導流罩

導流罩，是裝在載貨汽車或牽引汽車的駕駛室頂部的空氣導流裝置。它的主要作用是可以有效地減小載貨車高速行駛時的空氣阻力和降低燃油消耗。

基本介紹

• 中文名：導流罩
• 又稱：導風板
• 改善：汽車的空氣動力性
• 主要作用：減小載貨車高速行駛時的空氣阻力

基本信息

簡介

導流罩裝車示意圖

對於廂式半掛車來說,由於牽引車與半掛車之間均有1m左右的間距,如果行駛中遇有側向風會產生擾流,也會增大空氣阻力;因此,2013年有些車型已增有擋側風擾流的裝置。

使用意義

半掛車導流罩又稱導風板，可以改善汽車的空氣動力性，是提高汽車的生產效率、降低燃料消耗、改善使用性能的重要措施。對於迎風面積大，行駛速度高，總體上流線性差的汽車列車、廂式半掛車等專用汽車，顯得尤為重要。因此，高速公路上用的專用汽車、列車大都裝有導流罩。

隨著汽車技術和高速公路的發展，汽車行駛速度日益提高，汽車在行駛時與空氣相互作用的氣動阻力也越來越顯著，它在很大程度上影響著汽車的經濟性、動力性和穩定性。汽車空氣動力學數值模擬發展迅速，而通過對其進行空氣動力學性能的最佳化，降低空氣阻力係數，提高燃油經濟性，可產生相當可觀的經濟效益。廂式貨車的廂體高於駕駛室。從而降低空氣阻力係數,所以,廂式貨車安裝導流罩更加必要。

導流罩的使用，為綠色貨運做了貢獻，對解決貨運業節能減排難題提出了新的思路和解決辦法。

2013年已有多家專業生產導流罩的廠家，綠色貨運正在向我們前進！

使用原理

廂式貨車導流罩是改善汽車空氣動力性的多種裝置之一。它是一個硬殼式的罩蓋，裝在牽引汽車駕駛室頂棚上，冷藏車導流罩一般由薄鋼板壓制而成，也有用玻璃鋼糊制的。導流罩有固定式和可調式兩種。固定式導流罩裝在駕駛室頂棚上之後，其仰角是不可變的；而可調式導流罩具有仰角調整桿件，可以通過調整導流罩的仰角，適應於不同的貨物高度或車廂高度，以獲得更小的空氣阻力。

半掛車的迎風氣流特性，在駕駛室頂安裝導流罩是減小空氣阻力的最有效、最簡便的措施，無需改變駕駛室和車廂的主要成型構件。它可將氣流導向較高處流動，很大程度上改善了聳立在駕駛室之上的車廂前檔的流線性指標和駕駛室與車廂之間空隙處氣流的斷續現象，減少了空氣渦流，提高了半掛車的生產效率和燃料經濟性，同時也降低了汽車的污染和噪聲。

其他信息

使用效果

歐美等已開發國家對這方面做了大量的研究,其主要手段也是通過風洞試驗來實現的。美國一汽車研究部門曾做過一組廂式半掛車的風洞模型試驗。結果顯示:原有車型改進後C值減少了30%,新設計車型C值減少了50%。

導流罩減小風阻示意圖

國外多年的試驗研究認為,如果C值減少15%, 燃油消耗至少可降低6%。表1示出某公司對l2.2m 的廂式半掛車在安裝導流罩前後其燃油消耗量的對比試驗結果。美國有關資料顯示,100 萬輛裝有導流罩的大型廂式車,每年可節省柴油70t。同理推算,我國約150萬輛的中、重型廂式車(包括廂式半掛車), 每年可節約柴油約100 萬t。

安裝必要性

眾所周知,廂式貨車的廂體高於駕駛室,存在高度差和一定的間隙,使得整車外形不連續 ,流線性差。當廂式貨車處於高速運行時,駕駛室上面的氣流碰到封閉車廂前部上方部位時,便從廂頂前邊緣處產生一個大的剝離,空氣阻力係數值因之而增大。如果在駕駛室頂蓋上面安裝一個導流裝置,使駕駛室與車廂之間成流線型過渡,以此引導流過駕駛室上部的氣流與廂體的上表面"銜接",使氣流沿封閉車廂頂蓋表面很近的地方流動,從而降低 空氣阻力係數,所以,廂式貨車安裝導流罩更加必要。

隨著國民經濟的發展,封閉式廂式貨車得到政策支持,多軸汽車和汽車列車是國家鼓勵的車型,這幾類車型的產能勢必迅猛發展。面對石油資源緊張,油價上漲的壓力,降低燃油消耗已成為用戶選車及製造商造車時考慮的重要因素。這些因素將為導流罩的發展創造更大的空間。