小清河復航工程（簡稱復航工程）是山東省小清河流域綜合治理規劃的重要內容，是山東新舊動能轉換重大項目庫第一批優選項目，也是山東省委、山東省政府近年來重點推進的內河航道建設工程。復航工程涵蓋小清河沿線五市，全長169.2公里，概算投資135.9億元，計畫建設期3年。 2022年正式運營,運營期到2048年,長達27年。山東海洋集團將與中國鐵建共同設立項目公司,負責該項目整體建設及運營。
基本介紹
基本概況,航道設定,施工進度,
基本概況
小清河復航工程起點為濟南市荷花路跨小清河橋下200米處,終點為濰坊港西港區羊口作業區,擬建Ⅲ級限制性航道169.2千米。小清河復航工程東營段，全長35.85公里，起點為博興的金家橋樞紐往東，終點為小清河的支流塌河，主要包括：建設Ⅲ級航道35.85公里，新建王道船閘1道，改建橋樑5座，配套建設河道水利設施、輸油管道、輸電通訊線路等設施，概算總投資28.68億元。
整個小清河復航工程濱州段估算總投資54.1億元，航道總里程74.2公里，建設標準為航道底寬45米，水深3.8米的三級航道。 小清河復航工程博興段里程29.3公里，總投資23.3億元。改建橋樑16座，其中，國省道公路橋3座、鐵路橋1座、農村公路橋10座、船閘交通橋2座。小清河航道規劃建設鄒平港區和博興港區2個港區，其中鄒平港區設魏橋和孫鎮2個作業區，博興港區設湖濱1個作業區，形成“一港二港區三作業區”的總體發展格局。規劃生產性泊位52個，陸域總面積445萬平方米，形成港口總通過能力2760萬噸。鄒平段里程44.9公里（含濱州淄博界河段24.2公里），總投資30.8億元。
航道設定
小清河復航後,可實際通行1800噸級船舶。航道初步規劃了濟南、濱州、淄博、東營、濰坊5個港。濟南港區作為起點港,運輸的貨物主要是鐵礦石、建材、鹽、鋼鐵、貨櫃、液化品等,要求具備現代化裝卸、倉儲、中轉運輸等現代港口的主要功能。濟南港根據航道情況和主要工礦企業的分布,規劃主城港區、章丘港區。濱州港區規劃魏橋、孫鎮、湖濱3個港區。淄博初步規劃桓台馬橋、荊家、高青高城、花溝4個港區。東營初步規劃東辛橋、王道閘、廣北3個作業區。濰坊規劃羊口、壽光2個作業區。截止2019年4月，壽光作業區已經建成運營。
施工進度
2020年初，新冠肺炎疫情對工程復工造成不利影響，市交通運輸局成立“小清河復航工程推進小組”，2月10日工程全面復工。1月8日，完成全部73.53公頃永久占地土地二次預審工作，並報國家自然資源部待批；累計交付土地4855畝。截止3月27日，河道疏浚已完成51.8萬方，占總工程量的9.7%。
已經於2020年1月15日前全面進場施工。博興段小清河復航工程動用各種機械設備44台，動用施工人員210餘人次。已經完成乾處挖方及航道疏浚完成20.07萬方。
2020年4月6日，位於小清河復航工程華山段的壩王路大橋開始拆除。壩王路大橋修建於1970年，為預製單拱橋，橋身全長150米，橋面寬10米。1972年大橋建成。
