川主寺至九寨溝公路位於四川省阿壩州境內，起於松潘縣境川主寺，止於九寨溝口，該公路連線四川省兩大世界自然文化遺產九寨溝和黃龍。原有川主寺至九寨溝口公路技術標準偏低，路基路面病害多，排水沒有形成系統，交通工程設施極不配套，公路抗災能力差，服務水準與九寨、黃龍作為聯合國確認的世界自然文化遺產的地位極不相稱。
2002年7月，四川省委做出改建川九公路的重要決策。交通部張春賢部長明確要求將川主寺至九寨溝公路建成精品工程和環保示範工程。為此，四川省交通廳成立了以廳長任組長的領導小組，公路局作為本項目的業主，負責建設管理工作。交通部規劃院成立專家諮詢組負責本項目設計施工全過程諮詢工作。該項目採用山嶺重丘區二級公路標準，計算行車速度40公里/小時，路線全長94．139公里，概算投資4.1億元。工程於2002年10月動工，2003年9月完工。
為給世界自然遺產九寨溝提供一條安全、舒適、快捷的通道，四川省阿壩藏族自治州交通局自2002年10月對川主寺至九寨溝的95公里路段進行改建。由於川九公路全程穿越的是海拔2000至3000多米的草原和森林地帶，為了使公路建設與生態保護緊密結合，施工方在施工中儘量不損壞一棵樹、一片草地。到目前為止，路面等主體工程已基本完成，綠化工程與土建工程同步進行，整個工程的建設效果已初步顯現，川九公路將在“十一”黃金周發揮它應有的作用。
基本介紹
- 中文名：川九公路
- 對象：安全原則
- 目的：提高道路和行車安全
- 特點：在全國起示範作用
工程管理特點,採取的環保措施,
工程管理特點
1．安全原則。適當改善路線平縱線形，提高道路和行車安全；採取必要的工程處理措施，確保公路結構本身的安全穩定：設定完善和可靠的交通安全設施，確保道路安全。
2．舒適原則。儘可能改善路線平縱線形，使線形連續、流暢；採用多種方式和形式，美化路基構造物及與周圍自然景觀相協調，使路容增輝；提高路面等級和平整度，減少車輛顛簸；提高旅遊服務水平，設定與旅遊功能相匹配的設施。
3．環保原則。該項目海拔高度變化較大，穿越多個生態區，為與環境協調，綠化方案根據公路所在的不同生態區進行分段設計。最大限度地減少邊坡的開挖和保護原有植被。路線布設上儘量使路基不傷及原有邊坡。對開挖的邊坡採取鋪掛植被網和鐵絲網進行生態防護或栽種喬木進行掩飾。
4．示範原則。要成為公路與自然環境相協調的典範，在全國起示範作用。
採取的環保措施
1．在招標過程中要求各施工單位必須與1家二級以上資質的環保單位密切配合，使環保工作貫穿施工全過程。
2．在簽訂施工契約書的同時，單獨簽訂《環保責任書》。
3．項目辦、監理部設專職環保工程師。
4．項目辦與設計單位密切配合，做到建設管理與設計工作互動。
5．從施工方案上採取措施保護環境。
6．工程綠化堅持“適地適樹”原則。
7．加強對施工現場的環保管理。
8．及時清理施工及生活垃圾。
9．加強對施工紅線範圍內林木的保護和對腐質土的回收利用。
10．加強對棄土場的規範管理。
