常宜高速公路，是中國江蘇省常州市境內高速公路。
常宜高速公路是江蘇省“五縱九橫五聯”高速公路網規劃中“縱三”（江宜高速公路）的重要組成部分，常州至宜興高速公路於2020年12月28日正式建成通車。常宜高速全長17.718公里，自北向南串起了2個國家級高新區、2個省級開發區，中部和南端通過連線線輻射到金壇、溧陽等地，還與長江、運河及4條橫向高速公路、3條國省幹線公路等交通主幹線互聯互通，向北將通過西繞城高速接五峰山大橋，並通過正誼樞紐融入京滬高速公路，未來還將接入尚在建設中的常泰長江大橋；向南順接錫宜高速公路和寧杭高速公路。
基本介紹
- 中文名：常宜高速公路
- 起自：常州西繞城高速公路
- 路線全長：約18公里
- 常州段長：12.2公里
公路簡介,建設歷程,套用技術,
公路簡介
常宜高速一期工程起自常州西繞城高速武進高新區樞紐，止於錫宜高速萬石樞紐，全長17.718公里。
作為全省縱貫南北高速公路中軸大通道的重要組成部分，常宜高速向北通過西繞城高速接五峰山大橋融入京滬高速公路，未來還將通過春江樞紐接入常泰長江大橋（在建）；向南順接蘇錫常南部高速、錫宜高速公路和寧杭高速公路。
常宜高速常州段自北向南串起2個國家級高新區、2個省級開發區，中部和南端通過連線線輻射金壇、溧陽等地。
建設歷程
該項目路線起自常州西繞城高速公路武進高新區樞紐，向南經武進開發區、前黃，跨錫溧漕河後進入宜興境內，止於與錫宜高速公路交叉處，路線全長約18公里，常州段長12.2公里。全線按高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，起點至前黃樞紐段採用雙向八車道標準，其餘路段採用雙向六車道標準。一期工程估算總投資約35.07億元。
2023年3月29日，常州至宜興高速公路一期工程順利通過省交通運輸廳組織的竣工驗收，標誌著該項目正式交付運營使用。
套用技術
首次引入自動焊接機器人，為骨架片提供精密焊接，同時成本節約率為57%。
首次對方形墩柱鋼筋骨架施工作業改進創新，實現墩柱鋼筋骨架工廠化和現場裝配式生產的結合，降低了安全風險，提升了效率質量。
首次套用3D攤鋪技術，全面提升混凝土鋪裝平整度，大大提高了行車舒適性。
常宜高速公路
此外，項目還探索採用備土服務模式，改變了以往採用沿線徵用大量取土坑挖土的方式，充分利用房地產開發棄土、河道整治棄土、水利設施開挖棄土等解決土源問題，避免了棄土的壓廢和取土的挖廢，節約土地資源2000餘畝，節約投資5000萬元。
