導軌與懸浮系統相互作用(guideway suspension interaction)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:導軌與懸浮系統相互作用
- 外文名:guideway suspension interaction
- 所屬學科:鐵道科學技術
- 公布時間:1997年
導軌與懸浮系統相互作用(guideway suspension interaction)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
導軌與懸浮系統相互作用(guideway suspension interaction)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
兩者相互作用,產生向上推力,使車體懸浮於導軌上,懸浮氣隙一般在100〜150mm。向上推力由相對運動而產生,低速時浮力減小,因此要達到一定速度才能浮起。電動推斥式懸浮與懸浮系統類似,是在車輛側面安裝一組專門用於導向的電磁鐵。車體與...
EMS即常導磁懸浮是一種吸力懸浮系統,是結合在機車上的電磁鐵和導軌上的鐵磁軌道相互吸引產生懸浮。常導磁懸浮列車工作時,首先調整車輛下部的懸浮和導向電磁鐵的電磁吸力,與地面軌道兩側的繞組發生磁鐵反作用將列車浮起。在車輛下部的導向...
SCMaglev系統使用電動懸架(EDS)系統。安裝在列車的轉向架中的是超導磁體,導軌包含兩組金屬線圈。懸浮系統利用沿著導軌的兩個壁纏繞成“數字8”的一系列線圈。這些線圈也在軌道下方交叉連線。這些線圈也會產生引導和穩定力。因為它們在...
該種電梯非常節能。它根據電磁感應原理可以利用電磁導軌切割磁感線的形式來回收轎廂動能及勢能。基本特徵 磁懸浮電梯包括井道部分、轎廂部分、控制系統。井道由裝置在一側的垂直導軌,導軌由電磁線圈和導向電磁鐵組成。底部有永磁體與彈簧減震...
經過不斷地改進,磁懸浮“飛機”主要組成系統已被測試使用於大型運輸系統。它的目標是以低廉的成本和高運輸量為市區短程和城市間的長程運輸提供方案。磁懸浮原理 眾所周知,磁懸浮列車是通過在車輛上和在軌道上的兩組磁鐵相互作用而使車...
超導電推斥式磁懸浮系統可產生強大的電動斥力,使車輛上浮100mm左右,是磁懸浮系統的發展方向。圖中所示為常導電吸引式磁懸浮電動車輛斷面。圖中裝在車體底部的磁懸浮裝置的初級線圈,與裝在地面導向軌側面的反應板(次級線圈)相互吸引,使...
磁浮鐵路是依靠磁力將車輛懸浮於導軌上,利用直線電機驅動列車前進的鐵路系統。研究成果表明,磁浮鐵路運行速度可達600km/h以上。在500km/h的速度下,磁浮列車每座位千米的能耗僅為飛機的1/3~1/2;磁浮列車從結構上抱住軌道梁,列車不...