巴登號戰列艦（建造代號Ersatz Woerth），是德國巴伐利亞級戰列艦的2號艦。於1919年6月21日在英國的斯卡帕灣自沉；被英國海軍人員搶救，1921年8月16日作為靶艦擊沉。
基本介紹
- 中文名：巴登號戰列艦
- 外文名：Ersatz Woerth
- 服役日期：7/15/1916 | 3/14/1917
- 船廠： 霍瓦爾德船廠、碩效船廠
簡介,相關數據,建造,
簡介
巴伐利亞級戰列艦是龐大的德國公海艦隊的最後遺響。
一戰之前英國為日本建造的金剛號戰列巡洋艦上，首次裝備了14英寸口徑的艦炮。皇家海軍新一級戰列艦——伊莉莎白女王級，更是換裝了口徑空前的15英寸巨炮。受這些情報刺激，德皇下令埃森的克虜伯兵工廠研製380毫米口徑的海軍炮，並且設計建造一級搭載這種艦炮的超級無畏艦。
與那個時期英、美等國新建造的以油/煤混燒為動力的戰列艦對比，巴伐利亞級全部使用燃煤鍋爐，因為德國總參謀部提出警告說，如果海軍主力艦依賴石油動力的話，與英國開戰時，波斯灣和巴庫（當時世界上兩個主要的石油產地）原油都會被英國和俄國所壟斷。在設計過程中，曾經計畫讓薩克森號搭載一台MAN大型六缸柴油機（11000馬力），但是此計畫最後被取消。巴伐利亞級的設計在一戰德國戰列艦當中是最漂亮的。該級戰列艦以當時德意志帝國境內四個自治王國——巴伐利亞、巴登、符騰堡和薩克森王國命名。
在1916年5月日德蘭海戰爆發時，最先竣工的巴伐利亞號仍在海上試航當中。但是它趕上了德國海軍的另外一場重要戰鬥——針對俄國的“阿爾比翁行動”。在波羅的海，巴伐利亞號船首觸雷，艏魚雷發射室進水，經過搶修後勉強駛入附近港口修理。回到德國後，巴伐利亞號和同級其他戰列艦都取消了艏魚雷發射管。
巴登號在1917年3月服役之後，作為德國海軍艦隊旗艦使用。德國投降後，本未打算引渡巴登號。但是協約國發現原定作為戰爭賠償的馬肯森級戰列巡洋艦尚未竣工後，決定引渡巴登號。1918年12月18日，巴登號抵達斯卡帕灣。
1919年6月21日德國艦隊在斯卡帕灣自沉。巴伐利亞號成功地沉入了海底，但是巴登號打開通海閥後，艦上人員被皇家海軍人員阻止，巴登號被拖往岸邊，擱淺在淺水區，不久打撈出水，作為靶艦使用。1921年，在皇家海軍的艦炮射擊實驗中，巴登號被擊沉。
符騰堡號和薩克森號艦體稍大，也有人將這兩艘戰列艦單獨劃分為薩克森級。兩艦均未建造完工，於20年代初期在德國解體。
巴登號戰列艦
一戰之前英國為日本建造的金剛號戰列巡洋艦上，首次裝備了14英寸口徑的艦炮。皇家海軍新一級戰列艦——伊莉莎白女王級，更是換裝了口徑空前的15英寸巨炮。受這些情報刺激，德皇下令埃森的克虜伯兵工廠研製380毫米口徑的海軍炮，並且設計建造一級搭載這種艦炮的超級無畏艦。
與那個時期英、美等國新建造的以油/煤混燒為動力的戰列艦對比，巴伐利亞級全部使用燃煤鍋爐，因為德國總參謀部提出警告說，如果海軍主力艦依賴石油動力的話，與英國開戰時，波斯灣和巴庫（當時世界上兩個主要的石油產地）原油都會被英國和俄國所壟斷。在設計過程中，曾經計畫讓薩克森號搭載一台MAN大型六缸柴油機（11000馬力），但是此計畫最後被取消。巴伐利亞級的設計在一戰德國戰列艦當中是最漂亮的。該級戰列艦以當時德意志帝國境內四個自治王國——巴伐利亞、巴登、符騰堡和薩克森王國命名。
在1916年5月日德蘭海戰爆發時，最先竣工的巴伐利亞號仍在海上試航當中。但是它趕上了德國海軍的另外一場重要戰鬥——針對俄國的“阿爾比翁行動”。在波羅的海，巴伐利亞號船首觸雷，艏魚雷發射室進水，經過搶修後勉強駛入附近港口修理。回到德國後，巴伐利亞號和同級其他戰列艦都取消了艏魚雷發射管。
巴登號在1917年3月服役之後，作為德國海軍艦隊旗艦使用。德國投降後，本未打算引渡巴登號。但是協約國發現原定作為戰爭賠償的馬肯森級戰列巡洋艦尚未竣工後，決定引渡巴登號。1918年12月18日，巴登號抵達斯卡帕灣。
1919年6月21日德國艦隊在斯卡帕灣自沉。巴伐利亞號成功地沉入了海底，但是巴登號打開通海閥後，艦上人員被皇家海軍人員阻止，巴登號被拖往岸邊，擱淺在淺水區，不久打撈出水，作為靶艦使用。1921年，在皇家海軍的艦炮射擊實驗中，巴登號被擊沉。
符騰堡號和薩克森號艦體稍大，也有人將這兩艘戰列艦單獨劃分為薩克森級。兩艦均未建造完工，於20年代初期在德國解體。
巴登號戰列艦相關數據
艦名： 巴伐利亞（建造代號Ship of the Line "T"） | 巴登（建造代號Ersatz Woerth） | 符騰堡（建造代號Ersatz Kaiser Wilhelm II） | 薩克森（建造代號Ersatz Kaiser Friedrich III）
船廠： 霍瓦爾德船廠/基爾 | 碩效船廠/但澤 | 伏爾甘船廠/漢堡 | 克虜伯船廠/基爾
