布敦岩瀝青改機理及路用能

近些年來，我國交通事業迅猛發展，公路通車裡程增長迅速。伴隨著高等級公路的大發展，以SBS改性瀝青為代表的聚合物改性瀝青得到了廣泛的套用，但聚合物改性瀝青存在和基質瀝青相容較差等問題。為解決上述問題，採用布敦岩瀝青等天然瀝青作為改性劑逐步走入了人們的視野。布敦岩瀝青可以使瀝青路面性能得到大幅提高，且生產工藝簡單、經濟性較好。相較歐美國家，我國對布敦岩瀝青研究起步較晚，近些年來的研究主要集中在布敦岩瀝青改性瀝青的性能和布敦岩瀝青改性瀝青混合料的路用性能方面，對改性機理的研究不夠系統和深入，且已有改性機理的研究結論差異性較大，故亟待深入地對布敦岩瀝青的改性機理展開研究，為更好的發揮布敦岩瀝青的性能提供理論依據。本書系統分析了布敦岩瀝青及其灰分和純瀝青的性能，提出了布敦岩瀝青的適宜摻量範圍，揭示了其改性方式。基於布敦岩瀝青中灰分和純瀝青的特性，定量分析了二者在改性過程中的作用，揭示了灰分和純瀝青均在改性中起著重要作用，布敦岩瀝青顆粒和瀝青之間發生的界面作用主要是吸附作用。對布敦岩瀝青灰分膠漿進行感溫特性與紫外光老化特性研究，分析了粒徑對布敦岩瀝青灰分膠漿性能和石灰岩礦粉膠漿性能的影響，並對比這兩種膠漿的性能差異。進行不同載入頻率、溫度和顆粒尺寸的DSR試驗，分析了細觀相互作用和巨觀力學行為，建立了瀝青膠漿的三維細觀離散元模型。基於布敦岩瀝青特性和改性機理的分析，提出“改進折減法”的配合比設計方法，並對普通瀝青混合料、布敦岩瀝青改性瀝青混合料和SBS改性瀝青混合料進行高溫穩定性、水穩定性、低溫抗裂性和疲勞性能檢驗，提出布敦岩瀝青改性瀝青混合料具有優異的高溫、抗水損壞和耐久等路用性能，適用於南方濕熱高溫地區。

布敦岩瀝青改機理及路用能

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