工程車橋

工程車橋，整橋採用德國電子束焊、德國雙頭磨高精度外圓磨，日本臥式加工中心以及韓國立式加工中心。確保橋殼及各個主要車橋零部件的焊接質量及整體加工精度，其總成強度大，承載能力強，噸位大，抗衝擊載荷不易變形；採用輪邊減速器機構，速比範圍寬，主減速比相對較大，離地間隙大； 主減速器採用13噸級雙級橋技術，具有傳動效率高，節省燃油，傳動系疲勞壽命長，噪音低等優勢； 橋殼自主設計開發，採用整體膨脹成型技術，承載能力強，軸頭為電子束焊，質量可靠，整體式機加工保證了橋殼的加工精度達到國際先進水平。

基本介紹

• 中文名：工程車橋
• 採用：德國電子束焊
• 性能特點：轉向靈活，維修方便
• 意義：保證了橋殼加工精度達到先進水平
• 氣室：24“/24”
• 特點：總成強度大，承載能力強

HDM10T轉向軸

產品簡介

HDM10T轉向軸是為大噸位礦山車輛設計開發，具有良好的路況適應性，承載能力強，制動性能可靠，散熱性好，匹配性好，市場反應好。

性能特點

轉向靈活，維修方便，制動可靠安全，散熱性好。氣室：24“/24”。

HDM233輪邊減速驅動橋(13T)

產品簡介

HDM233輪邊減速驅動橋(13T)是為汽車起重機設計開發的，具有良好的路況適應性，承載能力強，制動性能可靠，適配於25噸級汽車起重機。

性能特點

維修方便，制動可靠安全，承載能力高。

HDM10T支撐軸

產品簡介

HDM10T支撐軸是為大噸位起重機設計開發，採用板焊結構支撐軸，承載能力強，制動性能可靠，可選裝ABS防抱死系統等。適配於特大噸位起重設備。

性能特點

制動可靠安全，承載能力高，採用板焊橋殼。