布雷達Ba.27戰鬥機

布雷達Ba.27戰鬥機

1933年,義大利布雷達公司的設計部的負責人切薩雷·帕拉維齊諾(Cesare Pallavicino)著手開發一種新的單翼戰鬥機,開始時該機採用混合結構,準備裝備義大利皇家空軍。

基本介紹

  • 中文名稱:布雷達Ba.27戰鬥機
  • 研製時間:1933年3月5日
  • 服役時間:1936年6月
  • 國家:義大利
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由來

當時,正處於雙翼機向單翼機轉換的時期,新一代的單翼戰鬥機已經嶄露頭角,全金屬結構,懸臂下單翼,大功率的發動機,這些技術進步為戰鬥機的飛躍發展準備了條件。然而,轉換期的飛機仍然具有一些新舊共處的特徵,如褲筒式固定起落架、機翼帶加強支柱和張線、敞開的座艙等。布雷達Ba.27正是已經出現的新型單翼戰鬥機的深刻影響下產生的,如美國的波音P-26“玩具槍”,更確切地說是“空中旅行”R型競速機(Travel Air Model R),後者在巴爾博的指示下進口了一架(MM.185)。這樣研製出來的Ba.27是一種緊湊的複合體,最終定型的飛機為焊接鋼管結構,機身為波紋硬鋁蒙皮,機翼和尾翼為木結構,機翼為三片式結構,由N形金屬支柱和張線連線到機身。固定式起落架帶減震式輪胎和褲筒式整流罩。
動力為一台由英國布里斯托公司授權生產的阿爾發·羅密歐“水星”IVA九缸星型氣冷發動機,650馬力,驅動一副雙葉木製螺旋槳。武器為機翼上的兩挺布雷達-薩法特7.7毫米機槍。
Ba.27的尺度和重量:,翼展10.68米,翼面積19.60平方米,空重1260千克,最大起飛重量1903千克,機高3.40米。
原型機的契約為1855號,契約價800,000里拉,和第二架原型機一起於1933年3月5日由第422號法令批准建造。
這兩架原型機獲得軍機編號:MM.216,MM.217。
外觀特徵是座艙比較靠後,比機翼後緣還要後面,機身側面較平直,發動機整流罩較短。

生產過程

初期

1933年7月,MM.217由工程師安布羅吉奧·科隆博(Ambrogio Colombo)首次試飛。 最初的試飛中發現由螺旋槳引起的強烈的振動,尤其在轉彎時。 這個缺陷的解決歸功於發動機設計師羅伊·費頓(Roy Fedden)工程師,在他的建議下,改用了三葉金屬調距槳。
隨後的試驗得到得飛機的最大速度為380千米/小時,航程為750千米.1933年7月10日,MM.217從米蘭飛往羅馬-蒙特切里奧,用時90分鐘,平均速度達334千米/小時,這在當時是個驚人的記錄。
儘管這是在義大利製造的第一架單翼下單翼戰鬥機,卻受到懷疑,空軍飛行員們也更偏愛操縱靈活性好的雙翼戰鬥機,所有這些原因使空軍當局拒絕了Ba.27。
雖然如此,布雷達公司還是開始生產第三架原型機,該機已獲得訂購且得到MM.218的軍機號,由於帕拉維齊諾已經轉投卡普羅尼·貝加瑪斯齊公司,決定由安東尼奧·帕拉諾和朱塞佩·潘澤里工程師接替其工作。與MM.217不同,該機為全金屬結構,因此被稱為Ba.27M(M為metallico,金屬)。其特徵是座艙往前移到機翼中部而且位置提高,採用三葉螺旋槳,機翼和尾部的結構也得到加強,機翼後緣根部做了削角處理以改善後下方視野,波紋硬鋁蒙皮也改為光面的,發動機罩採用了先進的NACA式,武器為兩挺12.7毫米布雷達-薩法特機槍。

中期

1934年7月,該機進行試飛,性能與首架原型機差不多。 1934年9月,該機以283千米/小時的平均速度從米蘭飛到奧斯陸,向挪威航空兵展示,但沒有獲得訂貨,同年11月,又參加了巴黎舉行的航空展。

末期

1934年9月16日,該機換為民用登記號I-BAWA。
儘管只造了一架,MM.218還是被義大利空軍納入麾下,成為第5攻擊聯隊第7大隊第86中隊的一員(部隊編號86-9),從1936年6月至12月短暫服役。

慘澹退役

時間

1937年1月,該機被拆解,結束了短短的軍中生涯。

退役原因

然而,牆內開花牆外香,在自己的祖國鬱郁不得志的Ba.27,在遙遠的中國找到了一方天空。1935年,在中國國防部的一個委員會代表團對義大利各公司的訪問中,簽訂了一份購買18架Ba.27(M型)的契約,在中日戰爭期間交付中國11架(由於1938年起蘇聯向中國提供軍事援助,因此取消了剩餘的7架的訂貨),裝備了1935年在南昌成軍的第7大隊,從1935年使用到1938年。由於早期單翼戰鬥機的技術上的不成熟,以及中國空軍人員對意式飛機的不熟悉,該機在中國並沒有多少作為,而且事故屢發。
1936年,因為燃油系統故障就造成5架失事,4名飛行員殉難。軍方調查後認定該機已經不適合作戰,僅作為訓練使用。到抗戰爆發時,僅剩2架裝備了第3驅逐機大隊8中隊。該機駐防廣東,沒有與日機交戰記錄,日方的目擊報告可能是將外形相似的波音281戰鬥機(P-26的出口型,中國有少量裝備)誤當成了Ba.27。

BA的意思

中文意思

支承[承載]面積

意義

表明該戰機承載面積大,是值得驕傲的地方.英文全稱:Bearing Area

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