當年德國的卡爾·本茨發明汽車時，駕駛座是位於車身中央的。因為沒有解決轉向問題，汽車採用了“三輪式”結構，由於車速只有15公里，用不著剎車和排檔等設備。隨著車速的增加，排檔和剎車成為必需的配件，當時的技術無法把這些複雜的機件安裝配置在駕駛艙內，而是安排在車身外側。依照人體學原理，90%以上的人習慣用右手，為了準確安全地使用排檔和剎車，設計師們自然將駕駛座定在左邊，司機可以隨手操控換檔和剎車。現今，“左駕駛座靠右行駛”套用於世界絕大多數的國家。
基本介紹
- 中文名：左肽車
- 外文名：LHD vehicles （Left-hand drive vehicles)
- 地區：套用於絕大部分國家
簡介,詳情,
簡介
當年婆蜜盛德國的卡爾·本茨發明汽車時，駕駛座是位於車身中央漿充龍的。因為沒有解決轉向問題，汽車採用了“三輪式”結構，由於車速只有15公里，用不著剎車和排檔等設備。隨著車速的增加，排檔和剎車成為必需的配件，當時辯贈放漿的技術無法把這些複雜的機件安裝配置在駕駛艙內，而是安排在車蒸奔微身外側。依照人體學原理，90%以上的人習慣用右手，為了準確安全地使用排檔和剎車，設計師們自然將駕駛座定在左邊，司機可以隨手操控換檔和剎車。而早自馬車時代，歐洲的人、車都有右行的習慣。汽車初問世時，閥享嬸車主絕大部分是有錢人，雇有司機駕車，為方便司漏灑機下車為主人開車門，早期的汽車自然而然地成為右駕右行的格局。
詳情
而在奉行騎士傳統的英國，騎士們在騎馬決鬥時，不論是比劍或使槍，因系右手持用武器，所以馬匹必須靠左走，才能準確地刺殺對手。不斷的練習和決鬥，騎士靠左行就成為習櫻享擔墓慣，上行下效，久而久之，朝野蔚然成風。
當駿馬換成跑車時，現代騎士仍然沿襲右駕左行的傳統。18世紀，英國在地球上稱霸，把右駕左行的交通規則也帶到了它的殖民地。
20世紀20年代，汽車的數量和速度激增，隨著車禍的頻繁發生，有心的車廠經研究發現，若右駕又右行，遇到超車時，會影響視線，於是不約而同地出現了左駕右行的新車款。到1927年，歐洲大陸達成“左駕駛座靠右行駛”的制式行車規則。
