導軸瓦（guide bearing shoe，guide bearing segment）是指導軸中與滑轉子構成動壓液體潤滑、有摩擦面層和瓦坯體的環形塊狀部。筒式導軸瓦由兩半組成，研磨和刮削都相對困難，應該以修整圓度和擴大接觸面為主。軸瓦的瓦襯一般都需要進行研刮，軸瓦研刮的目的是為了使瓦襯形成一定的幾何形狀，使軸瓦與軸頸間存在楔形縫隙，以保證軸頸旋轉時摩擦面間能形成楔形油膜，使軸頸上升離開瓦襯在油膜的浮力作用下運轉，以減軸頸與瓦襯的磨擦，降低其磨損與動力的消耗。瓦襯研刮的目的是為了減小軸承的直徑。
基本介紹
- 中文名：導軸瓦
- 外文名：guidebearing shoe
- 軸瓦研刮：使瓦襯形成一定的幾何形狀
- 安裝要求：檢查軸瓦是否已頂緊靠在軸頸上
- 間隙允許偏差：不應超過±0.02mm
- 軸瓦中心：60°~70°夾角
水輪發電軸瓦材料,導軸瓦安裝要求,導軸瓦裝復前條件,導軸瓦檢修後符合要求,
水輪發電軸瓦材料
目前常用的軸瓦材料主要有巴氏合金、銅基合金、鋁錫合金、減磨鑄鐵、金屬陶瓷、非金屬材料等。
水輪發電機使用的軸瓦材料主要是巴氏合金。巴氏合金有兩大類：鉛基合金和錫基合金。鉛基合金主要適用於小型、低速、中等壓力以下的機械。水輪發電機的軸瓦材料採用錫基合金。
錫基合金的主要成分為錫、銻、銅。其中：錫為基體，約占83%；銻約占10%～12%；銅約占5.5%～6.5%；其他雜質如鐵、鉛、鋅等的含量均有一定的限制。這種材料是傳統軸瓦材料中較好的一種，有較低的摩擦係數和良好的韌性、導熱性和耐蝕性。
除了巴氏合金以外，20世紀90年代我國從俄羅斯引了塑膠推力瓦，其瓦面材料為氟塑膠，在實際運行中，也取得了一些效果。
導軸瓦安裝要求
(1)導軸瓦間隙調整前，必須檢查所有軸瓦是否已頂緊靠在軸頸上。
(2)導軸瓦裝配後，間隙調整應根據主軸、中心位置，並考慮盤車的擺度方位和大小進行問隙調整，安裝總間隙應符合設計要求。間隙調整後，應可靠鎖定。
(3)分塊式導軸瓦間隙允許偏差不應超過±0.02mm。
(4)軸瓦溫度計的絕緣應合格，對有絕緣要求的導軸瓦，軸瓦的絕緣也應合格。
導軸瓦裝復前條件
(1)軸瓦裝復應在機組軸線及推力瓦受力調整合格後進行。
(2)水輪機止漏環問隙及發電機空氣間隙均符合要求，即機組軸線處於實際旋轉中心位置。 ·
(3)為了方便複查軸承中心位置，應在軸承固定部分合適地方建立測點，並記錄有關數據。
(4)軸頸表面的局部的損傷或劃痕已處理，並已清掃乾淨，特別要注意溝、孔內是否乾淨。
(5)油槽安裝符合有關規定的要求。
導軸瓦檢修後符合要求
軸瓦的檢查與研刮採用著色法或乾研法，大型軸承常用乾研法。
用著色法檢查時，先清掃軸瓦，檢查軸瓦有無脫殼、裂紋、硬點及密集的砂眼等缺陷；然後在軸頸上塗一層薄而勻的紅丹或鉛粉之類的顯示劑，切勿塗得太濃，以免影響檢查的準確性。顯示劑太深會使軸瓦上一些不需要研刮的地方“染色”。軸頸塗紅丹後，再將軸瓦放到軸頸的表面上並轉動兩三圈，這樣軸瓦上的凸出處將由塗料顯示出來。然後取出軸瓦，檢查軸瓦表面染色點的分布情況，要求在軸瓦中心60°~70°夾角內，有3~5點/cm2為合適。
若不符合要求，必須進行刮瓦。刮瓦時用三角刮刀先將大點刮碎，密點刮稀，然後沿一個方向順次普刮一遍，必要時可刮兩遍。兩遍之間刀痕方向應相交成90°角的網路狀、魚鱗狀。刮完後用白布沾酒精或甲苯清洗瓦面及軸頸，重複上述研瓦及刮瓦方法，使軸瓦染色點越刮越細，越刮越多，直至符合廠家要求為止。
