平孟邊關隧道

平孟邊關隧道全長4.8公里，是廣西百色—那坡—平孟高速公路（那坡至平孟口岸段）最長隧道，是全線關鍵控制性工程，隧道設計為分離式隧道，右洞長度4810米，左洞長度4790米。

截至2024年3月，平孟邊關隧道雙洞累計進尺突破總長度的85%。

基本介紹

• 中文名：平孟邊關隧道
• 長度：4.8 km

建設歷程

2022年10月17日，廣西百色—那坡—平孟高速公路（那坡至平孟口岸段）最長隧道——平孟邊關隧道雙洞累計進尺突破2000米，達設計總長的20.8%，標誌著平孟邊關隧道建設取得了階段性進展。

2023年6月，平孟邊關隧道掌子面累計進尺達50%。

2024年3月，百色-那坡－平孟高速公路（那坡至平孟口岸段）設計施工總承包項目（簡稱“那平高速”）平孟邊關隧道雙洞累計進尺突破總長度的85%，刷新施工“進度條”，為項目高質量完成一季度生產目標任務拼出“開門紅”。

隧道設計

平孟邊關隧道右洞長度4810米，左洞長度為4790米，設計為分離式隧道，隧道出口端直通國家一類陸路邊境口岸——平孟口岸。

建設難度

平孟邊關隧道依山傍水而建，隧道下穿越者郎二級水源保護區，整體環保要求極高。建設團隊堅持踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，開展棄渣綜合治理工作，將隧道開挖產生的洞渣碎石合理利用，形成噴射混凝土回彈抑制成套技術，噴射混凝土回彈率均低於15%，節約回彈量60%以上。

建設意義

建成後對廣西提升沿邊口岸對外交通條件，促進邊境旅遊開發，加快融入開放發展新格局、推動產業升級具有重要意義。