尾部煙道再燃燒

鍋爐燃燒室內未完全燃燒的燃料，在鍋爐尾部受熱面及煙道區域不斷積聚，積聚物重新燃燒的現象叫尾部煙道再燃燒。尾部煙道再燃燒會使尾部受熱面遭到允許升溫的熱強度，使空氣預熱器和省煤器等過熱變形或者燒壞，SCR催化劑失效，燃燒產生的高溫煙氣，可以使引風機殼變形或燒壞報廢。如果煙氣爆炸，會造成爐膛、煙道和爐牆損壞，被迫停爐；嚴重時會使爐牆炸毀倒塌，造成重大傷亡事故。防止鍋爐尾部煙道再燃燒事故是電力生產重點控制的惡性事故。

基本介紹

• 中文名：尾部煙道再燃燒
• 外文名：Tail flue Reburning
• 應對措施：緊急停爐
• 產生原因：燃燒調整不當等

發生現象

出現這種現象時，尾部煙道的煙氣溫度會突然升高，熱風溫度升高，爐膛和煙道的負壓劇烈變化甚至形成正壓，引風機軸封和煙道不嚴密處向外冒煙或噴出火星，煙囪冒黑煙，迴轉式空氣預熱器電動機電流增大，嚴重時煙道防爆門被沖開。以下列出尾部煙道再燃燒時會出現的證據。

1、鍋爐空預器入口煙氣溫度或排煙溫度急劇升高超過正常值；
2、熱風溫度急劇升高超過正常值；
3、空預器二次燃燒有熱點監測報警並且空預器入口煙氣溫度和出口熱風溫度差降低甚至為負值；
4、爐膛負壓急劇波動；
5、省煤器處再燃燒，省煤器出口溫度不正常升高；
6、再燃燒點附近人孔、檢查孔、吹灰孔等不嚴密處向外冒煙和火星，煙道、省煤器或空預器灰斗、空預器殼體可能會過熱燒紅，再燃燒點附近有較強熱輻射感。

產生原因

尾部煙道再燃燒產生的原因一般是燃燒調整不當，煤粉粗，風量不足，以及油燃燒器的霧化不良，使未燃盡的可燃物積存在尾部受熱面上或煙道內;鍋爐長期在低負荷下運行，煙速低，以及起、停爐時，燃燒不良，通風不好，使可燃物積存在煙道內等。尾部再燃燒會使布置在煙道內的相應受熱面過熱損壞，迴轉式預熱器停止轉動，引風機軸承燒壞，除塵器工作不正常，甚致使電除塵極板燒損等，因此，當確認發生再燃燒時，應立即緊急停爐，停止引、送風機運行，嚴密關閉各風門、擋板、煙道上的孔門。嚴禁通風，並對尾部煙道內進行滅火。

處理方法

1、鍋爐運行中發生尾部煙道二次燃燒要立即停爐後停止送、引風機運行並關閉所有煙風擋板；
2、強制投入再燃燒點區域的蒸汽吹灰器進行滅火；
3、如果省煤器處再燃燒，啟動電動給水泵以150T/H的流量進行上水冷卻；
4、如果空預器受熱面再燃燒，空預器能正常運行，提升扇形密封板，必要時聯繫檢修縮回所有密封裝置，保持空預器正常運行；空預器發生卡澀，主驅動馬達和輔助驅動馬達跳閘，除提升扇形密封板，縮回所有密封裝置外，聯繫檢修連續手動盤動空預器轉子。投入空預器蒸汽吹灰進行滅火，不能撲滅時投入空預器消防水進行滅火；
5、當省煤器出口給水溫度接近入口溫度（省煤器處再燃燒），空預器入口煙氣溫度、排煙溫度、熱風溫度降低到80℃以下，各人孔和檢查孔不再有煙氣和火星冒出後停止蒸汽吹灰或消防水。打開人孔和檢查孔檢查確認再燃燒熄滅後，開啟煙道排水門排盡煙道內的積水後開啟煙風擋板進行通風；
6、爐膛經過全面冷卻，進入再燃燒處檢查確認設備無損壞，受熱面積聚的可燃物徹底清理乾淨後重新啟動鍋爐。