層合板最終失效是2011年公布的材料科學技術名詞。
| 中文名稱 | 層合板最終失效 |
| 英文名稱 | last ply failure of laminate |
| 定 義 | 達到極限載荷時多向層合板發生的整體結構失穩。 |
| 套用學科 | 材料科學技術（一級學科），複合材料（二級學科），複合材料結構設計及表征、測試（三級學科） |
層合板最終失效是2011年公布的材料科學技術名詞。定義達到極限載荷時多向層合板發生的整體結構失穩。出處《材料科學技術名詞》。...
層合板最終失效包線 層合板最終失效包線是2011年公布的材料科學技術名詞。定義 不同鋪層比系列層合板在正應力合力空間中的失效包線疊加後的外輪廓包線，或在正應變空間中各單層失效包線的外輪廓包線。出處 《材料科學技術名詞》。
《複合材料層合板多尺度破壞失效力學性能研究》是依託浙江大學，由劉鵬飛擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 以複合材料高壓儲氫容器為研究對象，聯合連續損傷力學和複合材料微觀力學，建立包括纖維斷裂、基體開裂和界面分離三種失效模式在內的複合材料層合板巨觀-細觀-微觀多尺度破壞力學性能分析方法，將複合材料層...
層合板逐層失效 層合板逐層失效是2011年公布的材料科學技術名詞。定義 隨著載荷的增加，多向層合板中最先一層失效後發生的單層連續失效。出處 《材料科學技術名詞》。
層合板最大應變失效判據 層合板最大應變失效判據是2011年公布的材料科學技術名詞。定義 認為引起層合板單層破壞的因素是正軸應變，當五個正軸應變其中之一等於其對應的正軸強度除以正軸模量所得破壞應變時，即認為層合板發生破壞。判據考慮了泊松效應。
層合板失效包線 層合板失效包線是2011年公布的材料科學技術名詞。定義 在應力或應變空間裡，由失效判據確定的、層合板複雜應力或應變下的失效限界。二維空間為一條包線、三維空間為一個包面；在應力空間與鋪層角和鋪層比有關，在應變空間僅與鋪層角有關。
層合板最大應力失效判據 層合板最大應力失效判據是2011年公布的材料科學技術名詞。定義 認為引起層合板單層破壞的因素是正軸應力，當五個正軸應力其中之一等於其對應的正軸強度時，即認為層合板發生破壞。出處 《材料科學技術名詞》。
層合板最先一層失效載荷 層合板最先一層失效載荷是2011年公布的材料科學技術名詞。定義 在載荷作用下，多向層合板中出現第一個失效層時，標誌層合板的失效啟始。與其相應的最先一層失效載荷通常作為層合板設計的最大允許載荷。出處 《材料科學技術名詞》。
層合板最先一層失效包線 層合板最先一層失效包線是2011年公布的材料科學技術名詞。定義 不同鋪層比系列層合板在正應力合力空間中的失效包線疊加重合部分構成的內包線，或在正應變空間中各單層失效包線重合部分構成的內包線。出處 《材料科學技術名詞》。
《複合材料層合板失效分析》是2014年機械工業出版社出版的圖書，作者是（德）Martin Knops。內容簡介 本書從最基本的破壞原理出發，詳細闡述了Puck準則的理論模型和複合材料失效過程及相關實驗工作，書中內容詳盡，分析透徹。本書適合科研院所、高校、企業從事複合材料破壞機理研究，複合材料結構件及產品設計的研究人員、...
（4）提出了一個考慮含熱殘餘應力的複合材料微觀漸進失效有限元模型以及考慮應變局部化問題的Mori-Tanaka宏微觀多尺度均勻化方法，（5）在國際上首次開展了濕熱環境下複合材料層合板分層失效聲發射測試技術研究，（6）發展了低速衝擊載荷作用下彈性和彈塑性複合材料層合板動態層內漸進損傷和層間分層的理論模型和有限元...
Tsai-Wu failure criteria of laminate）是2011年全國科學技術名詞審定委員會公布的材料科學技術名詞。定義 蔡為倫(StephenW.Tsai)和吳(EdwardM.Wu)通過將所有現存的唯象理論破壞準則歸為高階張量多項式破壞準則的特殊情況，建立的一種張量形式的層合板單層失效準則。出處 《材料科學技術名詞》第一版 ...
實現了複合材料組分強度的精確表征，實現了真正意義上基於組分物理失效的起裂、裂紋擴展到最終失效的完備分析方法。並且從層合板性能試驗、複合材料結構強度靜載和疲勞強度試驗方面開展了研究工作。理論研究和試驗研究都表明了巨觀、微觀力學相結合基於組分物理失效機理複合材料結構強度設計理論的精確性和可靠性，可以用於複合...
4.王向陽，陳建橋.基於最終失效強度的層合板結構的魯棒最佳化分析.機械強度，2004,26(6): 675-679 5.王向陽，陳建橋，纖維增強複合材料層合板的機率逐步失效分析. 武漢理工大學學報（交通科學與工程版），2004,28（6），863－865 6.王向陽，陳建橋，魏俊紅，複合材料層合板的可靠性和最佳化問題的研究進展，力學...
（2）有限元計算結果表明：縫合後的新型UACS層合板在承載後分層最初出現在0°層與相鄰層間中切口的交叉區域以及靠近自由邊界的切口區域，且縫線的引入對分層的發展有顯著的抑制作用。然而，若是縫線密度較大會引入更多原始損傷，且致使層合板纖維體積分數下降。最終層合板由於分層不斷發展以及0°層中纖維斷裂而失效。
