崔勝民

崔勝民，男，漢族，1963年生，博士，哈爾濱工業大學（威海）汽車工程學院 教授，博士生導師。

基本介紹

• 中文名：崔勝民
• 國籍：中國
• 民族：漢族
• 出生日期：1963年
• 職業：教師
• 性別：男

個人經歷

1981年09月—1985年07月 吉林工業大學 拖拉機專業 本科

1985年09月—1988年07月 北京農業工程大學 車輛工程 專業 碩士

1991年09月—1994年03月 北京農業工程大學 車輛工程 專業 博士

1988年07月—1991年08月 林業部哈爾濱林業機械研究所

1994年04月—1996年06月 山東理工大學

1996年06月—至今 哈爾濱工業大學（威海）

研究領域

1.汽車系統動力學與控制；2.新能源汽車技術；3.特種車輛技術

科研項目

1.鋅電池在電動叉車上的套用研究，橫向

2.開關磁阻電機在低速電動車上的套用研究，橫向

3.電動汽車二檔變速驅動橋的開發，橫向

發表論文

1. PMSM 在abc 坐標下的建模及故障仿真，機械設計與製造，2011.07

2. 有界變參數車道保持準滑模控制，北京理工大學學報，2011.01

3. Research on Path Tracking Control for Vision Based Intelligent Vehicle，Applied Mechanics and Materials Vols. 63-64 (2011)

4. Steering control of an autonomous vehicle based on RBF neural networks compensation and dynamic systems，Advanced Materials Research Vol. 460 (2012)

5. Study on asymptotic stability and bounded stability of the intelligent vehicle platoon，2010 Second WRI Global Congress on Intelligent Systems

6.基於自適應RBF網路補償的智慧型車輛循跡控制，控制與決策，2014.04

編著書籍

1.現代汽車系統控制技術，北京大學出版社，2008

2.新能源汽車概論，北京大學出版社，2010

3.新能源汽車技術，北京大學出版社，2009

研究方向

主要研究方向是汽車系統動力學與控制以及汽車電子技術，它們是車輛工程學科非常重要和發展前途廣闊的兩個研究方向。汽車系統動力學與控制方向的研究內容絕大多數是屬於車輛的核心技術，車輛性能的改善都與汽車系統控制技術密切相關。特別是車輛的節能、環保與安全性。本研究方向已培養研究生38名。出版二本著作，《現代汽車系統控制技術》、《汽車輪胎行駛性能與測試》。隨著汽車工業的發展，汽車電子得到迅速發展。但與國際相比，差距仍然很大，尤其表現在科技含量較高的汽車電子產品和電控機械零部件新產品的研發、技術創新方面。國內能自主開發大量生產的汽車電子產品多為一些小的、技術含量不高、功能較單一的產品。無力進行超前開發、高科技產品開發和系統開發。汽車上70%的創新來自於汽車電子。隨著全球汽車市場近年來發展迅猛，汽車電子產品價值含量也迅速提高。汽車電子技術研究方向重點研究高技術含量和高附加值電子產品的關鍵技術，如電子控制離合器、汽車CAN匯流排控制系統、混合動力汽車、線控轉向、穩定性控制及各種感測器等。本研究方向已培養研究生15名，2007年得到國家創新基金的資助。