開工日期：1/22/1914 | 12/22/1913 | 4/7/1914 | 1/4/1915
下水日期：2/19/1915 | 10/13/1915 | 6/20/1917 | 11/21/1916
服役日期：7/15/1916 | 3/14/1917 | — | —
沉沒：巴伐利亞於1919年6月21日在英國的斯卡帕灣自沉；巴登號於同日自沉，被英國海軍人員搶救，1921年8月16日作為靶艦擊沉
解體：巴伐利亞號1934年打撈，1935年在羅塞斯解體；符騰堡於1922年在漢堡解體；薩克森於1922年在基爾解體
排水量：28,530噸(設計) / 32,200噸(最大)
尺寸(米): 180.00(全長) x 30.00 x 9.39
動力： 11台桑尼克羅夫特燃煤鍋爐；3台帕森斯/碩效蒸汽輪機（薩克森號計畫安裝兩台帕森斯渦輪機和一台MAN柴油機）。56000馬力
3軸，2舵並列配置
最大速度22節，續航能力5000海里/12節
主炮：8門380mm/45倍徑炮，4座雙聯炮塔
副炮：16門150mm/45倍徑炮，舷側單裝
防魚雷艇/防空炮：10門單裝88mm/45倍徑炮
魚雷：5座600mm魚雷發射管(水下安裝，前部一座，A炮塔和D炮塔兩側各一座)
乘員: 1171人（軍官42名）
巴登號戰列艦
船廠： 霍瓦爾德船廠/基爾 | 碩效船廠/但澤 | 伏爾甘船廠/漢堡 | 克虜伯船廠/基爾
開工日期：1/22/1914 | 12/22/1913 | 4/7/1914 | 1/4/1915
下水日期：2/19/1915 | 10/13/1915 | 6/20/1917 | 11/21/1916
服役日期：7/15/1916 | 3/14/1917 | — | —
沉沒：巴伐利亞於1919年6月21日在英國的斯卡帕灣自沉；巴登號於同日自沉，被英國海軍人員搶救，1921年8月16日作為靶艦擊沉
解體：巴伐利亞號1934年打撈，1935年在羅塞斯解體；符騰堡於1922年在漢堡解體；薩克森於1922年在基爾解體
排水量：28,530噸(設計) / 32,200噸(最大)
尺寸(米): 180.00(全長) x 30.00 x 9.39
動力： 11台桑尼克羅夫特燃煤鍋爐；3台帕森斯/碩效蒸汽輪機（薩克森號計畫安裝兩台帕森斯渦輪機和一台MAN柴油機）。56000馬力
3軸，2舵並列配置
最大速度22節，續航能力5000海里/12節
主炮：8門380mm/45倍徑炮，4座雙聯炮塔
副炮：16門150mm/45倍徑炮，舷側單裝
防魚雷艇/防空炮：10門單裝88mm/45倍徑炮
魚雷：5座600mm魚雷發射管(水下安裝，前部一座，A炮塔和D炮塔兩側各一座)
乘員: 1171人（軍官42名）
巴登號戰列艦建造
巴登號是根據1912年通過的第四部及最後一部《德國海軍法（英語：German Naval Laws）》，[1]以“替換沃爾特（Ersatz Wörth）”作為臨時代號而建造的。[2][b]工程於但澤的希肖船廠（英語：Schichau-Werke）展開，生產編號為913。艦隻是在1913年12月20日進行龍骨架設（德語：Kiellegung）並於1915年10月30日下水（德語：Stapellauf）。[3]經過舾裝（英語：Fitting-out）和試航後，艦隻於1917年3月14日正式服役。[4]它共花費了德意志帝國政府4900萬金馬克。巴登號之後的另外兩艘姊妹艦，薩克森號和符騰堡號則在一戰結束後仍未完工，並最終遭到廢棄，這也使得巴登號成為帝國海軍最後建成的戰列艦。[2]
巴登號的水線長度（英語：Waterline length）為179.4米，全長為180米。它有30米的梁寬，吃水深度介乎於9.3米至9.4米之間。正常排水量為28530噸，而在全作戰負載時，最大排水量可達32200噸。[2]由於排水量比其前身國王級還多3000噸，巴登號也成為了帝國海軍所建造的最大型戰列艦。[5]巴登號由3套希肖蒸汽渦輪機驅動，額定功率為34521匹軸馬力（26000千瓦），並可達到55000匹軸馬力（41390千瓦）的最大功率。[6]艦隻的最高速度為21節（39公里/小時），但亦曾達到過22.1節。[7]
巴登號裝備有八門380毫米口徑主炮，它們分布在四座Drh LC/1913型雙聯裝炮塔中：艦頭和艦尾各有兩個超射（英語：Superfiring）轉台。巴登號及其姊妹艦巴伐利亞號是首個配備這種口徑主炮的德國軍艦，[8]此前的戰列艦均只有280毫米或308毫米口徑的主炮。[9]它的副炮系統（英語：Battleship secondary armament）包括十六門150毫米口徑速射炮、六門88毫米口徑高射炮和五具600毫米口徑水下魚雷發射管——其中艦首一具，側舷各兩具。完成調試後，它共可搭載42名軍官和1129名士兵作為船員。[4]
