《帶有防側滑車位的立體停車設備》是安徽華星智慧型停車設備有限公司於2018年10月30日申請的專利，該專利申請號：2018112808474，專利公布號：CN109267792A，專利公布日：2019年1月25日，發明人是：呂青青。
《帶有防側滑車位的立體停車設備》公開了停車設備技術領域的帶有防側滑車位的立體停車設備，包括停車板，所述停車板的前側面四角均設定有防側滑裝置，所述停車板的後側面左右對稱設定有支撐梁，所述支撐梁的上下兩端設定有立體停車架，所述支撐梁固定連線在立體停車架上，所述防側滑裝置包括固定在停車板上的支撐台，所述支撐台與停車板之間左右對稱設定有電動推桿安裝槽，兩組所述電動推桿安裝槽的內腔底部均設定有電動推桿一，該發明結構簡單，方便車輛的停放，能有效的固定車輛，避免車輛溜動和側滑，從而保證車輛的安全，也能避免立體停車庫遭到破壞，通過彈性件，可在車輛放置時起到緩衝作用，避免車輛放置時產生的震動傳遞到立體停車架上。
2021年8月16日，《帶有防側滑車位的立體停車設備》獲得安徽省第八屆專利獎優秀獎。
（概述圖為《帶有防側滑車位的立體停車設備》的摘要附圖）
基本介紹
- 中文名：帶有防側滑車位的立體停車設備
- 公布號：CN109267792A
- 公布日：2019年1月25日
- 申請號：2018112808474
- 申請日：2018年10月30日
- 申請人：安徽華星智慧型停車設備有限公司
- 地址：安徽省合肥市肥東縣合肥循環經濟示範園天工路1號
- 發明人：呂青青
- Int.Cl.：E04H6/22(2006.01)I; E04H6/42(2006.01)I
- 專利代理機構：北京聯瑞聯豐智慧財產權代理事務所
- 代理人：蘇友娟
- 類別：發明專利
專利背景,發明內容,專利目的,技術方案,改善效果,附圖說明,技術領域,權利要求,實施方式,榮譽表彰,
專利背景
停車問題是城市發展中出現的靜態交通問題。靜態交通是相對於動態交通而存在的一種交通形態，二者相互關聯，相互影響。對城市中的車輛來說，行駛時為動態，停放時為靜態。停車設施是城市靜態交通的主要內容。隨著城市中各種車輛的增多，對停車設施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車設施難以滿足車輛增長對停車空間的需求，就會出現車是停車難的問題，城市停車難問題的出現主要體現在停車需求與停車空間不足的矛盾、停車空間擴展與城市用地不足的矛盾上。立體停車庫屬於倉儲設施，專門為各類車輛自動停放，科學暫存。其由鋼構架、迴轉台（採用埋入式）、輸送車或升降電梯、監控操作台及輔助設備（消防、配電、防盜機構）六大部分聯合構成，在中國一些經濟較發達，人口密度較大的城市中開發推廣，專業車場管理公司採用此類設備的時機日趨成熟。立體停車庫按自動化可分為：自行式立體停車庫、半自動立體停車庫和全自動立體停車庫。全自動立體停車庫可分為兩層或多層平面式全自動立體停車庫、豎向密集型全自動立體停車庫以及特殊造型結構全自動立體停車庫（如蜂窩式、迷宮式等）。截至2018年10月，對於立體停車庫中的車輛停放沒有安裝固定防側滑裝置，只是簡單拉上車輛的手剎，使其停放在停車板上，因此，在車輛手剎失效的情況下，車輛很可能滑落停車板，輕則報廢車輛，重則損壞立體停車庫，還可能造成人員傷亡。
發明內容
專利目的
《帶有防側滑車位的立體停車設備》的目的在於提供帶有防側滑車位的立體停車設備，以解決上述背景技術中提出的對於立體停車庫中的車輛停放沒有安裝固定防側滑裝置，只是簡單拉上車輛的手剎，使其停放在停車板上，因此，在車輛手剎失效的情況下，車輛很可能滑落停車板，輕則報廢車輛，重則損壞立體停車庫，還可能造成人員傷亡的問題。
技術方案
