屈撓試驗機是以GB16897 –2007《制動軟管》為依據的適用於汽車(含機車)及掛車制動軟管撓曲疲勞試驗的試驗機。機架加裝減震裝置,機械結構上採用了動平衡設計,從而降低噪音;該試驗機採用西門子液晶顯示器實時顯示、監測數據,並可以設定試驗參數,試驗過程實現自動化。
基本介紹
- 中文名:屈撓試驗機
- 電源電壓:380V 50Hz
- 計時精度:≤0.1%
- 計時範圍:0.1min~1000h
屈撓試驗機是以GB16897 –2007《制動軟管》為依據的適用於汽車(含機車)及掛車制動軟管撓曲疲勞試驗的試驗機。機架加裝減震裝置,機械結構上採用了動平衡設計,從而降低噪音;該試驗機採用西門子液晶顯示器實時顯示、監測數據,並可以設定試驗參數,試驗過程實現自動化。
屈撓試驗機是以GB16897 –2007《制動軟管》為依據的適用於汽車(含機車)及掛車制動軟管撓曲疲勞試驗的試驗機。機架加裝減震裝置,機械結構上採用了動平衡設計,從而...
屈撓疲勞試驗flex fati}mP test橡膠或韌性塑膠在反熨彎曲作用下表現出的疲勞行為試驗二由廠屈撓的方式不同(例如壓縮、彎曲、迴轉及拉伸屈撓等).屈撓試驗機類型較多...
特性 耐屈撓性,表示材料或製品抵伉因受反覆屈撓作用而引起的物性下降直至破壞就性能勺在橡膠耐屈撓試驗中,通常用試片經受反覆屈撓的次數同表面龜裂的出現以及割口...
橡膠的耐屈撓疲勞測定方法:以一個圓柱形試片裝在耐屈撓疲勞試驗機上,將該試片彎成一定弧度,一邊受力而伸長,另一邊則壓縮。然後開動儀器使試片旋轉不息。由於...
(3)試驗標準:GB/T5568-94《橡膠、塑膠軟管及其組合件的無屈撓液壓脈衝試驗驗》,GB7939-92《液壓軟管總成試驗方法》,ISO 6802-1991《鋼絲增強的橡膠和塑膠軟管及...
組成原理 一疲勞奄袋試驗機fatigue t} failure pester測定橡膠耐疲分比能的一種專用設備,由可調試樣夾持器、徒復運動機構和計數裝置組成_它通過測定啞鈴狀試樣在...
《膠鞋整鞋屈撓試驗方法(HG/T2871-2008)》代替HG/T 2871-1997((膠鞋整鞋屈撓試驗方法》。《膠鞋整鞋屈撓試驗方法(HG/T2871-2008)》與HG/T 2871-1997相比,...
膠鞋整底屈撓試驗 將整鞋底或截取的試片置於屈撓機上進行屈撓,以衡量料底杭屈撓性能的試驗。通過該試驗可以考核格鞋配方、設計、外底花紋形狀以及加工工藝條件對...
上周 期性應力或應變,隨後測定試樣的溫度升高、應力和形變的變 化,或者一直進行到試樣破壞所需的時間二常用的試驗機是 壓縮屈撓試驗機,如固特里奇屈撓試驗機。...
汽車軟管試驗機試驗標準 編輯 GB/T5568-94《橡膠、塑膠軟管及其組合件的無屈撓液壓脈衝試驗驗》,GB7939-92《液壓軟管總成試驗方法》,ISO 6802-1991《鋼絲增強的...
試驗利用德墨西亞疲勞試驗機測定初始割口直徑如.93rrun在屈撓頻率為2137次/lnin下‘割}f增氏和3UU 96定伸應力變化情況。[1] 參考資料 1. 化學化工大辭典 ...
膠鞋整鞋耐折試驗 整鞋存專用儀器上.以一定頻率及角度進行屈撓,測定其耐屈撓性能的試驗。其模擬逼真程度超過在通用測試設備如德墨西業試驗機,而且是以整鞋為試洋,...
FST是國內最大的汽車軟管試驗機專業製造商,主導產品有汽車軟管脈衝試驗機、軟管屈撓試驗機、軟管爆破試驗機、軟管耐壓試驗機和其他汽車零部件壓力試驗機等,是國家汽車...