鐵路龍湖南站按方向別新建上、下行聯絡線11.8公里;自廈深鐵路區間韓江特大橋至廣梅汕鐵路龍湖南站按方向別新建上、下行聯絡線9.7公里。

在原廣梅汕鐵路經潮州市潮安縣龍湖鎮路段，新設一個龍湖南站。屆時，兩條新建聯絡線分別連線廈深鐵路潮汕站、韓江特大橋，即分別往深圳、廈門方向，長為11.8公里、9.7公里的雙向聯絡線。另外，將再對龍湖南站通往廣梅汕鐵路汕頭站的22.9公里鐵路路段進行改造和增建。

根據《改建鐵路廣梅汕線龍湖南至汕頭段增建二線及廈深聯絡線工程環境影響報告書》的內容顯示，改造、增建的龍湖南至汕頭段沿線共設車站4個。新增龍湖南站，改建潮安、汕頭北、汕頭站。其中，龍湖南為越行站，潮安為中間站，汕頭北為區段站，汕頭為客運站。

廈深高鐵潮汕站設在潮州市境內的沙溪鎮，汕頭旅客要搭乘廈深鐵路必須要到潮州。而廈深鐵路汕頭聯絡線建成之後，汕頭客運站將可以作為始發和終到站，從廈門可以直接乘動車到汕頭，旅客從這裡乘車也可直達廈門、福州、漳州、莆田、深圳、廣州、汕尾等城市。廈深鐵路與已建成的福廈高速鐵路、向莆高速鐵路、溫福鐵路、甬台溫、杭甬嵞等鐵路相連，正式貫通我國《中長期鐵路網規劃》四縱四橫快速鐵路網規劃東南沿海鐵路。

沿線車站

自廈深鐵路龍湖南出站後沿既有線增建第二線22.9公里至汕頭站，自廈深鐵路潮汕站、韓江特大橋至廣梅汕鐵路龍湖南站分別新建上下行聯絡線11.8公里和9.7公里。沿線共設4個站點：新增龍湖南站，改建潮安、汕頭北、汕頭站。

價值意義

該項目將激活、拓展粵東地區對外運輸通道，滿足沿線客貨運輸需求，完善區域路網布局，對促進粵東地區與深圳、廈門經濟特區的合作和發展，推進鐵路網的有效對接和相互融合，加快粵東地區發展和汕潮揭城市群建設具有重要的意義。