基本介紹
- 中文名：尋甸—霑益高速公路
- 外文名：Xundian-Zhanyi Expressway
- 線路起點：昆明市尋甸縣貓狸洞
- 線路終點：曲靖市霑益區紅瓦房
- 線路長度：59.95 km
- 公路等級：高速公路
- 公路限速：100千米/小時
- 公路編號：滇高速S30
- 所屬區域：雲南省
- 管理機構：昆明尋沾高速公路發展有限公司
歷史沿革,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,服務設施,設備設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,技術難題,重點工程,文化特色,價值意義,
歷史沿革
- 昆明段
2016年12月28日，尋甸—霑益高速公路昆明段項目啟動建設；月底，項目臨建全部完成。
2017年5月18日，尋甸—霑益高速公路昆明段天生橋第一片T梁成功預製。7月5日，第一片梁成功架設。9月14日，第一座橋樑成功架設完成。
2019年11月，尋甸—霑益高速公路昆明段完成主體施工任務。12月12日，完成交工驗收檢測。
2020年1月20日，尋甸—霑益高速公路昆明段通過交工驗收，達到通車試運營條件，並於2020年9月23日取得省人民政府收費許可批覆，將開通運營。
2020年12月28日，尋甸—霑益高速公路昆明段通車試運營。
- 曲靖段
2017年10月29日，尋甸—霑益高速公路曲靖段溝岩上立交改造工程與宣曲高速通車路段A、B、C、D四個匝道路基、橋樑、路面等工程全部完工。
2018年2月，尋甸—霑益高速公路曲靖段進場施工。8月，項目全面開始施工。
2020年2月29日，尋甸—霑益高速公路曲靖段結構工程完工。8月7日，曲靖段主體工程全部完工，開始路面鋪設瀝青、綠化等收尾工程。12月28日，尋甸—霑益高速公路曲靖段通車。
線路設計
線路走向
- 途經區域
尋甸—霑益高速公路是雲南省域內外溝通滇中城市群的交通樞紐，也是滇東北出滇入川入藏的重要通道。路線起自尋甸縣貓狸洞，接武定—倘甸—尋甸高速公路和嵩明—尋甸高速公路，經尋甸至倘甸一級公路、牛欄江、易白公路、尋甸北大營草原、鳳龍灣文化旅遊產業園、霑益海峰省級自然保護區、德西水庫，止於霑益縣紅瓦房，接宣威—曲靖高速公路和其霑益連線線。
- 途經場所
尋甸—霑益高速公路場所一覽（由北至南） | |||
場所名稱 | 所屬區域 | ||
仁德（尋甸）收費站 | 昆明市尋甸縣 | ||
尋甸東（北大營）收費站 | |||
麻拉/章溪（羊街子）收費站 | 曲靖市霑益區 | ||
大坡收費站 | |||
參考資料來源，部分信息根據百度地圖 | |||
線路互通
尋甸—霑益高速公路線路互通一覽（由北向南） | ||||
路口名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | 里程（千米） | |
尋甸互通 | 昆明市尋甸縣 | 武定—倘甸—尋甸高速公路（滇高速未命名）、嵩明—待補高速公路（國家高速G85） | 0 | |
溝岩上（立交）互通 | 曲靖市霑益區 | 宣威—曲靖高速公路（國家高速G56）霑益連線線、曲靖市繞城高速公路（國家高速G56） | 59.95 | |
參考資料來源，部分信息根據百度地圖 | ||||
線路參數
技術標準/設計參數 | ||
公路等級 | 高速公路 | |
線路里程 | 全長59.95千米，曲靖段長25.486千米、昆明段長34.464千米 | |
路基寬度 | 33.5米 | |
車道規模 | 雙向六車道 | |
設計速度 | 100千米/小時 | |
通行性質 | 全封閉、汽車專用、設2處收費站 | |
橋隧數量 | 曲靖段：互通立交3座、大中橋23座、隧道1座；昆明段：隧道3座、橋樑31座、互通立交2處 | |
參考資料來源 | ||
配套設施
服務設施
尋甸—霑益高速公路服務區一覽（由北向南） | |||||
名稱 | 位置 | 功能 | |||
尋甸東服務區 | 尋甸東收費站往曲靖方向 | 加油、停車、充電 | |||
霑益服務區 | 麻拉/章溪收費站往曲靖方向 | 加油、停車、充電 | |||
參考資料來源，部分信息根據百度地圖 | |||||