《帶有防側滑車位的立體停車設備》包括停車板，所述停車板的前側面四角均設定有防側滑裝置，所述停車板的後側面左右對稱設定有支撐梁，所述支撐梁的上下兩端設定有立體停車架，所述支撐梁固定連線在立體停車架上，所述防側滑裝置包括固定在停車板上的支撐台，所述支撐台與停車板之間左右對稱設定有電動推桿安裝槽，兩組所述電動推桿安裝槽的內腔底部均設定有電動推桿一，所述電動推桿一的伸縮端貫穿支撐台的頂部，所述電動推桿一的伸縮端頂部設定有升降塊，所述升降塊的前後兩側均設定有滑槽塊，所述升降塊的底部均勻設定貫穿支撐台的滑桿，兩組所述升降塊相對應的一側均固定安裝有電動推桿二，所述電動推桿二的伸縮端設定有車輪固定塊，所述車輪固定塊與滑槽塊之間設定有滑塊，所述滑塊與滑槽塊滑動連線，所述支撐台的頂部中心處上方設定有車輪放置台，所述車輪放置台的底部設定有四組連線耳塊，後側兩組所述連線耳塊與支撐台之間鉸接有支撐柱，前側兩組所述連線耳塊與支撐台之間鉸接有電動推桿三，所述車輪放置台的頂部均勻設定有車輪接觸塊，所述電動推桿一、電動推桿二和電動推桿三均通過控制開關與外接電源電性連線。優選的，所述停車板與支撐梁之間設定有彈性件。優選的，所述車輪接觸塊的上表面均勻開設有防滑槽。優選的，所述電動推桿二的固定端外表面設定有保護罩。優選的，所述車輪固定塊與車輪的接觸面設定有橡膠墊。優選的，所述滑桿為圓柱形。
改善效果
《帶有防側滑車位的立體停車設備》結構簡單，方便車輛的停放，能有效的固定車輛，避免車輛溜動和側滑，從而保證車輛的安全，也能避免立體停車庫遭到破壞，通過彈性件，可在車輛放置時起到緩衝作用，避免車輛放置時產生的震動傳遞到立體停車架上，通過電動推桿二，可固定不同直徑大小的車輪，通過電動推桿三的收縮，可使車輪放置台向里傾斜，從而實現車輛的防側滑的功能，通過間隔設定的車輪接觸塊，可方便車輛的放置。
附圖說明
圖1為《帶有防側滑車位的立體停車設備》結構示意圖；
圖2為該發明防側滑裝置結構示意圖；
圖3為該發明防側滑裝置俯視結構示意圖；
圖4為該發明局部結構示意圖。
附圖中，各標號所代表的部件列表如下：1-停車板，2-防側滑裝置，21-支撐台，22-電動推桿一，23-升降塊，24-滑槽塊，25-滑桿，26-電動推桿二，27-車輪固定塊，28-滑塊，29-車輪放置台，210-連線耳塊，211-支撐柱，212-電動推桿三，213-車輪接觸塊，3-支撐梁，4-立體停車架，5-彈性件。
技術領域
《帶有防側滑車位的立體停車設備》涉及停車設備技術領域，具體為帶有防側滑車位的立體停車設備。
權利要求
1.《帶有防側滑車位的立體停車設備》包括停車板（1），其特徵在於：所述停車板（1）的前側面四角均設定有防側滑裝置（2），所述停車板（1）的後側面左右對稱設定有支撐梁（3），所述支撐梁（3）的上下兩端設定有立體停車架（4），所述支撐梁（3）固定連線在立體停車架（4）上，所述防側滑裝置（2）包括固定在停車板（1）上的支撐台（21），所述支撐台（21）與停車板（1）之間左右對稱設定有電動推桿安裝槽，兩組所述電動推桿安裝槽的內腔底部均設定有電動推桿一（22），所述電動推桿一（22）的伸縮端貫穿支撐台（21）的頂部，所述電動推桿一（22）的伸縮端頂部設定有升降塊（23），所述升降塊（23）的前後兩側均設定有滑槽塊（24），所述升降塊（23）的底部均勻設定貫穿支撐台（21）的滑桿（25），兩組所述升降塊（23）相對應的一側均固定安裝有電動推桿二（26），所述電動推桿二（26）的伸縮端設定有車輪固定塊（27），所述車輪固定塊（27）與滑槽塊（24）之間設定有滑塊（28），所述滑塊（28）與滑槽塊（24）滑動連線，所述支撐台（21）的頂部中心處上方設定有車輪放置台（29），所述車輪放置台（29）的底部設定有四組連線耳塊（210），後側兩組所述連線耳塊（210）與支撐台（21）之間鉸接有支撐柱（211），前側兩組所述連線耳塊（210）與支撐台（21）之間鉸接有電動推桿三（212），所述車輪放置台（29）的頂部均勻設定有車輪接觸塊（213），所述電動推桿一（22）、電動推桿二（26）和電動推桿三（212）均通過控制開關與外接電源電性連線。
