平巷彈塑性地壓理論是指在彈性岩體中開鑿巷道後，由於應力集中，一定範圍內的圍岩將因應力超出彈性吸限而進入塑性狀態。塑性區的大小決定於原岩應力，圍岩性質，巷道幾何形狀及支護條件。若塑性區繼續發展，岩石強度參數逐漸降低，巷道失穩破壞。所以，在巷道破壞前應採取人工支護，限制塑性區的擴展。彈塑性地壓理論即考慮了上述圍岩性質轉化和支護作用，又將彈塑性理論用於地壓研究，便於建立地壓問題的解析解，因此套用較廣。
基本介紹
- 中文名：平巷彈塑性地壓理論
- 外文名：Theory of elastic-plastic ground pressure in the roadway
- 學科：地質工程
- 領域：開採
- 狀態：塑性狀態
- 套用：地壓研究
簡介,普氏地壓理論,平巷地壓,平巷,
簡介
平巷彈塑性地壓理論是指在彈性岩體中開鑿巷道後，由於應力集中，一定範圍內的圍岩將因應力超出彈性吸限而進入塑性狀態。塑性區的大小決定於原岩應力，圍岩性質，巷道幾何形狀及支護條件。若塑性區繼續發展，岩石強度參數逐漸降低，巷道失穩破壞。所以，在巷道破壞前應採取人工支護，限制塑性區的擴展。彈塑性地壓理論即考慮了上述圍岩性質轉化和支護作用，又將彈塑性理論用於地壓研究，便於建立地壓問題的解析解，因此套用較廣。
普氏地壓理論
普氏地壓理論是指20世紀30年代蘇聯普羅托季亞科諾夫提出的建立在壓力拱假說基礎上的地壓理論。該理論認為在礦山任何深度的岩層中(除流沙層外)開挖巷道。巷道上部會形成壓力拱(自然平衡拱)，承受拱上部的覆蓋岩層重量，使巷道支護處於減壓狀態)巷道支護上的最大載荷由拱內的岩石重量來確定。從巷道到地表的全部岩石重量的作用力將轉移到免壓拱的拱腳處。
平巷地壓
平巷地壓是指巷道圍岩因位移和岩塊冒落而作用在支護上的壓力。巷道頂板、兩幫和底板岩石作用在巷道支護上的力分別稱為頂壓、側壓和底壓，地壓按其成因和性質不同又可分為散體地壓、變形地壓和膨脹地壓。在某些情況下。巷道開挖以後需要支護才能維持。根據不同類刑的地壓，選擇支護的剛度和強度，才能經濟有效地托制地壓，在認識各種地壓顯現過程中，出現了不同的地壓理論。
平巷
平巷是指走向布置、不直接通地面的水平巷道。位於礦體中的為脈內平巷。位於圍岩中的為脈外平巷。平巷的坡度根據運輸和排水的要求確定，一般為3%-5%。平巷按用途分為運輸平巷、通風平巷、探礦平巷、放水平巷、充填平巷等。通常主幹運輸平巷和通風平巷用脈外平巷，探礦或使用年限很短的採礦平巷用脈內平巷。運輸平巷分有軌和無軌兩種，斷面尺寸根據運輸車輛的外形尺寸、人行道和水溝寬度、必要的安全間隙等因素確定。有軌運輸平巷設有軌道，報據運輸量大小確定採用雙軌或單軌。無軌運輸平巷一般為腳踏車道，按行車密度。車速和使用年限採用不同的路而材料。通風平巷的斷面根據通過的風量和允許的風速確定。平巷的斷面形狀根據圍岩的穩固程度、服務年限和支護材料供應條件等確定。不支護的或用混凝土，錨桿、噴錨、石材等支護的巷道斷面為拱形，木材支護的巷道為梯形，在側壓力大的軟岩或膨脹岩石中的巷道，也有採用圓形的或曲線形斷而的。通風平巷的壁面應力求平格光滑。