設備設施
- 測速設備
尋甸—霑益高速公路一般路段不設定測速取證設備，收費站、服務區、立交匝道進出口儘量不設定測速取證設備，交通事故多發的特殊路段由交通運輸部門商公安交管部門規範設定，且在同一路段、同一方向間距不小於30千米。
尋沾高速
運營情況
票制票價
2020年12月28日上午8點，尋甸—霑益高速公路開始對過往車輛收取車輛通行費，計費歷程59.543千米，收費期限為30年，客車車輛通行費基本費率按照普通路段0.5元/車·千米、橋樑隧道1.4元/車·千米執行；貨車車輛通行費基本費率按照普通路段0.45元/車·千米、橋樑隧道1.15元/車·千米執行，專項作業車車輛通行費基本費率按照貨車執行。
特色服務
2020年12月28日，尋甸—霑益高速公路隨雲南省高速公路併入中國全國高速公路ETC聯網（2015年7月底全省開通）。
尋沾高速
建設成果
技術難題
尋甸—霑益高速公路（昆明段）起於尋甸縣貓狸洞，止於楊家村，全長34.464千米，項目概算總投資約64.33億元，雙向6車道，路基寬度33.5米，全線地勢起伏較大，森林茂密，高墩大跨多，橋隧比例占44.18%。主要工程數量包括：隧道2726.5米/3座、橋樑12.5千米/31座、互通立交2處（尋甸互通、草子地互通）、路基19.2千米、涵洞48座、停車區1個及相應的沿線設施。其中牛欄江大橋長850米，跨度大，又因位於風口，採用鋼混組合梁，橋樑單跨跨徑達到50米，架梁困難，為了保證工程進度，施工單位採用了多種新技術。
尋甸—霑益高速公路小龍潭大橋位於整體式路基段上，橋址海拔高程介於1938米至2018米之間，地處揚子亞板塊之滇東凹陷帶，發育尋甸—功山大斷層，性質複雜。在地震帶上採用現場澆築施工的傳統模式建橋，將會不可避免受到應力作用，對橋樑安全帶來影響。結合受控因素以及地形、地質、地貌、水文等情況，小龍潭大橋上部結構被設計為裝配式鋼混組合簡支梁。由中鐵工業九橋公司研發的“搭積木”建橋方式，被稱作裝配式鋼混組合簡支梁制運架技術，小龍潭大橋成為我國首座運用這種技術鋪架的大跨度橋樑。裝配式鋼混組合簡支梁制運架技術有降低環境干擾、減少現場污染、提高施工質量、縮短工期等優點。
重點工程
- 德西大橋
德西大橋全長557米、單幅寬16.5米，最大橋墩高50.5米，五聯共19跨，每跨29米，總造價8600餘萬元。
- 其他大橋
威格2號大橋長630米、高50.5米，老黃口3號大橋長867米、29跨，毛家1號大橋，高63.60米，長400米，跨越深谷地區，最高墩達59.6米。
文化特色
- 重走長征路
截至2020年12月，尋甸—霑益高速公路昆明段結合尋甸歷史進行設計，確定了以“重走長征路”為主題的高速公路路域文化，設定了起點邊坡浮雕、收費站天棚上端長征場景雕塑、服務區廣場前花壇內的鏤空紅色文化剪影牆 。
價值意義
- 功能定位
尋甸—霑益高速公路是雲南省“十三五”高速公路規劃建設的重要組成部分，也是滇中經濟圈環線的一段，與武定至倘甸，至尋甸、嵩明至待補、宣威至曲靖等幾條高速公路交叉或連線。建成通車後，貴州、四川前往滇西可不通過昆明，直接走尋沾高速，經武定到達滇西，行程將大大縮短。（《春城晚報》 評）
- 經濟效益
尋甸—霑益高速公路實現了滇中州市交通路網的大貫通，有力助推滇中經濟圈發展。（《雲南日報》 評）
尋甸—霑益高速公路在縮短行程的同時，助力沿線經濟發展，助推昆明區域性國際綜合交通樞紐建設。（《昆明日報》 評）
尋甸—霑益高速公路正式建成通車標誌著昆明北部地區經濟發展的“生命線”正式打通，將助力沿線人民發展致富，助推昆明區域性國際綜合交通樞紐建設。（央廣網 評）
尋甸—霑益高速公路通車後，進一步織密了曲靖與昆明、滇西地區的高速公路網路，實現國家高速公路網杭州—瑞麗高速公路、上海—昆明高速公路、銀川—昆明高速公路以及周邊地高網的互聯互通，對於加快打造全國綜合交通樞紐，加速融入滇中城市群發展，更好服務雲南建設面向南亞東南亞輻射中心，主動服務和融入“一帶一路”具有重要意義。（央視新聞 評）
尋甸—霑益高速公路建成通車，標誌著滇中城市群高速公路環線曲靖段在全省率先實現全線貫通，跑出了曲靖交通基礎設施建設的“加速度”。（時任曲靖市委副書記、市長李石松 評）
