基本介紹
- 中文名：座艙溫度控制
- 外文名：Cabin Temperature Control
- 作用：調節座艙至適宜溫度
- 主要組件：溫度感測器、控制器等
- 從屬系統：飛機環控系統
- 信號轉換：溫度轉換為電氣、位移、變形等
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控制原理
在駕駛艙或客艙所選的溫度下，手動或自動提供溫度控制系統。用於調節空氣(可控制溫度)的冷熱空氣源,也是座艙增壓的氣源。當空調供氣電門接通時，由供氣可獲得氣源。溫度控制系統的作用就是確定溫度控制活門的位置,使冷,熱空氣成比例地混合,以獲得所需要選擇的溫度，座艙溫度控制構成如右圖所示。
座艙溫度控制
座艙溫度控制溫度控制分成兩個主要系統：客艙溫度控制和駕駛艙溫度控制。溫度控制系統機械部分和電氣部分各自獨立，並保持一個艙的溫度而不管另一個艙的溫度如何。每一個系統由溫度控制活門和位置指示器，溫度選擇器，溫度控制感測器和速率變化/上限溫度感測器組成。駕駛艙溫度控制系統還有溫度限制器感測器。溫度選擇器和感測器之間產生誤差信號被放大並在溫度控制裝置里轉換，提供電力以便操縱在熱空氣導管里的溫度控制活門。
溫控主要組件
溫度感測器
溫度感測器的作用是感受所控制對象的溫度，並將溫度信號轉換為電氣、位移、變形等信號，輸入控制器，它是信號感受和轉換元件。現代飛機座艙溫度控制系統中常用的溫度感測器為電感測器，一般使用熱敏電阻溫度感測器。
溫度控制系統的溫度感測器主要有座艙溫度感測器、座艙供氣管道極限溫度感測器和供氣管道溫度感測器。
溫度控制器
座艙溫度控制器是座艙溫度控制的指揮中心。它接受來自座艙溫度預感器、座艙供氣管道溫度預感器、座艙供氣管道極限溫度感測器及溫度選擇信號，經過合成放大後向溫度控制活門發出指令，控制溫控活門的開度。電子式座艙溫度控制器的基本工作原理是電橋原理，一般在控制器內有三個電橋，即溫度電橋、預感電橋和極限溫度控制電橋。
溫控活門
溫度控制活門用於控制環境控制系統冷、熱路的空氣混合比例。常用的溫控活門有雙活門和單活門兩種類型。
製冷組件
製冷組件的作用是降低冷路中空氣的溫度，為溫控系統提供冷空氣。現代飛機環境控制系統的製冷組件按工作原理分為蒸發循環製冷組件和空氣循環製冷組件兩種。
