基本介紹
- 中文名：川崎小忍者
- 外文名：KAWASAKI Ninja 250 ABS
- 總排氣量：249cc
- 製造商：川崎
產品介紹,01)新儀錶盤,02)短消音器,03)140mm寬輪胎和10輻輪轂,04)雙頭燈和擋風玻璃,05)超級運動型設計的燃料箱,06)豐富的配件,性能介紹,01能增強動力的平行雙缸發動機,02新型的高強度鋼製框架,03先進的助手系統和滑動式離合器,04雙節流閥,05熱管理技術,06先進的制動系統和最新規格的ABS,技術參數,
全新引進的熱量管理技術以及對減少震動的調教使得舒適感升級。通過對設計細節的不懈追求，呈現出卓越的高品質。 脫胎換骨後的Ninja 250，在性能和品質上超越了原來的等級。 2015年的車型新採用了輔助功能和滑動式離合器，減輕了離合器操縱桿所需的操作力,對減輕反扭矩力也有明顯的效果。2017款Ninja 250將推出多種配色，其中包含Special Edition以及KRT（Kawasaki Racing Team）兩個版本的配色，提前為明年的忍者穿了新衣。17款Ninja 250 Special Edition主要採用金屬星火黑與糖果柿子紅進行搭配，在車身上還增添“Ninja”貼花，凸顯家族特色。
產品介紹
01)新儀錶盤
讓人感受到最新的技術和Ninja系列共通的高品質。採用了左右不對稱設計的新型儀錶盤。轉速表採用直觀的模擬風格，速度，里程，行程等都可以在液晶屏上用數字風格顯示。此外，還配置了燃料計，時鐘，支持更為經濟的行駛的經濟行駛千分表。
02)短消音器
採用了新設計的異型截面短消音器。通過小型尾翼罩和140mm寬的輪胎的組合，展現出超越級別的震撼力的實感。
03)140mm寬輪胎和10輻輪轂
為了配合引擎性能的提高，後輪變寬了。從過去的130mm加寬到140mm，增加了直行時車體的穩定性直。為了配合加寬了的車輪、Ninja ZX-14R採用了給人感覺更有質感的新型的異型10輻輪轂。
04)雙頭燈和擋風玻璃
使用了大而往上斜吊的，左右2燈式多反射鏡前燈。給人比以往的車型更有攻擊性的感覺，這種設計更凸現了Ninja的特徵。
前擋風玻璃上採用了和Ninja ZX-10R一樣的浮動安裝型機構。和後視鏡一體化的設計，減少了零件數量，為車體的輕量化做出了貢獻，並且帶給車體前部四周一種輕快的印象。
05)超級運動型設計的燃料箱
超級運動車型Ninja ZX-10R及Ninja ZX-6R那樣，採用了左右向上揚起向外超出，上部前傾的燃料箱。手腕的內側和燃料箱的外沿相貼合，有助於彎道行駛，對底盤的反饋也比較靈敏。
06)豐富的配件
為了顯現出輕便，採用了單人坐蓋這一附屬檔案。可以和后座交換使用。此外，還推出了可以增強防風效果等高擋風屏，幀滑塊，ETC等附屬檔案
性能介紹
01能增強動力的平行雙缸發動機
在低中速迴轉區域可以順利的全扭轉，在高速迴轉區域可以增強動能的水冷卻249ml平行雙缸發動機。
2013年的車型除了採用了鋁壓鑄製造法製造的無銹鍍金汽缸以外，新設計的儲物箱，經過耐酸鋁處理的活塞，高製冷性能的大型油盤等引擎的主要部分也都有了更新。這些變革使得它與過去的車型相比，低中速迴轉區域的扭轉增加了。引擎性能也達到了與Ninja這個名字相符的高能運動性引擎。
02新型的高強度鋼製框架
為了能讓提高的引擎性能發揮出來而進一步改進的鑽石框架。除了對主框架的形狀進行了改變，還採用了高強度鋼材，從而改進了剛性平衡。為了降低振動，引擎裝載墊的一部分採用了橡膠減震墊等改進了行駛品質。並且配合新的框架，前後懸掛的設定也進行了變更。運動行駛的時候使車身好好的保持穩定感，提高了操作靈敏度和行駛的趣味。
03先進的助手系統和滑動式離合器
在賽車界輔助系統和滑動式離合器是標準裝備。離合器中心和壓板的接合處，有輔助凸輪和滑動凸輪這兩種凸輪設計。這是兩種以往的離合器單位所沒有的新型離合器。
通常引擎轉動時，輔助凸輪帶來的自我支撐效果可以調節輔助離合器板的壓力。從而減輕離合器操縱桿的操作力。另外在急減速等過度使用引擎制動的時候，拖鞋構造就能發生作用。拖鞋凸輪可以減弱離合器板的壓力，避免後退扭矩，可以減低後輪的振動和打滑。
04雙節流閥
採用了超級運動車型等高性能的車型，裝載了雙節流閥。通過對吸入空氣的量進行很細緻的管理，在全迴轉區域內線性的實現自然的回響，有助於提高燃燒效率，進而提高性能。並且有助於提高燃料效率。
05熱管理技術
採用了新設備風扇罩，使原本通過散熱器的熱氣逃逸到引擎下面。抑制了油箱，框架這些騎手能碰到的部分的升溫，使駕駛艙周圍的熱氣升溫被抑制到最小限度。停車時，不論行駛時間多長，都能實現優秀的排熱效果。此外，有效率的排出車罩內滯留的熱氣的側罩的開口處，採用了能對乘客的熱量傷害限制到最小的消音蓋，也能大幅度提高堵車或在酷暑的天氣駕駛的舒適度。
06先進的制動系統和最新規格的ABS
裝載了高發熱的超級運動模式的足盤。通過兩活塞卡鉗的組合，實現了高制動力和控制性能。並且，川崎在250cc等級機車里初次設定了ABS模式。採用了世界最小最新的控制模組，可以實現細密的液壓控制，實現自然的操作感。
技術參數
產品名稱 | Ninja250 ABS |
型式 | EX250M |
整車裝備質量(kg) | 158 |
外形尺寸(長X寬X高)(mm) | 2025*715*1110 |
座高(mm) | 785 |
輪距(mm) | 1416 |
最近離地距離(mm) | 140 |
排量（㎤) | 249 |
冷卻方式 | 液冷 |
最大淨功率（kW/r/min) | 20.0/11000 |
最大扭矩（N·m/r/min) | 19.6/8500 |
缸徑 × 行程（mm) | 62.0×41.2 |
壓縮比 | 11.3:1 |
燃料供應系統 | FI(電噴) 28 × 2 |
油箱容積(L) | 17 |
傳動系統 | 鏈條傳動 |
變速箱檔位數 | 6 |
輪胎規格前 | 110/70-17M/C 54S |
輪胎規格後 | 140/70-17M/C 66S |
發動機類型 | 4衝程 雙缸DOHC 8V |
火花塞 | NGK MR8CI-8 |