2.根據權利要求1所述的一種帶有防側滑車位的立體停車設備，其特徵在於：所述停車板（1）與支撐梁（3）之間設定有彈性件（5）。
3.根據權利要求1所述的一種帶有防側滑車位的立體停車設備，其特徵在於：所述車輪接觸塊（213）的上表面均勻開設有防滑槽。
4.根據權利要求1所述的一種帶有防側滑車位的立體停車設備，其特徵在於：所述電動推桿二（26）的固定端外表面設定有保護罩。
5.根據權利要求1所述的一種帶有防側滑車位的立體停車設備，其特徵在於：所述車輪固定塊（27）與車輪的接觸面設定有橡膠墊。
6.根據權利要求1所述的一種帶有防側滑車位的立體停車設備，其特徵在於：所述滑桿（25）為圓柱形。
實施方式
參閱圖1-4，《帶有防側滑車位的立體停車設備》提供帶有防側滑車位的立體停車設備技術方案：帶有防側滑車位的立體停車設備，包括停車板1，停車板1的前側面四角均設定有防側滑裝置2，停車板1的後側面左右對稱設定有支撐梁3，支撐梁3的上下兩端設定有立體停車架4，支撐梁3固定連線在立體停車架4上，防側滑裝置2包括固定在停車板1上的支撐台21，支撐台21與停車板1之間左右對稱設定有電動推桿安裝槽，兩組電動推桿安裝槽的內腔底部均設定有電動推桿一22，電動推桿一22的伸縮端貫穿支撐台21的頂部，電動推桿一22的伸縮端頂部設定有升降塊23，升降塊23的前後兩側均設定有滑槽塊24，升降塊23的底部均勻設定貫穿支撐台21的滑桿25，兩組升降塊23相對應的一側均固定安裝有電動推桿二26，電動推桿二26的伸縮端設定有車輪固定塊27，車輪固定塊27與滑槽塊24之間設定有滑塊28，滑塊28與滑槽塊24滑動連線，支撐台21的頂部中心處上方設定有車輪放置台29，車輪放置台29的底部設定有四組連線耳塊210，後側兩組連線耳塊210與支撐台21之間鉸接有支撐柱211，前側兩組連線耳塊210與支撐台21之間鉸接有電動推桿三212，車輪放置台29的頂部均勻設定有車輪接觸塊213，電動推桿一22、電動推桿二26和電動推桿三212均通過控制開關與外接電源電性連線。
其中，停車板1與支撐梁3之間設定有彈性件5，可在車輛放置時起到緩衝作用，避免車輛放置時產生的震動傳遞到立體停車架上，車輪接觸塊213的上表面均勻開設有防滑槽，增加車輪與車輪接觸塊213的摩擦力，避免車輪滑動，電動推桿二26的固定端外表面設定有保護罩，用於保護電動推桿二26的驅動電機，車輪固定塊27與車輪的接觸面設定有橡膠墊，增加摩擦力，也能保護輪胎，滑桿25為圓柱形。該實施例的一個具體套用為：通過車輛運輸裝置將車輛停放在停車板1上，車輛的車輪分別與四組防側滑裝置2接觸，在車輛停放時，彈性件5可起到緩衝作用，當車輛停穩在防側滑裝置2上，通過控制開關控制電動推桿三212收縮，從而使車輪放置台29向內傾斜，可有效的防止車輛的側滑，然後通過控制開關控制電動推桿一22的伸縮端上升，由於電動推桿一22的伸縮端頂部設定有升降塊23，從而帶動升降塊23上升，從而帶動升降塊23底部的滑桿25沿支撐台21的滑桿槽滑動上升，當升降塊23靠近車輛底盤，電動推桿一22停止上升，然後通過控制開關控制電動推桿二26的伸縮端伸長，從而帶動車輪固定塊27伸長抵接於車輪，從而實現車輪的防溜固定，在車輪固定塊27伸長的過程中，滑塊28沿滑槽塊24內部滑槽滑動，從而實現了車輛的固定防側滑。
榮譽表彰
2021年8月16日，《帶有防側滑車位的立體停車設備》獲得安徽省第八屆專利獎優秀獎。
